VMG fait son entrée dans l’univers des catamarans hautes performances : le VMG 53 entend redéfinir la croisière de luxe

Un nouveau nom fait son apparition dans le monde de la voile de haut niveau. Il s’agit de VMG (acronyme de vitesse effective)), un constructeur naval basé à New York, fondé dans le but de commercialiser les technologies les plus avancées mises au point dans le domaine des trimarans de traversée océanique. Le projet prend forme avec le VMG 53, un trimaran de croisière hauturière actuellement en construction en Afrique du Sud et dont la mise à l’eau est prévue en janvier 2027. Ce navire promet d’allier vitesse, autonomie, confort et maniabilité, mettant ainsi à la portée du grand public des solutions qui étaient autrefois réservées à des niches hautement spécialisées.

L’idée d’un nouveau chantier naval voit le jour en mer

Les origines de VMG remontent au large, lors d’une course au large le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre. C’est là que Michael Schwartz et Karl Reed, aujourd’hui cofondateurs de l’entreprise, se sont rencontrés alors qu’ils faisaient partie du même équipage. Au terme d’une traversée particulièrement éprouvante, leur conversation a dérivé vers une question aussi simple qu’ambitieuse : est-il possible de concevoir un bateau capable d’allier vitesse, confort, sécurité et maniabilité sans faire de compromis sur aucun de ces éléments ? Cette réflexion a marqué le début d’un parcours qui, en l’espace de quelques années, s’est transformé en un projet industriel concret.

Pour concrétiser leur vision, Schwartz et Reed ont fait appel à certains des professionnels les plus réputés du secteur maritime international. Il y a trois ans, le projet a pris forme à Le Cap, en Afrique du Sud, où l’idée initiale a progressivement donné naissance au VMG 53, actuellement en cours de construction.

Les deux fondateurs apportent des compétences complémentaires. Michael Schwartz possède plus de vingt-cinq ans d’expérience dans le développement de produits, la fabrication industrielle et le développement d’entreprises dans divers secteurs manufacturiers. De son côté, Karl Reed est issu du monde de la gestion de yachts , du courtage et des livraisons maritimes, et possède une vaste expérience professionnelle en tant que capitaine et spécialiste des multicoques. Cette connaissance de première main des besoins des propriétaires constitue désormais l’un des piliers du développement du projet.

La signification de VMG (vitesse effective)

Le nom choisi pour le chantier naval n’est pas le fruit du hasard. Dans la terminologie de la voile, la « Velocity Made Good » (VMG) désigne la vitesse réelle c’est-à-dire la progression d’un navire vers sa destination, en mesurant l’efficacité réelle de la navigation plutôt que la simple vitesse par rapport à la route. Les fondateurs ont transposé cette philosophie en une vision d’entreprise axée sur l’optimisation des performances grâce à la conception, à l’innovation et à une ingénierie de pointe.

Conçu par VPLP Design

L’un des aspects les plus importants du projet réside dans le choix des partenaires impliqués dans le développement du VMG 53. La conception navale a été confiée à VPLP Design, un cabinet français largement considéré comme l’une des principales références mondiales dans le secteur des multicoques de haute performance. Au fil des ans, VPLP a conçu certains des trimarans océaniques les plus rapides jamais construits, contribuant ainsi de manière décisive à l’évolution technologique de la course au large et des voiliers de croisière de haute performance.

Les aménagements intérieurs sont signés par Christophe Chedal Anglay, tandis que l’ingénierie et le développement technique sont assurés par Thorne Yacht Design. La construction de la première coque a été confiée à Evolution Marine Manufacturing, une entreprise basée au Cap, spécialisée dans la construction de bateaux de haute performance à l’aide de matériaux composites de pointe.

L’objectif est de créer un trimaran capable d’offrir les performances caractéristiques des multicoques modernes sans faire de compromis sur les normes de confort exigées par un voilier de croisière haut de gamme. Le VMG 53 garantira une grande efficacité, une autonomie de longue distance et une grande facilité de pilotage, même lors de longues traversées en haute mer.

Une nouvelle vision de la voile de haut niveau

Michael Schwartz résume ainsi la philosophie qui a guidé le développement du projet : « Dès le début, notre objectif a été de créer le yacht que nous aurions nous-mêmes envie de posséder. Nous pensons avoir une occasion unique d’allier un design de classe mondiale, de véritables capacités de croisière et des performances de navigation authentiques, d’une manière qui n’a jamais été atteinte auparavant dans un trimaran de série. À travers le VMG 53 et les futurs modèles, nous souhaitons rendre accessibles à tous les technologies les plus avancées actuellement disponibles dans le monde du trimaran. « 

Cette déclaration met en avant l’ambition de la marque de se forger une position distinctive sur le segment des multicoques haut de gamme, en proposant des solutions technologiques issues de l’univers de la course au large dans un produit conçu pour la croisière.

Lancement prévu en 2027

La construction avançant conformément au calendrier prévu, la mise à l’eau du premier VMG 53 est prévue en janvier 2027. Ce projet suscite un vif intérêt, notamment en raison de la participation de certains des plus grands noms de la conception contemporaine de multicoques. Le lancement du VMG 53 constituera également le premier test d’une stratégie visant à transformer une technologie de pointe et un savoir-faire spécialisé en une gamme de trimarans de série.

Conclusion

La création de VMG témoigne de l’intérêt croissant pour le segment des multicoques hautes performances, qui s’oriente de plus en plus vers des solutions alliant vitesse, confort et autonomie. Le VMG 53 se veut la synthèse de l’expertise acquise dans le monde de la course au large et des exigences de la croisière contemporaine, avec pour ambition de rendre largement accessibles des technologies jusqu’alors réservées à des projets sur mesure ou hautement spécialisés.

Si les attentes sont comblées lors de ses débuts prévus en 2027, VMG pourrait se tailler une place de choix sur la scène internationale des trimarans de nouvelle génération.

VMG – Foire aux questions