De Ranieri Cayman 33.0 Executive is de nieuwe RIB die officieel zal worden gepresenteerd op het Cannes Yachting Festival 2024 en die het gamma van de scheepswerf zal vervolledigen, dat begint met de Cayman One, een tender van 3,65 meter, en gaat tot de Cayman 45 Cruiser (13,90 m).
De Ranieri Cayman 33.0 Executive meet 10,20 meter in lengte en ligt tussen de Cayman 28.0 en de Cayman 35.0 in. We gingen naar Soverato, het hoofdkantoor van Ranieri International, waar de scheepswerf haar tests uitvoert in de opslagfaciliteit aan zee, niet ver van de productielocatie, voor een volledige proefvaart.
De Ranieri Cayman 33.0 Executive in detail
Buitenkant
Sportief uiterlijk en een romp met twee trappen die het natgemaakte oppervlak verder verkleinen. Een prominente rolbeugel die een extreem aerodynamische t-top ondersteunt, waardoor de sportieve lijn van de RIB nog verder wordt versterkt. Dit zijn de belangrijkste uiterlijke kenmerken van de nieuwste aanwinst van Ranieri.
Bij het achterschip zijn de twee zijdoorgangen voldoende breed, zodat er goed bewogen kan worden dankzij de ruimte tussen de bank en het motorcompartiment. Een centrale bank scheidt het achterschip van de kuip; daaronder bevindt zich een opbergvak met alle accuschakelaars en verschillende stroomonderbrekers voor de boordsystemen. Van hieruit is ook gemakkelijk toegang tot de lenspomp en het brandstoffilter.
Aan de achtersteven zijn twee extra zitplaatsen ingebouwd, zodat vijf mensen comfortabel kunnen zitten en, als er een tafel is geïnstalleerd, in alle comfort kunnen dineren.
Een grote console biedt uitstekend zicht, zowel tijdens het varen op zee als tijdens het aanleggen. De stuurstand wordt beschermd door een groot windscherm en de stoel met drie opklapbare kussens biedt genoeg ruimte voor drie personen.
In de boeg van de Ranieri Cayman 33.0 Executive is er een sofa naar voren gericht en een ruime ligweide, dankzij het feit dat de boegrol zich in een opbergruimte bevindt, verborgen door een verlenging van de bekleding.
Interieur
De toegang tot de hut is heel gemakkelijk via een schuifdeur aan de linkerkant. Na vier treden kom je in een kleine centrale hal. Aan de linkerkant is het elektrische bedieningspaneel geïnstalleerd, dat kan worden geactiveerd met een gepersonaliseerde kaart. Het bed is van goede grootte, net als de badkamer aan stuurboordzijde van de Ranieri Cayman 33.0 Executive. De centrale patrijspoort zorgt samen met de twee patrijspoorten aan de zijkant voor een goede verlichting en vooral een uitstekende ventilatie.
Proefvaart
De Ranieri Cayman 33.0 Executive ligt aangemeerd bij de pier en is uitgerust met twee Mercury 300 V8 motoren, die we niet kunnen wachten om te testen. Vandaag is de zee licht woelig, maar gelukkig komt de wind van land, dus ook al hebben we windkracht van meer dan 18 knopen, de golven zijn net iets meer dan een halve meter. We verlaten het dok met 288 liter brandstof en nul liter water in de tanks, met vijf mensen aan boord.
Zelfs met minimaal gas geven duwen de twee Mercury motoren de Ranieri Cayman 33.0 Executive vooruit. Bij 600 toeren draaien we drie knopen en verbruiken we 2,7 liter per uur. Ik besluit naar de kust te varen en de wind in de rug te hebben.
De buizen presteren erg goed op het water en de stabiliteit is goed. Ik zet de motoren meteen op het maximum en binnen een paar seconden zitten we op 3500 tpm, bereiken we 28 knopen en stijgt het brandstofverbruik naar 30 liter per uur. Ik houd deze snelheid aan, die ik beschouw als de kruissnelheid voor de Ranieri Cayman 33.0 Executive. Het kielzog is schoon en de stabiliteit is uitstekend, zelfs in de bochten, die ik maak zonder gas terug te nemen. Ik richt de boeg in de wind en vaar terug naar de kust, waarbij ik de golven frontaal neem. De romp reageert erg goed; er is geen pitching en ik accelereer verder om de maximale snelheid te bereiken. Bij 6000 tpm halen we 47,9 knopen en stijgt het brandstofverbruik naar 92 liter per uur. De Ranieri Cayman 33.0 Executive snijdt door het water en behoudt een perfecte trim zonder veel correctie met het stuurwiel.
Ik verlaag de snelheid om de minimale plansnelheid te vinden, die 2500 tpm bij 12 knopen is, met een verbruik van ongeveer 18 liter per uur.
Ik voer de snelheid weer op tot ongeveer 28 knopen om een paar bochten te maken. Ik probeer de romp uit te dagen met scherpe en plotselinge bochten, maar ondanks de constante koerswijzigingen maakt de Ranieri Cayman 33.0 Executive indruk op me met hoe hij met de zee omgaat. De romp werkt erg goed, de besturing is soepel en de T-Top is echt stevig en biedt een geweldig gevoel van bescherming.
Testgegevens
RPM | Snelheid in knopen | Verbruik in L/u |
600 | 2.9 | 2.7 |
1000 | 5.3 | 5.1 |
1500 | 7.5 | 8.5 |
2000 | 9 | 13.8 |
2500 | 11.5 | 13.8 |
3000 | 18 | 23.8 |
3500 | 27.8 | 30 |
4000 | 33 | 41.6 |
4500 | 37 | 56 |
5000 | 43 | 80.9 |
5500 | 45 | 89 |
6000 | 48 | 92 |
Conclusies
ConclusiesDe Ranieri Cayman 33.0 is een RIB die niet alleen een elegante en evenwichtige stijl heeft, maar ook deskundig is ontworpen om een comfortabele vaarervaring te bieden dankzij de optimalisatie van de ruimte aan boord. De romp maakt het mogelijk om zelfs in meer uitdagende omstandigheden te navigeren, met een extreem beschermde en veilige stuurstand.
