Volvo Penta propulsará el primer buque híbrido de Svalbard

Volvo Penta está trabajando en un motor híbrido para los mares árticos, un proyecto que contribuye a una revolución en la náutica ecológica y el turismo sostenible

Yates de propulsión híbrida: Volvo Penta se abre aún más. Y lo hace en colaboración con el astillero sueco Barcos Marrell. El objetivo es alimentar una crucero híbrido de un día para el turismo sostenible en las remotas Svalbard archipiélago. The Kvitbjørn (Oso Polar en inglés) es un Marrell M15 capaz de navegar a una velocidad máxima de 32 nudos. Pero gracias al motor híbrido Volvo Penta diésel/eléctrica propulsión, la embarcación respetará el delicado equilibrio marino, garantizando una navegación tranquila en zonas protegidas.

Turismo ecológico y capacidad de respuesta de los yates

Volvo Penta está comprometida con la náutica sostenible, continuando un importante camino inaugurado con los primeros DPS híbridos a principios de 2018. Y es un proyecto, el de Svalbard, que sin duda influirá en el mercado, adhiriéndose a una lógica sostenible impuesta por el cambio climático.

Hay un gran entusiasmo en el segmento de los motores marinos híbridos. Interesa a los propietarios más concienciados con el medio ambiente y a los astilleros que prefieren utilizar materiales reciclables. También interesan a quienes los utilizan con fines profesionales, incluido el turismo náutico. Pero las instituciones también las están eligiendo para uso civil y militar. Los costes siguen siendo elevados, pero el sector se está adaptando, y cada día aparecen más señales.

Volvo Penta Híbrido: un proyecto piloto

Se trata de un proyecto piloto desarrollado por la empresa sueca en colaboración con el astillero de Östhmmar y Hurtigruten Svalbard, uno de los operadores turísticos históricos del archipiélago.

Polar Bear estará propulsado por un motor híbrido Volvo Penta twin D4 -320 DPI Aquamatic . Estará preparado para navegar en el Mar Ártico a temperaturas bajo cero en un radio de 500 millas náuticas. Polar Bear operará en la temporada de mayo a octubre durante más de 1.000 horas.

Hurtigruten Svalbard es un operador turístico que mira al futuro a través de un nuevo modelo de negocio y lo hace también a través de una Fundación dedicada. Porque preservar la belleza de los entornos marinos no es sólo un deber civil, sino también económico.«Estamos encantados de trabajar con Volvo Penta, que está llevando la sostenibilidad de la ingeniería marina a un nuevo nivel», explica el director general, Daniel Skjeldam. Y desde luego no hay mejor lugar para probar esta tecnología que el frágil archipiélago de Svalbard, muy susceptible al cambio climático.

«Nuestro objetivo es ser el líder mundial en soluciones energéticas sostenibles, y para ello queremos asociarnos con empresas que tengan la visión y el valor de unirse a nosotros «, afirma Jonas Karnefors, director de proyectos de ventas de Volvo Penta.

Movilidad eléctrica

En términos comerciales, el motor híbrido de Volvo Penta se suministrará mediante un sistema de pago de energía por horas, es decir, a un coste por kilovatio cada 60 minutos. La visión de Volvo Penta es la e-movilidad ofrecida como un servicio. Aunque todavía está en pañales, esta estrategia podría revolucionar la forma en que se utiliza un servicio «verde» muy demandado en el sector náutico. Esto también se debe a que los costes iniciales que debe asumir un motor híbrido constituyen una gran barrera.

Colaboración con el astillero

Marrel Boats y Volvo Penta trabajaron juntos para desarrollar todas las interfaces entre la propulsión híbrida y los sistemas de apoyo. Nada se deja al azar: carga, ventilación, calefacción y aire acondicionado. El híbrido Volvo Penta es un sistema completo.«El paquete Volvo Penta DPI incorpora un embrague hidráulico para un cambio silencioso y suave a bajo régimen, así como una mayor maniobrabilidad, perfecta para la navegación lenta cuando se observa la vida salvaje. así lo informa Volvo Penta , que con este proyecto piloto se pone definitivamente a la vanguardia de la producción de propulsión híbrida.

Mientras tanto, Oso Polar está en fase de pruebas, pero pronto se entregará al grupo turístico. La fecha prevista es mayo de 2022.