Versátil y modular, la Merry Fisher 895 Sport Serie 2 está diseñada para vivir todo tipo de aventuras náuticas en plena conexión con la naturaleza. Cómoda y segura, es la embarcación ideal para los amantes del deporte y de todo tipo de actividades acuáticas: buceo, pesca, remo, kayak, excursiones y mucho más. La Merry Fisher 895 Sport Serie 2 se adapta a todo tipo de experiencias en el mar, y eso es probablemente lo que la ha convertido en un éxito de ventas del astillero desde hace mucho tiempo, con más de 2.000 unidades vendidas.
La Merry Fisher Sport2 en detalle
La bañera de popa es modular, gracias a los asientos abatibles, y cuenta con mucho espacio de almacenamiento, lo que facilita tener el equipo a punto. Una de las novedades más destacadas de la Merry Fisher Sport 2 es la gran escotilla lateral de estribor -algo poco habitual en embarcaciones de este tamaño-, que facilita la carga del equipo y el acceso al agua, y resulta especialmente práctica al maniobrar en puerto. La Merry Fisher 895 Sport Serie2 tiene un aspecto aventurero, gracias a su parabrisas invertido, las grandes ventanas del casco, la capota negra y una combinación de colores atrevida y fácilmente reconocible que realza su carácter deportivo. Al mismo tiempo, este modelo es perfecto para disfrutar de momentos de convivencia y relax con los amigos o la familia.
La bañera ofrece un amplio espacio, y en la viga de popa hay un gran mueble central con una parrilla, sin duda un gran complemento para los días de verano que pasas cocinando al aire libre. Debajo hay un asiento plegable que puede abrirse cuando sea necesario para crear un cómodo banco en popa para dos personas. Una solución similar se encuentra a babor y, además, el astillero francés ha añadido otro asiento bajo la ventana de popa, lo que permite cenar cómodamente a un máximo de 6-8 comensales, al tiempo que deja espacio suficiente para moverse por el barco. En el lado de estribor, hay una abertura en la amurada, útil tanto para cargar el equipo como para entrar y salir del agua. El gran armario del suelo de esta zona puede alojar un pequeño generador para alimentar el aire acondicionado de a bordo.
Avanzando hacia proa, encontramos una chaise longue orientada hacia proa con capacidad para tres personas, con la opción de ampliar aún más la superficie gracias a cojines adicionales. Una característica interesante es el molinete, situado a estribor y montado en alto, lo que facilita mucho las operaciones de fondeo.
Interior
La puerta corredera da acceso a la dinette, donde la decisión del astillero de ampliar las superficies acristaladas más abajo da como resultado un espacio más luminoso y una visibilidad excepcional. A la izquierda, dos sofás opuestos pueden convertirse en una cama individual bajando la mesa central. Además, el respaldo delantero puede inclinarse para convertirse en un asiento orientado hacia delante. Dos grandes aberturas en el techo proporcionan aún más luz natural y permiten la circulación del aire sin necesidad de aire acondicionado. A estribor, la cocina -fiel al estilo característico de Jeanneau- cuenta con una estantería desplegable que extiende la encimera hacia fuera. Un frigorífico de 60 litros, situado bajo el asiento del timón, proporciona un amplio espacio de almacenamiento para todo lo necesario durante un crucero.
El asiento del timón está equipado con un mecanismo giratorio que facilita el acceso al exterior. El puesto de gobierno está equipado con una gran pantalla Garmin de fácil lectura, un joystick para la hélice de proa y un completo panel de control para gestionar todos los sistemas de a bordo. Hay dos camarotes a bordo de esta Merry Fisher 895 Serie 2, ambos servidos por un único baño situado en medio del barco. El espacioso camarote principal de proa tiene una cama doble de generosas dimensiones y está inundado de luz natural gracias a dos ventanas laterales y una gran claraboya central. A popa, hay un camarote de manga ancha con otra cama de buen tamaño, para alojar cómodamente a dos personas.
Prueba de mar
Esta Merry Fisher 895 Serie2 está propulsada por dos fuerabordas YAMAHA de 200 CV con el nuevo sistema integrado de gobierno electrónico, que proporciona un manejo más preciso y una dirección más suave. Hoy, las condiciones del mar no son precisamente ideales: las olas, aunque no son especialmente altas, están agitadas y perturban un poco la navegación. La posición del timón es perfecta y las grandes ventanas me proporcionan una visibilidad excelente. Salimos del puerto a baja velocidad -somos cinco a bordo- y acelero rápidamente para minimizar el balanceo causado por el estado del mar. El casco, aunque desafiado por las olas, aguanta bien, y a 3.000 rpm encontramos el trimado adecuado. Navegamos a 9 nudos con un consumo total de combustible de sólo 30 litros por hora. Cierro la puerta lateral y la puerta corredera de popa para reducir el ruido a bordo y aumentar la velocidad a unos 22 nudos, que considero la velocidad de crucero ideal de este modelo. El consumo de combustible a este ritmo es de unos 75 litros por hora. El timón se siente ligero, gracias en parte al nuevo sistema de dirección que he mencionado antes. Me dirijo hacia una zona más resguardada para llevar los motores al máximo. A 6.000 rpm, alcanzo los 34 nudos, con un consumo máximo cercano a los 160 litros por hora. Ajusto ligeramente el trimado y, a pesar de sus 8,94 metros de eslora, la embarcación muestra un casco estable y un manejo consistente durante todo el recorrido. Los niveles de ruido aumentan, pero se mantienen dentro de un rango normal. Durante los giros, los motores ofrecen un empuje sólido, ayudando a la embarcación a superar las olas con suavidad, sin sacudidas ni correcciones de rumbo. La transición de un lado a otro es rápida, y la embarcación gira casi en el acto en muy poco espacio. De vuelta al puerto, atracar no supone ningún esfuerzo, ya que la hélice de proa hace que los ajustes finos sean pan comido.
Datos de prueba
|
RPM |
Velocidad |
Gal/ h |
Gal / Mg |
|
600 |
2 |
0.84 |
0.42 |
|
1000 |
5.2 |
2.46 |
0.47 |
|
2000 |
6.5 |
4.44 |
0.68 |
|
2500 |
7.7 |
6.21 |
0.82 |
|
3000 |
9.2 |
7.93 |
0.84 |
|
3500 |
11.2 |
11.75 |
1.05 |
|
4000 |
15.3 |
15.06 |
0.98 |
|
4500 |
22.4 |
19.81 |
0.87 |
|
5000 |
25.2 |
25.88 |
1.03 |
|
5500 |
30 |
21.7 |
1.06 |
|
6000 |
35 |
41.21 |
1.19 |
Especificaciones técnicas
|
LOA |
8.94 m |
|
Haz máximo |
2.82m |
|
Borrador |
0.681m |
|
Altura máxima |
2.80m |
|
Peso aproximado (sin motor) |
4.197 kg |
|
Potencia máxima |
2×250 CV |
|
Capacidad de combustible |
2×300 l |
|
Capacidad de agua |
160 l |
|
Cabañas |
2 |
|
Categoría |
C-10 / B-6 |
