Una embarcación RIB tipo «maxi» con cabina de 9 metros que redefine los estándares de su categoría en cuanto a espacio, comodidad y rendimiento. Así es la nueva Solemar SE30 Así se puede resumir, y tuvimos la oportunidad de probarlo en primicia absoluta. Este modelo supone una importante evolución en la gama del astillero italiano, ya que busca combinar el rendimiento típico de las grandes embarcaciones semirrígidas deportivas con un nivel de habitabilidad sorprendente para una embarcación de aproximadamente nueve metros de eslora. En este vídeo, The International Yachting Media te lleva en exclusiva a bordo para probar esta última joya de Solemar.
Para esta prueba, el Solemar SE30 lleva montado un par de motores fuera borda Honda BF250 V6 en el elegante color Sporty White, una configuración de propulsión que es uno de los referentes del mercado en cuanto a tecnología, fiabilidad y rendimiento.
El carácter de la embarcación se nota enseguida, desde las primeras maniobras. El par motor de los dos motores Honda V6 se nota incluso a bajas revoluciones, lo que permite que la Solemar SE30 salga del agua en un santiamén, dando una sensación muy convincente de capacidad de respuesta y seguridad.
A 20 nudos, los instrumentos marcan 3.100 rpm y un consumo total de combustible de solo 34 litros/hora. Al pasar a 25 nudos, una de las velocidades de crucero más habituales en la navegación diaria, el régimen del motor se estabiliza en 3.700 rpm con un consumo de 51 litros/hora. Incluso a 30 nudos, el rendimiento sigue siendo especialmente eficiente: los motores funcionan a 4.200 RPM y el consumo total se mantiene por debajo de los 80 litros/hora, situándose en 77,5 litros/hora.
El rendimiento máximo confirma el carácter deportivo del proyecto. Con el acelerador a fondo, el GPS registra una velocidad máxima de 47,3 nudos, un resultado absolutamente impresionante para una lancha neumática maxi con dos camarotes y cuatro literas.
La prueba pone de relieve uno de los aspectos más convincentes de la Solemar SE30: el comportamiento del casco. Al tomar curvas cerradas a unos 30 nudos, la embarcación l se desplaza de forma progresiva y controlada, manteniendo siempre una trayectoria precisa y predecible tanto en los giros a babor como a estribor.
Durante la prueba, el lago presenta viento constante y un oleaje corto y pronunciado de unos 40-50 centímetros; unas condiciones que permiten evaluar bien la calidad del casco. Al navegar en aguas agitadas, la Solemar SE30 demuestra un una capacidad extraordinaria para surcar las olas, amortiguando los golpes con suavidad y garantizando un alto nivel de comodidad a bordo.
La prueba de aceleración también confirma el excelente equilibrio general del diseño. La embarcación alcanza rápidamente los 40 nudos sin dejar de transmitir una gran sensación de estabilidad y control.
El par de Honda BF250 V6 Los motores instalados en la Solemar SE30 son una de las soluciones más interesantes que hay hoy en día en el segmento de los fuerabordas de alto rendimiento. Se trata de motores V6 de cuatro tiempos y 3.583 cc equipados con la tecnología VTEC exclusiva de Honda, que optimiza la entrega de potencia a diferentes regímenes, y con BLAST, un sistema diseñado para aumentar el par a bajas revoluciones y mejorar la aceleración durante el planeo. A esto se suma el sistema ECOmo, que interviene automáticamente a velocidades de crucero ajustando la mezcla de aire y combustible para reducir el consumo sin mermar el rendimiento. El paquete técnico también incluye control electrónico del acelerador, asistencia automática al trimado y un alternador de 90 amperios, que resulta especialmente útil para alimentar los cada vez más numerosos equipos electrónicos que llevan las embarcaciones modernas.
Durante la prueba, los datos registrados confirman la eficiencia de este sistema de propulsión: a velocidades de crucero de entre 20 y 30 nudos, el consumo de combustible es especialmente bajo en relación con los 500 caballos de potencia disponibles, lo que permite al Solemar SE30 combinar un alto rendimiento, una gran autonomía y unos costes de funcionamiento competitivos en comparación con otros motores de la misma categoría.
Una vez de vuelta en el puerto, se hace evidente la segunda faceta del Solemar SE30: la dedicada a la vida a bordo. The cabina cuenta con un amplio comedor que destaca por un espacioso sofá en forma de U flanqueado por un asiento lineal situado enfrente. Esta configuración permite acomodar cómodamente a de seis a ocho personas. En el centro hay una mesa convertible que, al bajarla, convierte toda la zona en una amplia zona para tomar el sol.
El puesto de mando está diseñado para ofrecer la máxima comodidad durante la navegación. El espacio disponible permite instalar tres pantallas grandes dedicados, respectivamente, a la cartografía, la gestión de la navegación y la supervisión de los motores Honda. El equipamiento se completa con aceleradores electrónicos Honda que cuentan con funciones avanzadas como el ajuste automático de la inclinación, el control de crucero y el control mediante una sola palanca.
La plataforma de popa también es muy amplia, rodea los dos motores fuera borda y facilita mucho el acceso al mar. En la proa, en cambio, hay otra gran zona para tomar el sol, con espacio suficiente para que quepan cómodamente dos o tres personas, y cuenta con un respaldo que crea un ambiente agradable… haise-longue con una configuración que da al mar.
Sin embargo, lo que realmente distingue al Solemar SE30 son sus espacios interiores. La cabina de proa sorprende por sus dimensiones especialmente generosas y alberga un cama doble grande. Pero es en la popa donde el diseño muestra toda su originalidad dentro de esta categoría: un segundo camarote independiente con un cama de matrimonio, con lo que el número total de plazas asciende a cuatro.
El espacio interior se completa con un baño independiente y cuenta con numerosos espacios de almacenamiento, lo que convierte al Solemar SE30 en una opción muy interesante incluso para travesías de varios días. En definitiva, no es solo su rendimiento lo que te deja boquiabierto: los interiores te dejan, literalmente, con la boca abierta, ya que ofrecen una gran amplitud en tan solo 9 metros.
Durante la prueba en el mar, el Solemar SE30, equipado con dos motores Honda BF250 V6, alcanzó una velocidad máxima de 47,3 nudos.
Durante la prueba, se registró un consumo total de aproximadamente 34 litros/hora a 20 nudos, 51 litros/hora a 25 nudos y 77,5 litros/hora a 30 nudos.
La RIB cuenta con dos camarotes independientes con un total de cuatro literas: un camarote doble en la proa y un segundo camarote con una cama de matrimonio en la popa.
El amplio comedor de la cabina tiene capacidad para entre seis y ocho personas, gracias a su configuración con un sofá en forma de U y un asiento frente a él.
Sí. El hecho de que tenga dos camarotes, un baño independiente, amplios espacios de almacenamiento y numerosas zonas para tomar el sol lo convierte en una opción interesante tanto para pasar la noche como para hacer minicruceros.
Los motores Honda BF250 V6 combinan un alto rendimiento con un bajo consumo de combustible gracias a su cilindrada de 3,6 litros y a tecnologías como VTEC, BLAST y ECOmo. Estos sistemas optimizan, respectivamente, la entrega de potencia, la aceleración al alcanzar la velocidad de planeo y la eficiencia a velocidades de crucero.
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