Mar.co e-motion 44, o teste em vídeo: estabilidade, velocidade e luxo em 13,50 metros

Mar.co e-motion 44 Teste de mar

Assim que saímos do porto, somos recebidos por uma longa ondulação de sudoeste, com ondas variando entre um metro e um metro e dez. É uma condição desafiadora, mas perfeita para entender do que este casco é realmente feito. Mesmo em marcha lenta, o E-Motion 44 mostra estabilidade impressionante: o balanço é quase impercetível, o arfagem é suave e controlada. O RIB permanece neutro, não afunda e nunca enterra a proa, transmitindo imediatamente aquela sensação de segurança típica dos melhores projetos do estaleiro.

A potência vem de três motores Mercury V12 Verado, entregando 600 cavalos de potência cada, para um total de 1.800 cavalos de potência. Basta um toque nos aceleradores para sentir o impulso potente dos doze cilindros: em segundos, o barco entra em planeio sem a menor hesitação. A transição do deslocamento para o planeio é suave, progressiva e livre do atraso usual dos motores superdimensionados. Os ajustes de trim são mínimos, graças à atitude naturalmente equilibrada, e a sensação geral é de um barco robusto, obediente e sempre sob controlo.

A 23 nós, com o consumo de combustível a manter-se em cerca de 7,1 litros no mínimo, o conforto já é notável. A ondulação longa não consegue desestabilizar o curso, e o casco corta a água com uma eficácia que se traduz em suavidade e total ausência de vibrações. A 25 nós, o trim permanece perfeito e o consumo de combustível até desce para 6,2 litros por milha, um sinal de impressionante eficiência hidrodinâmica. É a velocidade de cruzeiro ideal para transferências rápidas e relaxadas, permitindo cobrir longas distâncias com total conforto.

Avançando mais, a progressão dos três V12 é emocionante. O ruído aumenta, mas permanece redondo e profundo, um som de potência controlada que acompanha a aceleração. A 30 nós, o consumo de combustível sobe para 6,8 litros por milha, contudo, a sensação é de que este RIB poderia navegar por horas sem cansar nem a tripulação nem o timoneiro. O impacto nas ondas é sempre suave: o casco não bate nem salta, mas desliza com elegância, confirmando a excelente qualidade do design do casco e da distribuição de peso.

Então chega a hora de abrir os aceleradores completamente: aceleradores a fundo, trim positivo, e o Mar.Co E-Motion 44 literalmente decola. 37, 40, 44, 48,3 nós. Esta é a velocidade máxima registada durante o nosso teste, em condições longe das ideais. O seu comportamento permanece impecável: nenhuma tendência para enterrar a proa, nenhuma perda de controlo, apenas a pura sensação de potência gerida com precisão. Mesmo ao aterrar após as ondas mais altas, o barco absorve o impacto com uma suavidade surpreendente.

Ao manobrar, a resposta é imediata. A 30 nós, apenas alguns graus de leme são suficientes para fazer uma curva acentuada: o barco inclina-se progressivamente, traça o arco suavemente e mantém sempre a sua aderência à água. Numa contra-curva, cruzando a sua própria esteira, o comportamento permanece idêntico, sem solavancos ou impactos. Este é um casco que comunica, que pode ser lido e antecipado, e que oferece diversão mesmo para aqueles com mão pesada.

Quando desaceleramos para cerca de 20 nós, o grande hard-top envolve-nos completamente, proporcionando um nível de conforto quase irreal. Parece que estamos parados, tal é a estabilidade em andamento. Mesmo com ondas na proa, o arfagem permanece limitado, e o consumo de combustível estabiliza em cerca de 5 litros por milha, um excelente valor para um barco com este nível de potência e peso. Demonstra que a eficiência hidrodinâmica e a estabilidade direcional foram prioridades absolutas durante a fase de projeto.

Dados de teste

O Mar.co e-motion 44 em detalhe

Na popa, os três motores Mercury V12 integram-se perfeitamente com as linhas do barco. O estilo tom sobre tom realça o perfil desportivo deste maxi RIB, enquanto a grande plataforma torna as operações na água simples e seguras. A sensação geral é de espaço, mas também de ordem: cada elemento tem a sua função e o seu lugar.

As plataformas laterais dobráveis estão entre as características mais espetaculares do design. Operadas eletricamente, expandem a boca máxima de 4,55 para 5,60 metros, transformando o cockpit num terraço sobre o mar. Esta é uma escolha que muda radicalmente a perceção de espaço, transformando o convés principal numa área para desfrutar a qualquer momento do dia.

O coração do convés é a dinete central, composta por dois sofás opostos e duas mesas elétricas que, com um simples comando, podem ser baixadas para formar um grande solário ou elevadas para criar uma elegante área de jantar. O sofá deslizante também permite dois assentos virados para a frente, um detalhe que mostra a atenção à ergonomia e versatilidade. Logo à frente, a unidade de bar atua como uma ponte entre a área de estar e o posto de comando. Pode ser personalizada com frigoríficos, congeladores ou uma placa de indução, e integra um painel de controlo que gere todos os automatismos a bordo. É a personificação da filosofia da Mar.Co: funcionalidade e luxo coexistindo sem compromisso.

O posto de comando é uma obra-prima de ergonomia. Espaçoso, racional e completo, inclui dois grandes ecrãs Garmin de 16 polegadas, dois ecrãs auxiliares, o joystick Mercury JPO, aceleradores eletrónicos, os comandos do propulsor de proa e os comandos do guincho. Tudo está exatamente onde deveria estar, fácil de alcançar e visível mesmo sob luz solar intensa. Toda a área é protegida por um hard-top de fibra de vidro com para-brisas de vidro, equipado com limpa para-brisas elétricos e sistema de lavagem — detalhes dignos de um verdadeiro barco, não apenas de um RIB. Movendo-se em direção à proa, decks laterais largos e seguros, bem protegidos pelos baluartes, levam a um enorme solário capaz de acomodar quatro pessoas. O encosto reclinável transforma a área numa chaise longue dupla, perfeita para relaxar na âncora.