Advanced A80, quando a elegância se alia aos cruzeiros em águas azuis

Advanced A80, teste de mar para a rainha dos barcos de cruzeiro de águas azuis

Se alguém me tivesse dito que, ao fim de seis anos, me encontraria novamente a testar o mesmo barco, com os mesmos skippers, não teria acreditado.
E, no entanto, Jung deve ter tido razão quando escreveu sobre a sincronicidade das coisas porque, à medida que o terno me acompanha até Mindfulness, o novo Advanced A80, reconheço imediatamente Fabio Beccatini e Cristian Marani quando me acenam.
À distância, analiso o perfil deste super iate à vela que, para além de inconfundível, é dotado de uma classe infinita. As linhas traçadas por Mario Pedol e Massimo Gino da Nauta Yachts são minimalistas, puras, belas e permitem que o salão semi-rebaixado se eleve acima do convés de uma forma superlativa, quase impercetível.
A famosa dupla Reichel/Pugh foi responsável pela conceção deste proverbial casco que, por si só, vale a pena comprar este Advanced A80. Linhas de casco que saem das mesmas mãos que criaram o America³, o Alfa Romeo, o Wild Oats e até o Melges 24, provavelmente o mais famoso monodesign do mundo.

Novo teste de mar do Advanced A80

Pôr as mãos nestas rodas enquanto o mar mal se agita e sentir as 40 toneladas deste iate de 24 metros a deslizar sobre a água a velocidades superiores às do vento verdadeiro é uma grande emoção.
Com apenas 6 nós de vento verdadeiro, o barco navega sem hesitação, contra o vento, inclinando-se para o lado a mais de 7 nós de velocidade. Estas são condições em que a maioria dos barcos de cruzeiro de águas azuis têm dificuldade em mover-se, mas o Mindfulness, apesar de o seu período de preparação ainda não ter terminado, move-se facilmente nas brisas que agora caracterizam o Golfo de Portofino.
O plano de convés é claramente orientado para uma navegação fácil e, se não fosse o tamanho de tudo o que está a bordo, este seria um veleiro que se poderia manobrar sozinho, mas mesmo assim, e apesar dos 328 metros quadrados de vela grande e genoa, com duas pessoas e um pouco de familiaridade, pode ser conduzido sem problemas.
Depois, o vento decide dar-nos algumas rajadas mais fortes e atinge os 8 nós. O Advanced A80 acelera instantaneamente e atinge quase 10 nós a 30 graus do vento aparente.

Eu afasto-me e o barco continua a navegar entre 9 e 10 nós até 60 graus de vento aparente e depois, claro, começa a desacelerar, mas nunca abaixo dos 7 nós, mesmo quando estamos a navegar a grande distância.
Com um gennaker, que infelizmente não temos atualmente, as velocidades teriam sido certamente incríveis. Ainda me lembro do teste Apsaras em que, com um vento verdadeiro de 10/12 nós, navegámos contra o vento a uma velocidade entre 13 e 14 nós, um espetáculo!
Mas para compreender plenamente as razões pelas quais o Advanced A80 navega tão bem, é preciso olhar para a popa e observar o rasto, que é extremamente limpo e não arrasta de todo. O trabalho efectuado sobre este casco por Reichel/Pugh em termos de dinâmica dos fluidos é evidente e extremamente tangível.

Como é fabricada a nova Advanced A80

Reckmann e Harken no convés, lança de enrolar e capota retrátil para realçar o nível de acabamento muito elevado. Um mastro de carbono de 34 metros, um cordame de materiais exóticos e velas North caracterizam este novo Advanced A80, que é, na opinião do estaleiro, o último nível de tecnologia “fácil de gerir” antes de passar para o nível de racer.

Na proa, graças também ao gurupés estrutural, pode ser equipado com genoa, gennaker, código 0 e uma confortável vela de proa autodireccional para momentos de vento forte ou de máxima descontração.

No interior, os soalhos de tábuas largas, as madeiras e os tecidos preciosos realçam as características de um gosto requintado que consegue manter-se elegantemente marítimo. Finalmente, um barco com interiores que não se assemelham aos de uma suite de hotel.

Uma cozinha bem equipada, separada mas não fechada, consegue satisfazer as necessidades de convívio e as dos longos cruzeiros.

O salão é elevado, concebido para obter o máximo de luz das janelas da casa do convés (o teto é uma claraboia) e permite olhar para fora através das grandes aberturas do casco. É um espaço a anos-luz de distância da sensação irritante de estar num submarino.

Mas também é levantado porque, como uma deusa brilhante, o motor, os geradores, as caldeiras e a máquina de fazer água estão localizados por baixo deste terraço, tudo numa área muito acessível e, portanto, conveniente para a manutenção.

Existem cinco cabinas duplas, todas com casa de banho privativa, nesta versão do Advanced A80. O mestre é de viga completa e é verdadeiramente imenso. Aqui há uma boiserie/escrivaninha, um sofá e uma grande cabeceira.

Na grande viga máxima, muito recuada, sob o vasto cockpit, encontram-se duas outras cabinas de hóspedes, ambas com cabeça e equipadas com beliches suplementares.

Mais à frente, depois da sala de jantar e da cozinha, existem mais dois camarotes duplos que, consoante as necessidades, podem ser dedicados à tripulação ou aos hóspedes.

Conclusões

O Advanced A80 não é o cruzeiro de águas azuis “habitual”. Este facto está patente na escolha da equipa de projectistas e de planificadores escolhida para a sua construção, que se encontra provavelmente entre as melhores disponíveis no mercado. Este super iate foi concebido para se posicionar num nível muito elevado do mercado, distinguindo-se da concorrência pela riqueza dos acabamentos, pela elegância dos interiores e pelo prestigiado plano de convés, que permite a este barco navegar, de forma rápida e simples, com o máximo conforto.

Mas a verdadeira vantagem deste estaleiro é o facto de, para além das linhas do casco, o resto do barco ser completamente personalizável, de acordo com as necessidades e os gostos dos felizes proprietários que o conseguem obter.

Especificações técnicas