Cantiere del Pardo se projette vers 2027 : trois premières mondiales et de nouveaux investissements industriels

La stratégie de Cantiere del Pardose projette déjà au-delà de la phase actuelle de ralentissement du marché du yachting. Lors du Cannes Yachting Festival 2026, le Groupe a confirmé un plan de croissance reposant sur trois piliers : les investissements industriels, l’innovation produit et le développement des relations avec sa communauté. L’objectif est de continuer à renforcer les fondements industriels et commerciaux de l’entreprise en vue des opportunités des années à venir, en plaçant au cœur de cette stratégie les trois marques Pardo Yachts, Grand Soleil Yachts et VanDutch Yachts.

« Notre approche est très simple : investir aujourd’hui pour être prêts à croître demain », explique Marcello Veronesi , PDG de Cantiere del Pardo. « Depuis l’entrée du groupe Oniverse au capital de Cantiere del Pardo, nous avons conservé une vision claire à long terme, en allouant des ressources importantes au développement de nos infrastructures, de nos produits et de nos équipes. Les innovations que nous avons présentées à Cannes illustrent concrètement cette stratégie . »

L’usine de Forlì accroît sa capacité de production.

L’un des investissements les plus importants concerne le renforcement de la plateforme industrielle. D’ici fin 2026, l’ouverture de la première phase de la nouvelle usine de production à Forlì est prévue, tandis que l’achèvement de l’ensemble du projet est prévu en 2027. Cette extension apportera plus de 35 000 mètres carrés de surface de production supplémentaire, créant ainsi de nouveaux espaces destinés à soutenir la croissance des trois marques du Groupe.

Cet investissement revêt également une importance stratégique : Forlì restera le cœur de la présence industrielle de Cantiere del Pardo, tandis que l’augmentation de la capacité de production permettra de gérer le développement futur des gammes.

Marina di Ravenna devient un nouveau point de contact avec les propriétaires

Parallèlement à la croissance industrielle, le printemps 2027 verra l’ouverture du nouveau Centre de mise à l’eau et d’accueil à Marina di Ravenna. Cette installation a été conçue avec une double fonction : d’une part, elle permettra la mise à l’eau directe d’un nombre important de voiliers et de bateaux à moteur ; d’autre part, elle sera pensée comme un espace dédié aux relations avec les propriétaires. Le centre permettra en effet aux visiteurs de découvrir et d’essayer en mer différents modèles des trois marques, transformant ainsi une installation opérationnelle en un véritable espace dédié à l’expérience client.

Il s’agit d’une évolution majeure dans la relation entre le chantier naval et le client : le lieu de livraison et de mise à l’eau devient un espace permettant de découvrir directement les caractéristiques des bateaux et de renforcer le lien avec la marque.

Trois premières mondiales pour Cantiere del Pardo à Cannes

L’autre pilier majeur de cette stratégie concerne naturellement le produit. Le Cannes Yachting Festival 2026 a constitué un événement particulièrement important pour Cantiere del Pardo grâce à trois premières mondiales : pour Pardo Yachts, le nouveau Pardo GT65, tandis que pour Grand Soleil Yachts, les innovations notables sont au nombre de deux, le Grand Soleil Plus 80 et le Grand Soleil 60. Trois projets différents, mais unis par la volonté du Groupe d’étendre et de renforcer le positionnement international de ses marques.

Pardo GT65 : la nouvelle dimension de la gamme GT

Le nouveau Pardo GT65 s’inscrit dans la lignée de la philosophie de la gamme GT, développée grâce à l’expérience acquise avec les modèles GT52 et GT75 précédents. Ce projet est également né d’une écoute directe des propriétaires : plus de 70 propriétaires de la gamme ont été associés à sa conception afin d’identifier les solutions les plus efficaces en termes d’agencement, de confort et de qualité de vie à bord. De ce processus est né un choix de conception précis : proposer une configuration unique, conçue pour exploiter efficacement chaque surface disponible.

Une attention particulière a également été portée à la transparence de l’offre. Un ensemble complet d’équipements essentiels est fourni de série, tandis qu’une sélection d’éléments de personnalisation permet au propriétaire d’adapter le yacht à ses besoins.

Au salon de Cannes 2026, Pardo Yachts a également présenté pour la première fois en Europe le Pardo 43 Outboard, qui vient élargir encore davantage sa gamme dans le secteur des bateaux à moteur.

Grand Soleil Plus 80 : la gamme Plus s’agrandit

Pour Grand Soleil Yachts, la nouveauté la plus marquante est le Grand Soleil Plus 80, une nouvelle évolution de la gamme Plus. Ce projet est né de la volonté de faire évoluer la marque vers des dimensions plus importantes et des niveaux de personnalisation plus élevés que ceux de la gamme traditionnelle. La philosophie « Plus » a été conçue comme une sorte de laboratoire permettant d’expérimenter des concepts, des matériaux et des technologies susceptibles d’influencer également le reste de la production.

