Prestige F 4.3: prueba de mar en vídeo de un yate que va sobre raíles

Prueba de mar Prestige F 4.3

Nuestra prueba de mar del Prestige F 4.3 comienza en el puesto de mando de flybridge, donde ponemos en marcha los dos motores Volvo D6 de 440 CV que propulsan este yate. El tiempo no es ideal -hay un ligero oleaje- pero el barco se maneja de maravilla: mantiene el rumbo con confianza, prácticamente no hay balanceo y el nivel de confort es extraordinario. En yates de este tipo, navegar desde la flybridge con mar agitado suele ser incómodo, pero a bordo del Prestige F 4.3, no es un problema en absoluto.

Incluso cuando apretamos el acelerador, la Prestige F 4.3 sale del agua con suavidad y sin esfuerzo, poniéndose en el plano a unos 12 nudos. Alcanzamos una velocidad de crucero clásica de 20 nudos, y el consumo de combustible es de sólo 48 litros por hora y motor,prueba evidente de que la embarcación se desliza por el agua con una resistencia mínima. Lo empujamos hasta los 25 nudos y nos quedamos asombrados: los motores funcionan a 3.200 rpm y el consumo total de combustible se mantiene por debajo de los 120 litros por hora. No está nada mal para una flybridge de este tamaño. Entonces llega el momento de acelerar a fondo: empujamos las palancas hasta el fondo y alcanzamos los 31 nudos. La estabilidad es impresionante: la Prestige F 4.3 atraviesa las olas sin golpes, ruidos ni sacudidas. A bordo, no se oye ni un crujido.

Reducimos la velocidad a 25 nudos para probar algunos giros y ver cómo responde la Prestige F 4.3. El radio de giro es excelente y el barco apenas se escora; realmente parece que va sobre raíles. En resumen, navegar a bordo de este yate es puro placer, y proporciona una experiencia sorprendentemente atractiva a pesar de su generoso tamaño.

Prestige F 4.3 – Interiores

La distribución y los interiores del Prestige F 4.3 surgen de la mente creativa de Camillo Garroni, uno de los diseñadores más visionarios del sector. Ha conseguido ampliar el espacio de este 43 pies hasta niveles que suelen encontrarse en yates mucho mayores. La cubierta principal es realmente sorprendente: la dinette exterior reúne todo lo que necesitas en una zona compacta, incluyendo una placa de inducción, un horno, fregaderos, mucho espacio de almacenamiento e incluso una nevera doméstica de tamaño completo.

Gracias a esta disposición, la cocina también deja espacio para dos aberturas laterales que facilitan los desplazamientos a bordo, y lo que es más importante, amplía el tamaño del salón interior, donde hay un gran sofá en forma de U junto al puesto de gobierno. El puesto de gobierno está diseñado para ofrecer la máxima visibilidad y un acceso ergonómico a todos los mandos.

Al bajar a los camarotes, el alto nivel continúa. El camarote principal es sencillamente enorme -digno de una suite de cinco estrellas-, con cama king-size, generoso espacio alrededor, amplios armarios y cuarto de baño privado con ducha separada.

El camarote VIP tiene una cama de matrimonio situada en el centro, con escalones a ambos lados para facilitar el acceso, un gran armario con espejos y mucho espacio de almacenamiento adicional. Su cuarto de baño, equipado también con ducha separada, hace las veces de cabezal de día para el resto del yate.