O envernizamento é um processo crucial para barcos, especialmente cascos de madeira, que exigem um nível mais alto de proteção contra os efeitos da água salgada. A Stoppani foi a primeira empresa a se concentrar no envernizamento de cascos de madeira, adquirindo experiência e confiabilidade que ainda hoje fazem dessa marca do Grupo Lechler uma líder do setor. Essa história remonta à década de 1960, capturando toda uma era no mundo dos barcos que continua a repercutir até hoje.
A história de Stoppani e Riva
No início da década de 1960, o renomado Estaleiro Riva decidiu dar um passo inovador em suas operações, entrando em contato com a Stoppani para desenvolver um sistema de envernizamento de alto nível que resolveria definitivamente os problemas técnicos que o estaleiro havia enfrentado ao longo dos anos. Stoppani criou o ciclo de envernizamento “Top Class“, que se tornou o padrão para todas as obras-primas da Riva, estabelecendo a Stoppani como fornecedora exclusiva de produtos de envernizamento da Riva. Isso marcou o início de uma parceria notável entre a Stoppani e o Estaleiro Riva, ambos sediados em Sarnico, entrelaçando suas histórias de maneiras que continuam a ressoar até hoje; entre os profissionais do setor, o processo de envernizamento de cascos de madeira da Stoppani ainda é conhecido como o “ciclo Riva”.
Em 2007, a histórica empresa italiana Lechler, sediada nas proximidades de Como desde 1910, adquiriu a Stoppani. A Lechler tem se concentrado em pesquisa e inovação desde a sua criação e agora tem alcance e reconhecimento internacional. Com o suporte tecnológico da Lechler, a Stoppani oferece um catálogo de produtos de última geração e ciclos de envernizamento para iates a motor e a vela , usando materiais avançados. Além disso, a Stoppani fornece produtos certificados para a restauração de valiosos barcos históricos.
Envernizamento de cascos de madeira
Como os entusiastas de iates bem sabem, é cada vez mais difícil encontrar produtos de alta qualidade para restaurar barcos de madeira, como os modelos antigos da Riva, que estão se tornando mais raros devido aos altos custos de produção e manutenção. No entanto, fiel à sua missão de “inovação e tradição“,a Stoppani continuou a oferecer não apenas a inovadora linha Isofan Marine para envernizamento de iates, mas também produtos tradicionais para a restauração e manutenção de barcos de madeira. De fato, todos os produtos originais usados no autêntico ciclo do casco do Riva ainda estão disponíveis no catálogo da Stoppani.
A restauração de um barco Riva de madeira é uma tarefa delicada que requer mãos experientes e habilidosas e um profundo conhecimento dos materiais originais usados durante décadas pela Riva. Graças à extensa pesquisa e à reprodução histórica, os materiais originais e os ciclos de restauração dos barcos Riva antigos foram disponibilizados para os restauradores. Esses ciclos também podem ser usados para todos os cascos e barcos de outros fabricantes fabricados com madeiras nobres.
Como funciona o “Ciclo Riva” para envernizar cascos de madeira
As técnicas de envernizamento da Stoppani para cascos de madeira abrangem cinco processos distintos:
- Trabalhos superiores: decapagem, restauração de cores, impregnação de madeira, preenchimento e acabamento.
- Casco subaquático: impregnação, enchimento e acabamento de madeira.
- Linha de água
- Peças complementares (assoalhos e interiores)
- Teak Life: um tratamento Stoppani especializado para madeiras nobres.
Na restauração de barcos Riva antigos feitos de mogno “exposto”, a preparação do casco é essencial, exigindo um tratamento meticuloso da superfície com materiais e equipamentos adequados.
O ciclo Stoppani original, tradicionalmente empregado pela Riva na fabricação de barcos de madeira premium, envolve tratamentos específicos para cada parte do casco. Antes de prosseguir com a preparação e o envernizamento, é fundamental avaliar a condição da madeira para garantir que ela seja adequada para o retoque. Se houver problemas graves, pode ser necessário um trabalho de carpintaria para reconstruir as tábuas danificadas ou o revestimento deteriorado do casco.
Trabalhos superiores
A preparação e o envernizamento dos trabalhos superiores envolvem várias etapas:
- Decapagem
- Restauração de cores
- Impregnação de madeira
- Enchimento
- Acabamento
Quanto à decapagem, se a superfície envernizada estiver em boas condições, basta lixar cuidadosamente a superfície antes de passar para a etapa de acabamento. Entretanto, se a superfície estiver em más condições, todas as camadas de produto existentes deverão ser completamente removidas. Isso pode ser feito com lixamento a seco usando uma lixa de grão P40 ou com um removedor apropriado (não é recomendável usar uma chama para remover, pois isso pode causar halos na superfície da madeira que são difíceis de remover). Aplique o removedor diretamente na superfície, permitindo que ele penetre profundamente e, em seguida, remova a película enrugada com um raspador. Se o revestimento for espesso, repita a operação de duas a três vezes até que a película seja completamente removida. Quando a remoção estiver concluída, lave a superfície com o LSM00800 DEGREASER usando um pano limpo. Deixe secar completamente e, em seguida, lixe a superfície a seco com uma lixa de grão P80-120.
Se aparecerem manchas pretas de oxidação da madeira após a remoção das camadas de verniz, trate-as com o produto clareador específico, S86181 TEAK LIFE.
Se você precisar restaurar o tom e a uniformidade de superfícies amareladas ou desbotadas, o grão da madeira pode ser escurecido com S71070 PASTA MOGANO 2527 seguindo esse procedimento:
- Misture bem a pasta MOGANO.
