C-Tender 55: como é construído um iate personalizado realmente extraordinário

Com o lançamento técnico programado para março, a construção do novo C-Tender 55 está progredindo a toda velocidade. Trata-se de um iate realmente extraordinário, construído de forma totalmente personalizada, usando técnicas e métodos de construção avançados, normalmente reservados para superiates de grande porte.

O design do C-Tender 55 foi literalmente adaptado às necessidades de seu proprietário, que reside nos Hamptons e planeja usar o iate para cruzeiros curtos e rápidos antes de voltar para casa e atracá-lo no píer de sua casa, localizada em uma área com águas muito rasas.

Esses requisitos específicos levaram o estaleiro a adotar a propulsão por hélice de superfície e a usar amplamente a fibra de carbono na construção. Essa abordagem garante que o barco seja leve, de alto desempenho e tenha um calado raso – uma vantagem que também permite que ele ancore próximo às mais belas praias.

O projeto conta com uma equipe estelar, com Mauro Corvisieri supervisionando o trabalho, Davide Zerbinati supervisionando a construção, Francesco Rogantin da NAMES cuidando da engenharia naval e Valentino Gabriele colaborando com Paolo Tamburini (o designer do estaleiro) para desenvolver o design exterior e interior.

“O cliente queria um barco esportivo capaz de atingir e ultrapassar 40 nós – explica Davide Zerbinati, gerente de projeto e um inspetor marítimo altamente experiente -. Por isso, optamos pelo uso extensivo de fibra de carbono, o que nos permitiu manter o peso baixo sem comprometer a solidez. O convés e todas as superestruturas são feitos desse material, incluindo os dois terraços laterais dobráveis, cada um com mais de 3 metros de comprimento e operado por pistões duplos e dobradiças. Todas as anteparas estruturais também são feitas de fibra de carbono, e a grade estrutural do casco foi reforçada com o mesmo material”.

Mas as inovações trazidas por esse iate não param por aí. Todo o mobiliário externo foi criado usando uma técnica especializada de impressão 3D chamada CF20, que permite que o pó de carbono seja adicionado durante o processo de impressão e possibilita total liberdade no design desses elementos.

“Todos os materiais escolhidos e usados para este iate são da mais alta qualidade – continua Davide Zerbinati -. Por exemplo, a carenagem de epóxi e a tinta Alexseal (a mesma usada em superiates). Esses detalhes são certamente mais caros do que a média, mas permitirão que o C-Tender 55 ostente uma pintura personalizada: um impressionante azul Bentley metálico que combina com o carro do proprietário”.

Igualmente extraordinário é o sistema eletrônico de bordo, que permite que o proprietário controle o iate sozinho usando três estações de joystick. O C-Tender 55 é equipado com os sistemas topo de linha da Xenta, emparelhados com a propulsão Volvo Penta, estabelecendo um alto padrão para os componentes usados nesse barco.

Isso é ainda mais evidenciado pela inclusão de um sistema de ar-condicionado de nível tropical e eletrônicos Raymarine, que aprimoram a instrumentação padrão com realidade aumentada, uma câmera térmica e três telas grandes que garantem a máxima segurança para a navegação, mesmo à noite.

Como mencionado anteriormente, o lançamento técnico do C-Tender 55 está programado para o início de março, e nós da THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA mal podemos esperar para subir a bordo e testar essa obra-prima da engenharia naval.

C-TENDERBOATS.COM