R-Evolutie X36 Proefvaart op zee
Zoals altijd beginnen we onze proefvaart bij stationair toerental. Bij 600 tpm is het totale brandstofverbruik 3,03 gallon per uur. We geven gas om te zien hoe de boot planeert en de reactie is onmiddellijk. Bij 12 knopen planeren we al, en zonder gas te geven strekt de boot zich soepel over het water uit en bereikt meteen 16,5 knopen. We versnellen nog een beetje meer en bereiken een klassieke kruissnelheid van 20 knopen bij 2.500 tpm, met een totaal verbruik van slechts 17,17 gallon per uur – helemaal niet slecht.
We klimmen naar 30 knopen en zien de R-Evolution X36 volledig gestrekt over het water. We varen recht op de golven af, maar er is geen sprake van slaan. De romp snijdt zuiver en scheidt de zee met een indrukwekkende zachtheid. We zitten nu op 3.500 tpm en het totale brandstofverbruik is 29,05 gals per uur – verrassend laag voor deze snelheid.
We geven weer gas en bereiken 40 knopen – een opwindende kruissnelheid voor een maxi-RIB als deze. Bij 4.350 toeren per minuut haalt hij zijn doel en verbruikt hij slechts 43,58 liter per uur. Dat is een duidelijk bewijs van een romp die niet sleept maar glijdt en van een boot die zeer goed is ontworpen.
We proberen ook een wijde, stabiele bocht. De R-Evolution X36 blijft kalm, cruist comfortabel en maakt dat we sneller willen. De gashendel gaat omlaag en we bereiken 54,2 knopen, de topsnelheid van de boot.
De boot gedraagt zich uitstekend, zelfs in scherpe bochten, die we testen bij ongeveer 25 knopen: de boot helt soepel over zonder snelheid te verliezen en maakt een perfecte cirkel, waarbij de romp de hele tijd grip op het water heeft. De R-Evolution X36 presteert net zo indrukwekkend als zijn zustermodel, de E-Motion 36. Ze delen dezelfde romp, maar deze maxi-RIB is ongeveer 500 kg lichter, een verschil dat duidelijk voelbaar is in zijn sportieve gedrag in de bochten, terwijl hij toch leuk en veilig blijft om mee te varen. Zoals je in de video kunt zien, proberen we allerlei manoeuvres uit, maar we kunnen deze romp gewoon niet van zijn stuk brengen. Hij blijft zacht en kalm op het water, wat we er ook tegenaan gooien.
De R-Evolution X36 in detail
Het afwerkingsniveau van de R-Evolution X36 is ook echt indrukwekkend. Terwijl de E-Motion 36 een romp heeft die is uitgerust met een kajuit, heeft de R-Evolution X36 een meer traditionele walkaround lay-out met een duidelijk sportiever karakter. Dankzij de gecertificeerde lengte van minder dan 10 meter kan hij officieel worden geregistreerd of gewoon als recreatievaartuig worden geclassificeerd.
De stuurstand wordt beschermd door een grote T-Top, die kan worden voorzien van een uitschuifbaar zonnescherm om de hele dinette af te dekken en van schaduw te voorzien. Het dashboard is volledig uitgerust met een groot scherm, navigatie-instrumenten en alle systemen die nodig zijn voor de automatisering aan boord.
Omdat de R-Evolution X36 een walkaround is, heeft hij een naar voren gerichte zitbank – waarschijnlijk een van de populairste plekken tijdens het varen. Naar de boeg toe is er een V-vormige bank die kan worden veranderd in een groot zonneterras door een opvulkussen of tafel toe te voegen. Dus als je op zoek bent naar een snelle, sportieve en adrenalineverhogende dagcruiser met alles wat je nodig hebt voor een plezierige dag op zee, dan is de R-Evolution X36 de maxi-RIB voor jou.
Technische specificaties
LOA | 10,70 m (* LH: 9,98 m) |
Max. straal | 3.60 m |
Buisdiameter | 50-64 cm |
Droog gewicht | 2.700 kg |
Compartimenten | 7 |
Capaciteit waterreservoir | 210 l |
Capaciteit brandstoftank | 750 l |
Maximaal vermogen | 2×600 PK |
Max. passagierscapaciteit | 16 |