- Em um recipiente grande, adicione o catalisador específico S71071 SOL.B à pasta MOGANO em uma proporção de volume de 3:2.
- Misture bem.
- Dilua a mistura 1:1 com os diluentes Nautica S70060 (911) ou S70030 (371).
- Aplique uma camada da mistura com um pincel em uma área pequena e específica.
- Imediatamente uniformize a cor usando uma almofada especial embebida no mesmo solvente usado para a diluição.
Depois de restaurar a cor com pasta Mogano e deixar de 6 a 12 horas sem lixar mais, você pode começar a fase de impregnação. Aplique três camadas de S68030 (verniz transparente de poliuretano 910, catalisado 2:1 com S68031 SOL.B) usando um pincel, rolo ou spray. Antes de aplicar, dilua o verniz em 50% com S70030 (diluente 371 para aplicação com pincel ou rolo) ou S70060 (diluente 911 para aplicação com spray). As três camadas devem ser aplicadas com intervalo de 2 a 3 horas. Esse processo pode ser realizado em todas as áreas com acabamento transparente, tanto externas quanto internas.
Em seguida, vem a fase de preenchimento. Depois de 24 a 48 horas, lixe a superfície com uma lixa seca de grão P320, limpe-a e prossiga com o preenchimento e a preparação para o acabamento, usando novamente o S68030 como camada de base, desta vez diluído entre 20% e 40%. Aplique mais três camadas, com intervalo de 2 a 3 horas.
Depois de esperar mais 24 a 48 horas para que as três camadas curem, lixe com uma lixa de grão P360 e repita o processo até obter uma superfície completa, brilhante e uniforme. O ciclo original do Riva envolve de 6 a 7 estágios, totalizando de 18 a 20 camadas.
Agora, você pode prosseguir com a aplicação do acabamento no casco aplicando de 2 a 3 camadas de verniz transparente de alta resistência com proteção UV, S68096 GLASSTOP CLEAR UV, catalisado 2:1 com S68099 SOL.B e diluído em 15% com S70030 (diluente 371 para aplicação com pincel ou rolo) ou S70060 (diluente 911 para aplicação com spray). Aguarde de 24 a 48 horas entre cada demão, lixando cada camada com lixa seca de grão P600/800 antes. Quaisquer imperfeições podem ser eliminadas por meio de lixamento com lixa muito fina de grão P1200-2000 ou Trizac® e polimento com uma máquina roto-orbital usando 00917 LECHLER POLISH.
Casco subaquático
A preparação e a pintura do casco subaquático envolvem as seguintes etapas:
- Impregnação de madeira
- Enchimento
- Acabamento antifouling
- Linha de água
Assim como nas seções acima da água, é essencial verificar as condições da pintura existente (se a superfície estiver em más condições, siga o mesmo procedimento descrito anteriormente para o casco acima da água).
O processo começa com a impregnação da madeira. Para o tratamento do casco subaquático, partindo de uma superfície descascada até a madeira nua, a pintura deve começar com a aplicação de uma camada de primer anticorrosivo S27115 diluído em 20% com o thinner S70120 6400/D. Após um período de secagem de pelo menos 12 horas, lixe a superfície com uma lixa de grão P400 e, em seguida, aplique uma segunda demão.
Em seguida, lixe novamente com uma lixa de grão P400 e aplique o S28060 RESOLUTION PRIMER, diluído em 10% com o diluente S70120 6400/D. Depois de permitir um tempo de secagem completo de pelo menos 24 horas, finalize aplicando duas camadas de tinta antivegetativa, com intervalo de 24 horas.
Linha de água
Em relação à linha d’água, após o lixamento com lixa de grão P360, uma camada de primer S24080 SOTTOFONDO 912 White, catalisada em 40% com S24081 e diluída em 20% com S70060 thinner 911, deve ser aplicada sobre o acabamento transparente do casco acima da água (S68030 VARNISH 910).
Quando o primer estiver completamente seco, lixe-o com uma lixa de grão P600-800 e aplique duas camadas de esmalte GLASSTOP bicomponente na cor original.
Peças complementares para o envernizamento de cascos de madeira
Por fim, aqui estão as orientações da Stoppani para as partes complementares do processo de envernizamento de cascos de madeira. Nas camadas inferiores e no interior do casco, após as fases de impregnação, é necessário lixar com lixa de grão P360 e aplicar duas demãos do S71090 CLIPPER Gray Interior Finish 8257 monocomponente, deixando passar 24 horas entre as aplicações, com uma diluição de 10-15% usando o diluente S70120 6400/D.
Para madeiras nobres, como mencionado, a Stoppani oferece um tratamento específico. As madeiras de lei náuticas (teca, mogno, iroko, etc.) normalmente não são tratadas com vernizes; no entanto, a exposição direta e contínua à luz do sol esgota as fibras, fazendo com que a madeira perca seus óleos essenciais. Portanto, é aconselhável que você trate periodicamente essas madeiras com produtos específicos da linha TEAK-LIFE:
- S86182 TEAK-LIFE DETERGENT: ideal para remover depósitos de sal e manchas de óleo ou graxa.
- S86181 ALVEJANTE TEAK-LIFE: Usado para clarear a madeira ou remover o escurecimento causado pelo envelhecimento.
- S71051 TEAK-LIFE PROTECTIVE OIL: Especificamente projetado para a impregnação e proteção de madeiras nobres não tratadas.
