Le Cap Camarat 12.5 WA de Jeanneau, un succès incontestable pour le chantier naval français, se décline désormais dans une nouvelle version dotée d’un pare-brise pleine largeur, conçu pour allier la navigation à grande vitesse à une protection exceptionnelle contre le vent et les intempéries.
Le confort et la sécurité restent les priorités essentielles de Jeanneau, avec une innovation constante sur toute la gamme pour répondre aux besoins des plaisanciers. Le pare-brise pleine largeur signature se distingue par la couleur du verre, donnant au Jeanneau 12.5 WA un style audacieux et distinctif. Le résultat est un design plus affirmé et plus sportif qui reste fidèle aux valeurs fondamentales de la ligne Cap Camarat. Grâce à l’optimisation de l’espace à bord, le nouveau Cap Camarat 12.5 WA est un bateau extrêmement confortable qui assure des déplacements fluides et faciles tout autour.
Extérieurs
Avec une longueur de 12 mètres et une largeur de 3,58 mètres, le Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA est parfaitement adapté aux croisières estivales et même aux vacances prolongées.
À l’arrière, on trouve un espace convivial avec une table pliante idéale pour une grande famille ou un dîner entre amis. Les banquettes en L d’un côté du bateau accueillent confortablement jusqu’à huit personnes. Le dossier arrière peut également être incliné pour créer un bain de soleil. Côté bâbord, le pavois peut être abaissé électriquement, créant une terrasse sur l’eau qui facilite l’accès à la mer et étend davantage l’espace arrière. L’ensemble peut être ombragé grâce à un auvent rétractable situé à l’arrière du T-top.
Au centre du bateau se trouve une cuisine entièrement équipée avec un espace généreux comprenant des brûleurs, un évier, deux réfrigérateurs et, en option, une machine à glaçons. Il y a également un grand espace central pour ranger tout le nécessaire.
Le poste de pilotage comprend trois sièges ergonomiques et spacieux alignés, avec deux écrans GARMIN au centre et un joystick et des manettes à droite du volant. De cette position, on comprend pourquoi le chantier naval a choisi d’inclure un pare-brise intégral sur cette nouvelle version du Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA – en navigation, il offre une réelle sensation de protection.
Les passavants asymétriques offrent plus d’espace côté bâbord pour accéder à la zone avant, où se trouvent trois grandes chaises longues. Si nécessaire, le bain de soleil peut être encore agrandi en reliant les banquettes avant.
Intérieurs
Sous le pont, l’utilisation de matériaux de haute qualité est immédiatement visible, avec des tons pastel très clairs qui donnent à l’espace une sensation raffinée et lumineuse, rehaussée par les fenêtres des deux côtés et à l’avant. À bâbord, une cuisine équipée d’un évier et de brûleurs à gaz permet de cuisiner à l’intérieur les jours plus froids ou pluvieux. À l’arrière, la cabine principale dispose d’un lit double à bâbord et d’un petit canapé à tribord, qui peuvent être réunis pour créer un lit extra-large. La cabine est équipée d’armoires et de tiroirs pour ranger les vêtements et tout le nécessaire pour les croisières de plusieurs jours. Au centre, à tribord, se trouve une spacieuse salle de bain avec douche séparée.
Essai en mer du Jeanneau Cap Camarat 12,5 WA série 2
Ce modèle Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA Série 2 est propulsé par trois moteurs Yamaha V6 de 300 ch. Je prends la barre et quitte le port facilement, grâce au joystick qui simplifie les manœuvres. La longue houle résiduelle de la veille nous accompagne pendant cet essai, nous donnant l’occasion d’évaluer la coque qui, contrairement aux versions précédentes, a été conçue par Michael Peters pour être complètement lisse et sans steps.
Nous sommes trois à bord, et compte tenu des conditions de mer, je monte rapidement à 3 200 tr/min pour déjauger. Le Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA Série 2 montre immédiatement sa tenue en mer, atteignant 14 nœuds. La consommation n’est que de 70 l/h, et même à cette allure, tu pourrais parcourir environ 190 milles.
Le système de trim automatique Zipwake maintient le bateau parfaitement équilibré, tandis que la direction assistée électronique de Yamaha facilite les virages alors que j’augmente la vitesse jusqu’à 32 nœuds. Le régime passe de 3 200 à 4 500 tr/min, et le Cap Camarat trouve son assiette optimale, atteignant 34 nœuds avec un passage impeccable sur les vagues. Le pare-brise intégral offre une excellente protection contre le vent et le froid. Le ciel commence à devenir menaçant et la mer change de couleur – signe qu’il est peut-être temps de rentrer. Sans nous en rendre compte, nous nous sommes éloignés du port. Pour raccourcir le temps de retour, j’accélère près de la vitesse maximale, atteignant 40 nœuds à 5 500 tr/min avec une consommation de 235 l/h. À cette allure, les vagues deviennent un peu agitées et le bateau encaisse quelques chocs.
J’atteins brièvement la vitesse maximale de 43 nœuds à 5 900 tr/min, puis je relâche rapidement l’accélérateur pour rentrer au port à une vitesse constante de 20 nœuds.
L’accostage le long du quai (« à l’anglaise ») est fluide et sans stress, même si c’est ma première fois à la barre de ce Jeanneau 12.5 WA Série 2.
Données de test
RPM | Vitesse | Consommation gal/h | Consommation gal/nm |
600 | 3.1 | 2.11 | 0.66 |
1000 | 5.4 | 4.01 | 0.73 |
1500 | 7.4 | 6.47 | 0.87 |
2000 | 9 | 9.8 | 1.08 |
2500 | 10.6 | 14.52 | 1.37 |
3500 | 19 | 27.73 | 1.46 |
4000 | 24 | 38.3 | 1.61 |
5000 | 36 | 73.96 | 1.8 |
6000 | 43 | 79.51 | 1.87 |
Spécifications techniques du Jeanneau 12,5 WA série 2
LOA | 11,93 m |
LH | 10,66 m |
Faisceau maximum | 3,58 m |
Déplacement à vide | 5 860 kg |
Déplacement | 10 150 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 1 150 l |
Capacité du réservoir d’eau | 200 l |
Moteurs (modèle testé) | 3X300 YAMAHA V6 |
Vitesse de croisière | 32 nœuds |
Vitesse max | 41 nœuds |
Catégorie | CE B-11 /C-12 |
