O ano de 2023 constitui um marco importante para o Cantiere del Pardo. De facto, o estaleiro celebrou recentemente a sua primeira 50th aniversário. Meio século de tradição naval italiana com o objetivo de oferecer sempre o melhor aos seus proprietários, sem perder a verve dos seus primórdios, mas pelo contrário, ganhando fama e respeito, década após década, até se tornar um verdadeiro referência internacional no sector.
O primeiro
foram tomadas medidas no mundo da vela em 1973, quando
Giuseppe Giuliani Ricci
fundou a
Grand Soleil Yachts
A empresa italiana de sucesso tornou-se imediatamente líder no mercado dos veleiros. Com os olhos postos no futuro, a empresa tem raízes profundas e sólidas, tendo sempre conseguido combinar inovação e tradição ao longo das décadas.
“A história do Cantiere del Pardo é rica e complexa – afirma Fabio Planamente, Diretor-Geral da empresa – . É mais fácil identificar alguns “marcos” que coincidem com as fases em que a empresa demonstrou a sua capacidade de adaptação às mudanças, levando-a a tornar-se naquilo que hoje é universalmente considerada: uma referência do sector da construção naval italiana. Estes “marcos” podem ser identificados como três momentos: primeiro, a passagem do testemunho – ou talvez fosse melhor dizer “do leme” – de Giuseppe Giuliani Ricci para uma série de fundos; depois, o recomeço de 2014, após o período mais negro da náutica e, finalmente, a fase que nos é mais cara, o triénio 2015-2017. Esta coincide com o lançamento da gama de vela Long Cruise e, pouco depois, com o nascimento da marca Pardo Yachts, que nos conduziu ao mundo dos motores, dando-nos o impulso para olhar em frente com confiança e crescer cada vez mais.”
Atualmente, o Cantiere del Pardo é dirigido por Fabio Planamente e Gigi Servidati. Em 2016, o estaleiro decidiu escrever mais um capítulo na sua longa história, abrindo-se ao segmento dos iates a motor.
“A ideia de construir um barco a motor já existia há algum tempo, porque a nossa paixão náutica sempre foi de 360° – explica Gigi Servidati, Presidente do Cantiere del Pardo – Por isso, quando chegou o momento de expandir o estaleiro, Fabio e eu pensámos em fazê-lo com algumas inovações importantes”.
Cantiere del Pardo: as origens
Os primeiros passos no mundo da vela para Grand Soleil Yachts foram imediatamente premonitórios: um grande sucesso para cada novo modelo lançado, alguns atingindo um pico tal que foram construídas quase 300 unidades, como no caso do GS 34, o primeiro iate à vela concebido por Jean-Marie Finot entre 1973 e 1983, que marcou imediatamente um dos principais marcos do iatismo. O icónico iate, construído tanto em versão de regata como de cruzeiro, que se distingue pela sua caraterística vigia circular à popa, posicionou imediatamente o Cantiere del Pardo no segmento médio-alto do mercado.
O mesmo destino tiveram os modelos GS 39 e 35 concebidos por Alain Jézéquel, bem como os GS 53, GS 45 e GS 42 resultantes da colaboração com German Frers no final dos anos 1980.
O segredo, talvez, deste incrível sucesso totalmente italiano reside na escolha deliberada de criar, época após época, um produto fresco, inovador e orientado para o design, escolhendo estes designers que puderam levar a ideia do Cantiere del Pardo para a água, surpreendendo tanto o público como os profissionais.
Muitos destes barcos, de facto, foram testemunhas e protagonistas das diferentes soluções da época, antecipando também muitas ideias adoptadas mais tarde pelo mercado, evidenciando ainda mais a estratégia vencedora do Cantiere del Pardo de confiar a designers famosos cada modelo, caracterizando cada período histórico.
Cantiere del Pardo: o novo capítulo automóvel
Desde há alguns anos, Pardo Yachts, a marca de barcos a motor do Cantiere del Pardo, conseguiu impor-se no panorama do iatismo, atingindo imediatamente níveis importantes, tanto no mercado italiano como no estrangeiro.
O primeiro e mais famoso barco que marcou a estreia do Cantiere del Pardo no segmento dos barcos a motor foi o Pardo 43, um irreverente walkaround de 13m com proa em V negativo e casco optimizado para propulsão IPS. Aquando da sua estreia em Cannes, foram vendidas trinta unidades, que passaram a 270 em apenas seis anos.
O que muitos consideraram uma escolha arriscada revelou-se um sucesso retumbante, o que encorajou a Pardo Yachts a aumentar a gama com os modelos Pardo 50 e Pardo 38 e a diversificá-la para responder aos pedidos cada vez maiores dos proprietários. Foi assim que nasceram as linhas Endurance e GT.
