RANIERI NEXT 255 LX, de dagcruiser met een nieuwe stijl

Ranieri International NEXT 255 LX, het nieuwe model dat wordt gepresenteerd door de scheepswerf uit Soverato, bevestigt de sterke wens om elk jaar beter te worden.

De NEXT 255 LX bevat alle belangrijke kenmerken van de NEXT 275, waar we eerder over schreven, maar reduceert de totale lengte tot 7,8 meter. De lijnen weerspiegelen de familiestijl die Ranieri International kenmerkt, en de NEXT-serie is een onmiskenbaar succes dankzij de uitzonderlijke kwaliteiten, zowel op het gebied van gebruiksvriendelijkheid als maritieme prestaties.

Aan boord is het gemakkelijk bewegen en het is meteen duidelijk dat de werf veel ervaring heeft in het maken van boten voor de Middellandse Zee. Naar mijn mening heeft de Ranieri NEXT 255 LX veel te bieden, en binnen zijn 8 meter heeft hij alles wat je nodig hebt voor een dag of een weekend op zee.

RANIERI NEXT 255 LX – Buitenkant

Als we aan boord gaan vanaf de achtersteven, zijn de twee zwemplatformen die de buitenboordmotor omlijsten goed geproportioneerd en bieden ze gemakkelijke toegang tot de dinette van de boot. Hier zorgt een stoel met verstelbare rugleuning ervoor dat we kunnen kiezen of we met ons gezicht naar de zee willen zitten, nippend aan een lekkere cocktail, of naar de boeg draaien voor het diner, dankzij de tafel die gemakkelijk kan worden geïnstalleerd.

Hoewel de Ranieri NEXT 255 LX het kleinere broertje in de familie is, is de centrale eenheid uitgerust met een ruime koelkast, een grill en een goed geproportioneerd werkblad. Aan beide zijden van de eenheid heeft de scheepswerf twee opklapbare stoelen geplaatst die indien nodig kunnen worden geopend om de zitcapaciteit te vergroten.

De stuurstand heeft een comfortabele driezitsbank en het dashboard is goed uitgerust met een zeer praktisch en gebruiksvriendelijk knoppenpaneel aan stuurboordzijde. Het SIMRAD-display zorgt voor een duidelijke aflezing van de gegevens.

De rolbeugel is zeer functioneel en heeft een modern ontwerp met dubbele luifels voor het achtersteven en het stuurgedeelte. De matzwarte kleur past goed bij de leuningen langs het hele achterste gangboord en de gangboorden, die erg handig zijn tijdens het navigeren voor wie zich wil verplaatsen. De boeg biedt plaats aan een ruime zonneweide met een naar voren gerichte zitplaats, wat niet altijd vanzelfsprekend is op boten van dit formaat.

RANIERI NEXT255 LX – Interieur

Als je bedenkt dat we op een boot van net geen acht meter zitten, is de binnenruimte verre van klein. Aan de rechterkant is er een aparte badkamer en een middelgroot bed waar je redelijk comfortabel in kunt slapen.

Proefvaart

Dit model wordt aangedreven door een SUZUKI DF 300 en vandaag stellen we hem op de proef omdat de zee- en windomstandigheden niet ideaal zijn – er is een golf van een halve meter en ongeveer 20 knopen wind, en de voorspellingen voorspellen een verdere toename.

Ik verlaat de ligplaats en probeer meteen een meer beschutte plek te vinden om de rukwinden te vermijden. Het windscherm, hoewel niet erg hoog, biedt voldoende bescherming. Ik geef een beetje gas en bereik 1700 RPM met een snelheid van 6 knopen. Het brandstofverbruik op het scherm is 7,30 L/uur. Ik zoek de kruissnelheid op om te zien hoe de romp reageert op de golven en de licht ruwe zee. Bij 3500 RPM is mijn snelheid 15,8 knopen en de boot vliegt soepel over de golven.

Ik duw verder; de acceleratie is goed. Bij 4500 tpm ligt mijn snelheid rond de 25 knopen en hier begint de adrenaline te werken, want met deze zeecondities en een boot van 8 meter wordt de romp echt op de proef gesteld als je verder gaat.

Hier gaan we-6000 RPM en 40 knopen. De boot blijft stabiel, hoewel de golven op de boeg merkbaar zijn. Het stuurwiel is nog steeds soepel, maar we moeten duidelijk blijven zitten vanwege de trillingen. Het windscherm doet zijn werk en we zitten op het maximum: 6100 RPM en 42 knopen, uitdagend maar nog steeds beheersbaar. Ik geef gas terug om een paar bochten in de golven te maken, waarbij ik de boeg recht in de aanstormende zee stuur. Ik geef weer minder gas en ga terug naar een kruissnelheid van 18 knopen. Draaiend en tegendraaiend zijn er wat hobbels, maar niets om je zorgen over te maken. Het scherm toont een brandstofverbruik van 26 liter per uur en bij deze snelheid vindt de NEXT 255 LX zijn evenwicht en economische kruissnelheid. Ik keer terug naar de kade met een zeer tevreden gevoel en, nog belangrijker, droog – een opmerkelijke prestatie gezien de omstandigheden. De RANIERI NEXT 255 LX is zeker indrukwekkend in termen van functionaliteit, brandstofefficiëntie en het grote voordeel dat hij zonder problemen trailerbaar is.

Testgegevens

RANIERI NEXT 255 LX – Technische specificaties