Les chiffres issus des premières expériences confirment la pertinence de cette approche. Depuis le lancement du premier modèle de 72 pieds en 2023, 15 bateaux ont été livrés dans huit pays. Le nouveau modèle de 80 pieds marque désormais le début d’une nouvelle étape. Dans les mois à venir, un deuxième exemplaire doté d’un pont affleurant sera achevé, tandis que de nouveaux développements de la gamme Plus sont déjà à l’étude.

Grand Soleil 60, la vocation hauturière

Parallèlement au Plus 80, Grand Soleil Yachts a également présenté à Cannes le nouveau Grand Soleil 60, conçu principalement pour la navigation au large. Ce modèle réinterprète le concept d’un voilier de haute mer en alliant l’ADN sportif du chantier naval à une série de solutions pensées pour les longues périodes en mer.

Parmi les équipements inclus dans la configuration de série, on trouve les systèmes hydrauliques pour le vang et le pataras, le foc sur enrouleur, ainsi que la commande électronique du moteur depuis le poste de barre. L’autonomie constitue également un aspect important, assurée par des réservoirs d’une capacité de 1 000 litres pour le carburant et de 1 000 litres pour l’eau douce. Une configuration qui s’adresse à une utilisation au large et à des croisières où l’autonomie et la gestion des systèmes jouent un rôle central, comme nous avons pu le constater lors de notre récent essai en mer.

Du yacht à la communauté

La stratégie de Cantiere del Pardo ne se limite pas aux produits et aux infrastructures. Un troisième volet consiste à tisser des liens plus étroits avec les propriétaires des différentes marques. En 2026, la CdP Week a fait ses débuts à Porto Cervo : ce nouveau format est venu s’ajouter à la Grand Soleil Cup et au Pardo Rendez-Vous, rassemblant au total plusieurs centaines de participants.

Le succès de la première édition a conduit à la confirmation de l’événement pour l’année prochaine. La CdP Week reviendra à Porto Cervo du 9 au 12 juin 2027, notamment grâce à la collaboration avec le Yacht Club Costa Smeralda. La communauté s’inscrit ainsi pleinement dans la stratégie du Groupe, à travers des événements qui permettent aux propriétaires des différentes marques de découvrir directement l’univers du Cantiere del Pardo, même en dehors du moment de l’achat.

Cantiere del Pardo et Luna Rossa en route vers Naples 2027

Pour compléter le tableau des initiatives annoncées à Cannes, il convient de mentionner la confirmation du partenariat avec Luna Rossa en vue de la 38e Coupe de l’America, dont le coup d’envoi sera donné en 2027. Pour la troisième édition consécutive, Cantiere del Pardo soutiendra l’équipe italienne, mais dans le cadre d’une évolution de leur relation : l’entreprise passe ainsi du statut de fournisseur officiel à celui de partenaire officiel.

Cette collaboration repose sur des valeurs communes : l’excellence italienne, la recherche, la performance et l’innovation. Le projet mobilisera l’ensemble de l’écosystème de Pardo Yachts, VanDutch Yachts et Grand Soleil Yachts, plusieurs bateaux accompagnant Luna Rossa tout au long de son parcours jusqu’à l’épreuve de Naples, notamment dans le cadre d’activités opérationnelles et d’initiatives d’accueil. Cet accord confère ainsi une dimension sportive et internationale à la stratégie du Cantiere del Pardo, en reliant le monde de la construction navale à l’un des événements les plus importants de la voile de compétition mondiale.

Conclusions

Trois premières mondiales, une nouvelle usine de production, un centre dédié aux lancements et à l’expérience client, des événements destinés aux propriétaires, ainsi qu’un partenariat avec Luna Rossa : la stratégie présentée à Cannes donne l’image d’un groupe qui tire parti de la conjoncture actuelle pour consolider ses fondements. L’expansion industrielle à Forlì vise à accroître la capacité de production, tandis que Marina di Ravenna aura pour mission de rapprocher encore davantage les marques de leurs propriétaires. Sur le plan des produits, le Pardo GT65, le Grand Soleil Plus 80 et le Grand Soleil 60 couvrent différents segments, élargissant ainsi à la fois l’offre et le positionnement international. La ligne de conduite est claire : consolider dès aujourd’hui les infrastructures, les compétences et les relations afin d’être prêts à saisir les opportunités du yachting de demain.

Sources et références

Cantiere del Pardo à Cannes 2026 – Foire aux questions