A linha Endurance visava preencher uma lacuna no mercado dos arrastões, onde faltavam barcos de cruzeiro com um casco optimizado para viajar eficientemente a vinte e mais nós e, ao mesmo tempo, sem o incómodo efeito de rolamento para melhorar o desempenho, o conforto e a habitabilidade a bordo.
O primeiro modelo, o Endurance 60, é o resultado do trabalho conjunto do Cantiere del Pardo, do arquiteto naval Davide Leone e da Nauta Design, o gabinete de design responsável pelos interiores.
“O resultado –
Gigi Servidati diz – tem características estilísticas que lembram muito a Pardo Yachts e tem excelentes características tanto em termos de desempenho de velocidade como de consumo de combustível. É também um barco muito confortável, e também por isso penso que é um excelente produto para um velejador que queira mudar para um barco a motor.”
Em 2024, seguir-se-á o já anunciado Endurance 72, que já foi apelidado pelo próprio Davide Leone como “o seu melhor projeto”.
Lançado em 2022 com o GT 52, o Linha GTPor outro lado, pode ser considerado um meio-termo entre os navios anteriores, porque a linha oferece uma versão fechada dos modelos Pardo com o sentimento familiar do estaleiro excecional, um interior maior e mais confortável da Nauta Design e três cabines confortáveis.
Em 2020, a Servidati e a Planamente decidiram adquirir a marca holandesa VanDutch, que, moldada pelo estúdio Mulder Design, criou iates instantaneamente reconhecíveis e com grande charme. Respeitando as linhas originais, os barcos produzidos pelo Cantiere del Pardo apresentam agora cascos optimizados e habitabilidade melhorada.
Os modelos VanDutch Yachts produzidos até à data pelo Cantiere del Pardo são o VD 32, o VD40, o VD 48 e o VD56, aos quais se seguirá um modelo de 75 pés.
Tal como no segmento da vela, a “estrada motorizada” que o Cantiere del Pardo iniciou já está decorada com importantes prémios, incluindo a recente renovação da parceria com a Luna Rossa Prada Pirelli, como fornecedor oficial da equipa para a 37ª America’s Cup
Celebrações
Na última semana de junho de 2023, as celebrações do 50.º aniversário do estaleiro tiveram lugar em Portopiccolo, Trieste, reunindo designers, comerciantes, proprietários e personalidades náuticas proeminentes de todo o mundo num local pitoresco.
Primeiro com o Jantar de Gala e depois com os dois dias de regatas para os Taça Grand Soleil Na sua 21ª edição, as comemorações continuaram com momentos de partilha, alegria e competição saudável também na categoria Vintage e, pela primeira vez, realizou-se o Rali da Água Pardo.
O novo horizonte de Cantiere del Pardo
A nova era de designers acolheu Massimo Paperini, autor do Grand Soleil 40, que trouxe uma lufada de ar fresco ao estaleiro e propôs um modelo estilisticamente revolucionário que mudaria para sempre o seu destino. A proa quase vertical e a faixa afunilada do convés mudaram o gosto dos iates à vela e o GS 40 foi um sucesso retumbante.
Grand Soleil 56 foi então concebido por Philippe Briand e o Judel/Vrolijk estúdio, mas desde 2011, o Cantiere del Pardo decidiu trabalhar apenas com designers italianos. Depois de Paperini e Luca Brentafoi a vez de Claudio Malettoque concebeu a arquitetura naval de dois barcos, o emblemático GS 39 com bolbo de torpedo e o Grand Soleil 43, o primeiro barco com um gurupés fixo.
Em 2013, Marco Lostuzzi apresentou Grand Soleil 46 Long Cruise, um barco de desempenho ao lado de um barco de cruzeiro, algo nunca visto antes. Desde 2020, Matteo Polli assinou três projectos: GS 44, GS 40 e GS 72, em versão Performance ou Long Cruise (lançado recentemente) e GS 65 que será lançado nos próximos meses.
A história do
A história do estaleiro naval é muito longa, mas o futuro ainda está por escrever, preservando o saber-fazer e os valores que fizeram a grandeza desta empresa. A Cantiere del Pardo está sempre à procura de novas soluções, de novas ideias de design para revolucionar, modelo após modelo, os nossos mares, elevando cada vez mais a excelência do Made in Italy.
“Tornar-se proprietário de um estaleiro tão prestigiado, e ainda por cima italiano, e ter agora a possibilidade de continuar a desenvolver pessoalmente as suas actividades, é um grande privilégio: o proverbial sonho tornado realidade”, diz Fabio Planamente. “Entramos nos novos cinquenta anos mantendo o leme direito, empenhando-nos para que Cantiere del Pardo continue a ser um ponto de referência na cena náutica mundial, bem como um motivo de orgulho para a Romagna e para o país”, Gigi Servidati conclui.
