Como instalar uma âncora: o guia em vídeo criado no nosso Test Center

como instalar uma âncora foto

É uma operação delicada, pois envolve uma conexão que simplesmente não pode se dar ao luxo de falhar. Ainda assim, não há dúvida de que está dentro do universo do faça você mesmo – especialmente para quem quer conhecer um pouco melhor cada canto do barco. Então, como instalar uma âncora de forma segura, fácil e rápida? A resposta vem do Test Center permanente da The International Yachting Media, inaugurado no outono passado na Marina Porto Antico. Aqui, em um píer ensolarado na charmosa Marina de Gênova, explicamos passo a passo como substituir uma âncora de barco.

A estrela do nosso tutorial – também disponível no nosso canal do YouTube – é a inovadora âncora Olympic da Quick, uma marca que, graças aos muitos testes programados no nosso Test Center, tem sua própria estação dedicada na marina de Gênova.

Como instalar uma âncora: preparando-se para a substituição

Instalar uma âncora – mesmo uma bem pesada – não deve significar trabalho duro, perda de tempo ou complicação desnecessária. O segredo é executar cada etapa do jeito certo. Antes de tudo, garanta a melhor área de trabalho possível atracando o barco de proa. Assim, você ficará de frente para o rolete de proa, com os pés bem firmes no píer.

Usando o controle remoto do guincho de âncora, você pode baixar a âncora direto no píer e fazer a substituição sem acrobacias cansativas nem sequer molhar as mãos. Nessa situação, remover a âncora antiga e liberar a corrente é simples.

Baixando a âncora no píer

Essa também pode ser uma ótima oportunidade para verificar o estado da última seção da corrente da âncora – a parte mais exposta. No nosso caso, os primeiros 20 centímetros mostraram desgaste significativo após três anos de uso. Felizmente, esse tipo de problema pode ser resolvido rapidamente e sem arrependimentos: aproveitamos para cortar a corrente com um bom alicate corta-vergalhão.

Como instalar uma âncora de forma rápida e fácil

Como é bem conhecido, uma conexão adequada entre âncora e corrente não garante apenas resistência a cargas de choque. O melhor conector é aquele que permite que a âncora se mova suavemente tanto na descida quanto na subida. Por isso, em vez de manilhas e giradores tradicionais, as juntas desenvolvidas especificamente para isso hoje são, em geral, as preferidas.

Para a linha de âncoras Olympic, a Quick desenvolveu uma junta giratória especial de aço inox Duplex (com resistência mecânica superior ao aço AISI 316). Robusta, polida e com rotação total, ela oferece movimento suave e fixação segura, garantindo noites tranquilas fundeado.

O uso da junta é bastante intuitivo: a seção cilíndrica mais longa serve para fixar a âncora, enquanto a extremidade cônica menor se conecta à corrente. Comece colocando o último elo da corrente no alojamento superior da junta, depois insira o pino e fixe-o apertando os dois parafusos prisioneiros dedicados (a chave Allen do tamanho correto vem no kit da Quick).

A conexão entre a corrente da âncora e a junta giratória

Para cada parafuso prisioneiro apertado com a chave Allen, é recomendável aplicar trava-rosca para reduzir ainda mais o risco, já mínimo, de afrouxamento acidental.

Agora você pode instalar a nova âncora removendo o pino inferior da junta. Esse pino tem um elemento rotativo que deve ser posicionado dentro do olhal da âncora para eliminar o atrito. Com a junta no lugar, reinsira o pino e aperte os parafusos prisioneiros correspondentes, e pronto.

Inserindo a manilha giratória no olhal da âncora

Só falta trazer a âncora de volta à sua posição de repouso usando o guincho de âncora. No vídeo, mostramos como uma linha leve pode ser usada para mover a âncora com segurança a partir do píer.

Usando uma linha leve para reposicionar a âncora

Âncora Olympic Quick: inteligente desde o píer

Ao filmar este tutorial sobre como instalar uma âncora, tivemos a oportunidade de comprovar em primeira mão a qualidade das âncoras Olympic de nova geração: o simples fato de termos concluído tudo em apenas alguns minutos já é um sinal claro de excelente engenharia.

A mais recente entre as séries de âncoras da Quick oferece modelos que vão de 7 quilos a 140 quilos, garantindo total segurança para iates de até 34 metros de comprimento. Como outro ponto de referência, o modelo Olympic recomendado para barcos entre 9 e 12 metros de comprimento é a versão de 10 quilos.

Entre as características que já podem ser apreciadas no píer, certamente estão os mecanismos inteligentes da junta giratória patenteada pela Quick. O que mais nos impressionou foi o sistema de autoalinhamento, que simplifica muito a vida de quem navega: graças ao design da junta esférica e à posição específica do olhal, a âncora se posiciona automaticamente de forma correta quando é recolhida para o rolete de proa.

Essas âncoras, porém, têm muito mais a mostrar. Os técnicos da Quick trabalharam bastante para deslocar o centro de gravidade em direção à ponta e concentrar o peso na parte dianteira da pá, garantindo assim o melhor poder de garra possível. Para colocar essas inovações à prova, nos próximos meses as âncoras Olympic em exposição no Porto de Gênova passarão por testes muito mais exigentes e desafiadores: aqui, no Test Center Permanente da The International Yachting Media, mal podemos esperar para experimentar o novo dinamômetro para testar os produtos da Quick.

Os outros testes programados

Não só Quick: nos últimos meses, nosso Test Center vem realizando outros testes interessantes, começando, por exemplo, pelo desenvolvido para medir a durabilidade e a eficácia do antifouling Sibelius Light Endurance da Stoppani, além de um teste de durabilidade de longo prazo para avaliar a resistência do motor de popa Selva Black Bass 8 (o teste começou no último verão, com o conjunto bote e motor já ultrapassando 1.000 milhas náuticas).

Portanto, voltaremos nas próximas semanas com os resultados desses testes e, claro, com novas e interessantes lições educativas. Como instalar uma âncora corretamente é, na verdade, apenas o primeiro dos temas que abordaremos a partir dos píeres da Marina Porto Antico, em Gênova.

Silvia Antona