Le groupe Aquila entre sur le marché des catamarans à voile

Nicholas Harvey, directeur des revenus du groupe Aquila, a ouvert la conférence de presse au Salon nautique d’Annapolis avec beaucoup d’enthousiasme en annonçant l’expansion du groupe Aquila sur le marché des catamarans à voile. « D’une certaine manière, nous revenons à nos racines », a-t-il déclaré. « Lex et Alain Raas (fondateurs de l’entreprise) ont commencé dans la voile et nous avons une grande expertise dans le charter également. »

Aquila parie sur le marché des catamarans à voile

La plupart des constructeurs déplacent aujourd’hui leur production des voiliers vers les catamarans à moteur, mais Aquila va à contre-courant de cette tendance. « Le marché des catamarans à voile représente environ 1100-1200 nouvelles unités par an, tandis que les catamarans à moteur en sont actuellement à la moitié, soit environ 450-500 unités », a ajouté Harvey, qui a une connaissance approfondie du marché de la voile grâce à son expérience chez Beneteau et Jeanneau. « Cela laisse beaucoup de place à la croissance et nous sommes déterminés à faire notre marque. »

Avec cette initiative, Aquila poursuit sa mission de devenir « la première entreprise de catamarans au monde », mais elle entre également sur un marché encombré avec au moins une demi-douzaine de marques établies de catamarans à voile de production qui se disputent déjà l’attention.

Le plan de lancement mondial d’Aquila

Aquila proposera des modèles pour le charter et la propriété privée. De nombreuses caractéristiques distinctives d’Aquila seront transférées de leurs catamarans à moteur, notamment les marches avant du pont au flybridge, un pont avant solide, la barre centrale, les fenêtres panoramiques, un grand réfrigérateur de style maison, et la populaire zone de bar arrière avec tabourets. Quatre à six cabines seront disponibles, chacune avec son propre accès direct, et il sera possible de convertir une configuration multi-cabines pour le charter en une suite propriétaire comme modification après-vente. Les coques seront construites dans un moule unique et les options incluront la grue pour annexe brevetée d’Aquila et le Hybrid Ocean Drive avec des moteurs de Volvo Penta et des moteurs électriques de Torqeedo.

Les représentants d’Aquila ont noté que ces modèles ne seront pas simplement leur gamme actuelle de catamarans à moteur avec des mâts et des moteurs plus petits, mais plutôt des conceptions entièrement nouvelles de J&J Design. Le Sino Eagle Group, la société mère d’Aquila, exploite un chantier naval de 120 mètres carrés et bénéficie d’un pouvoir d’achat important. Bien que les prix n’aient pas été communiqués, on s’attend à ce qu’ils soient compétitifs.

Aux États-Unis, au Mexique et dans les Caraïbes, la distribution exclusive sera assurée par The Catamaran Company. Un réseau de concessionnaires reste à déterminer pour l’Europe et d’autres parties du monde.

Le lancement des nouveaux modèles est prévu pour février 2026, avec la présentation de l’Aquila 50ES au Miami International Boat Show, suivie de son apparition au Salon International du Multicoque à La Grande Motte dans le sud de la France en avril. L’44ES suivra fin 2026 et le 63ES devrait être présenté en 2027.

« Nous cherchons à créer un tueur de catégorie avec cette série », ajoute Harvey. « Je pense que nous avons un ensemble de vrais gagnants avec ces nouveaux modèles. »