Mar.co e-motion 44, l’essai vidéo : stabilité, vitesse et luxe en 13,50 mètres

Essai en mer du Mar.co e-motion 44

Dès que nous quittons le port, nous sommes accueillis par une longue houle du sud-ouest, avec des vagues variant entre un mètre et un mètre dix. C’est une condition difficile, mais parfaite pour comprendre de quoi cette coque est vraiment capable. Même au ralenti, l’E-Motion 44 montre une stabilité impressionnante : le roulis est presque imperceptible, le tangage est doux et contrôlé. Le pneumatique reste neutre, ne s’enfonce pas et n’enterre jamais l’étrave, transmettant immédiatement ce sentiment de sécurité typique des meilleures conceptions du chantier.

La puissance provient de trois moteurs Mercury V12 Verado développant chacun 600 chevaux, pour un total de 1 800 chevaux. Il suffit d’une simple touche des gaz pour sentir la poussée puissante des douze cylindres : en quelques secondes, le bateau déjauge sans la moindre hésitation. La transition du déplacement au planning est douce, progressive et libre du retard habituel des moteurs surdimensionnés. Les ajustements de trim sont minimes, grâce à l’assiette naturellement équilibrée, et la sensation globale est celle d’un bateau robuste et obéissant, toujours sous contrôle.

À 23 nœuds, avec une consommation de carburant restant autour de 7,1 litres au minimum, le confort est déjà remarquable. La longue houle ne parvient pas à perturber la trajectoire, et la coque fend l’eau avec une efficacité qui se traduit par de la douceur et une absence totale de vibrations. À 25 nœuds, l’assiette reste parfaite et la consommation de carburant descend même à 6,2 litres par mille, signe d’une impressionnante efficacité hydrodynamique. C’est la vitesse de croisière idéale pour des transferts rapides et détendus, permettant de couvrir de longues distances en tout confort.

En poussant plus loin, la progression des trois V12 est exaltante. Le bruit augmente, mais reste rond et profond, un son de puissance contrôlée qui accompagne l’accélération. À 30 nœuds, la consommation de carburant monte à 6,8 litres par mille, mais la sensation est que ce pneumatique pourrait naviguer pendant des heures sans fatiguer ni l’équipage ni le pilote. L’impact sur les vagues est toujours doux : la coque ne tape pas et ne rebondit pas, mais glisse avec élégance, confirmant l’excellente qualité de la conception de la coque et de la répartition des poids.

Puis vient le moment d’ouvrir les gaz complètement : manettes poussées, trim positif, et le Mar.Co E-Motion 44 décolle littéralement. 37, 40, 44, 48,3 nœuds. C’est la vitesse maximale enregistrée lors de notre test, dans des conditions loin d’être idéales. Son comportement reste impeccable : aucune tendance à enfouir l’étrave, aucune perte de contrôle, juste la pure sensation de puissance gérée avec précision. Même lors des retombées après les vagues les plus hautes, le bateau absorbe l’impact avec une douceur surprenante.

En manœuvre, la réponse est immédiate. À 30 nœuds, quelques degrés de barre suffisent pour amorcer un virage serré : le bateau s’incline progressivement, trace l’arc en douceur et garde toujours son adhérence sur l’eau. Dans un contre-virage, en croisant son propre sillage, le comportement reste identique, sans à-coups ni impacts. C’est une coque qui communique, qui peut être lue et anticipée, et qui offre du plaisir même à ceux qui ont la main lourde.

Quand nous ralentissons aux alentours de 20 nœuds, le grand hard-top nous enveloppe complètement, offrant un niveau de confort presque irréel. On a l’impression d’être à l’arrêt, telle est la stabilité en route. Même avec les vagues de face, le tangage reste limité, et la consommation de carburant se stabilise autour de 5 litres par mille, un excellent chiffre pour un bateau de ce niveau de puissance et de poids. Cela démontre que l’efficacité hydrodynamique et la stabilité directionnelle étaient des priorités absolues lors de la phase de conception.

Données de test

Le Mar.co e-motion 44 en détail

À l’arrière, les trois moteurs Mercury V12 s’intègrent parfaitement aux lignes du bateau. Le style ton sur ton met en valeur le profil sportif de ce maxi pneumatique, tandis que la grande plateforme rend les opérations nautiques simples et sûres. La sensation globale est celle d’espace, mais aussi d’ordre : chaque élément a sa fonction et sa place.

Les plateformes latérales rabattables sont parmi les caractéristiques les plus spectaculaires du design. À commande électrique, elles élargissent la largeur maximale de 4,55 à 5,60 mètres, transformant le cockpit en terrasse sur la mer. C’est un choix qui change radicalement la perception de l’espace, transformant le pont principal en une zone à apprécier à tout moment de la journée.

Le cœur du pont est la dinette centrale, composée de deux canapés opposés et de deux tables électriques qui, sur simple commande, peuvent être abaissées pour former un grand bain de soleil ou relevées pour créer un élégant espace de repas. Le canapé coulissant permet également deux sièges face à la route, un détail qui montre l’attention portée à l’ergonomie et à la polyvalence. Juste devant, le bar fait le lien entre l’espace de vie et le poste de pilotage. Il peut être personnalisé avec des réfrigérateurs, des congélateurs ou une plaque à induction, et intègre un panneau de commande qui gère tous les automatismes du bord. C’est l’incarnation de la philosophie Mar.Co : fonctionnalité et luxe coexistant sans compromis.

Le poste de pilotage est un chef-d’œuvre d’ergonomie. Spacieux, rationnel et complet, il comprend deux grands écrans Garmin de 16 pouces, deux écrans auxiliaires, le joystick Mercury JPO, les commandes électroniques, les commandes du propulseur d’étrave et du guindeau. Tout est exactement là où il devrait être, facile à atteindre et visible même en plein soleil. Toute la zone est protégée par un hard-top en fibre de verre avec un pare-brise en verre, équipé d’essuie-glaces électriques et d’un système de lave-glace – des détails dignes d’un vrai bateau, pas seulement d’un pneumatique. En se dirigeant vers l’avant, de larges et sûrs passavants, bien protégés par les pavois, mènent à un immense bain de soleil pouvant accueillir quatre personnes. Le dossier inclinable transforme la zone en double chaise longue, parfaite pour se détendre au mouillage.