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ICE 64 Explorer: o teste de vídeo - Yachting News
Testes de barcos

ICE 64 Explorer, o teste em vídeo: elegância e desempenho para navegar ao redor do mundo

Há barcos feitos para navegar e outros feitos para viajar. O ICE 64 Explorer pertence a esse último grupo: é um iate projetado para cruzar oceanos, mas carrega a leveza, a precisão e a elegância que definem o artesanato italiano. Partimos do Cannes Yachting Festival com destino a Gênova para um traslado de 80 milhas que se transformou em um teste noturno real, exigente e fascinante. Depois de apenas algumas horas a bordo, ficou claro que essa nova criação da ICE Yachts é muito mais do que um veleiro: é uma obra-prima de engenharia, conforto e personalização avançada, projetada para aqueles que esperam tudo do mar: desempenho, segurança e beleza autêntica.

Teste de mar do ICE 64 Explorer

Saímos de Cannes no final da tarde, com um mar quase calmo e um vento verdadeiro de apenas 6 a 7 nós. Içamos o Code 0 e o barco reagiu prontamente: o ICE 64 Explorer acelerou sem esforço, atingindo mais de 8 nós e até navegando um nó e meio mais rápido que o vento. Essa é a marca de um casco refinado, projetado para gerar vento aparente e transformá-lo em puro impulso.

O leme é preciso, porém leve, com resposta instantânea e uma sensação de equilíbrio perfeito. Mesmo quando você navega contra o vento, o Explorer mantém velocidades acima de 7 nós com movimentos suaves, sem impactos ou vibrações. Quando o vento aumenta ligeiramente para 9 a 10 nós, o barco atinge facilmente 9,5 nós, deslizando suave e firmemente sobre as ondas – perfeitopara longas travessias oceânicas.

Mais do que um simples teste de mar, essa foi uma verdadeira viagem: 80 milhas durante a noite, o que nos permitiu experimentar totalmente o conceito do Explorer. O dodger rígido, uma característica marcante dessa versão, cria um espaço protegido e confortável, mesmo quando as condições pioram. As luzes internas vermelhas facilitam a visão noturna, e a sensação de segurança é total. Mesmo quando a ondulação aumenta – ondas de dois metros vindas do sudoeste -, o barco mantém o equilíbrio sem esforço.

Sob a vela, o ICE 64 Explorer mostra toda a experiência do estaleiro: o plano de vela, com vela de popa, genoa e Code 0, permite fácil manuseio em qualquer condição, graças aos enroladores elétricos e a um layout de convés projetado para facilitar a navegação. O equilíbrio desse iate é exemplar, assim como a visibilidade do leme, mesmo quando você navega a favor do vento.

Ao amanhecer, depois de uma noite inteira de navegação com vento verdadeiro entre 8 e 10 nós e uma ondulação residual de cerca de um metro e meio, chegamos a Varazze. A velocidade média permaneceu estável entre 7 e 8 nós, com picos mais altos sob o Código 0. É um desempenho que impressiona não tanto pelos números, mas pela facilidade com que o barco o mantém, mesmo em condições desafiadoras, sem nunca transmitir esforço ou tensão.

Sob potência, o motor Yanmar 4JH de 110 hp proporciona uma velocidade de cruzeiro de cerca de 8 nós com baixo consumo de combustível, mas o verdadeiro coração da experiência é navegar. Tudo a bordo, desde o leme até o manuseio das velas, foi projetado para ser administrado com segurança e facilidade, mesmo por um casal, com total controle e confiança.

Este ICE 64 Explorer é a prova viva de que um cruzeiro mundial pode proporcionar as mesmas emoções de um barco de corrida, ao mesmo tempo em que oferece o conforto e o silêncio que somente um verdadeiro iate de águas azuis pode proporcionar.

O ICE 64 Explorer em detalhes

O ICE 64 Explorer nasceu para navegar longe, sem sacrificar o conforto e a qualidade que sempre distinguiram o estaleiro sediado em Salvirola. O casco composto, feito de fibra de vidro e fibra de carbono, garante leveza, rigidez e resistência, enquanto o layout do convés foi desenvolvido para proporcionar o máximo de autonomia e segurança, mesmo em longas travessias oceânicas.

O grande dodger rígido – uma característica inconfundível desta versão Explorer – é mais do que apenas uma proteção: ele abriga quase 3 kW de painéis solares, um sistema integrado de deslocamento do cabo de popa e um sistema de coleta de água da chuva, todos projetados para minimizar o impacto energético durante viagens longas. Acima do dodger, uma janela frontal que se abre proporciona ventilação natural em dias quentes, enquanto duas escotilhas superiores facilitam o monitoramento do trim das velas.

No convés, tudo foi projetado para simplificar a vida a bordo: guinchos elétricos, um layout de convés de popa, decks laterais largos e um rolo de proa reforçado com um suporte de âncora duplo. A vela de popa, a genoa e o Code 0 – cada um com um enrolador – tornam o barco adequado para todas as condições de vento e reduzem bastante a necessidade de manuseio manual.

Na proa, um compartimento dedicado abriga quatro tanques de mergulho com um compressor integrado, enquanto na popa, uma estrutura em arco serve como turco para o manuseio de barcos. Esses detalhes incorporam perfeitamente a filosofia do estaleiro: tudo deve ser funcional, mas elegante e perfeitamente integrado ao design geral.

Os interiores, projetados como sempre pela equipe da ICE Yachts e personalizáveis em todos os detalhes, representam a essência do conforto de longo alcance. A sala de jantar central se estende por toda a extensão do iate, com dois grandes sofás opostos e uma mesa extensível que pode acomodar até dez pessoas. Os materiais são de alta qualidade: madeiras naturais, couros macios e acabamentos foscos que criam uma sensação de calor e harmonia.

A cozinha foi projetada para ser realmente funcional durante a viagem: quatro queimadores de indução com gimball, uma pia dupla, geladeira com carregamento superior, três compartimentos refrigerados e um freezer. Tudo foi planejado para garantir total autonomia durante cruzeiros de semanas. A cabine do proprietário, localizada à frente, é uma obra-prima de design e praticidade. A cama queen size em estilo francês é ladeada por um grande guarda-roupa e uma penteadeira, enquanto o banheiro privativo oferece um chuveiro separado e acabamentos de nível de super iate . Completam o layout duas cabines de hóspedes espaçosas, um escritório conversível/ cabine de tripulação e uma área técnica dedicada ao mapeamento e gerenciamento de sistemas a bordo.

Cada detalhe, desde os corrimãos estrategicamente posicionados até os painéis de manutenção de fácil acesso, revela um projeto meticuloso e um objetivo claro: criar um iate realmente capaz de navegar ao redor do mundo e, ao mesmo tempo, oferecer o conforto e a beleza que somente o artesanato italiano pode proporcionar.

Especificações técnicas

LOA

19.70 m

LWL

16.86 m

Feixe máximo

5.19 m

Rascunho

2.80 m

Balastro

6 t

Motor

Yanmar Diesel 4JH 110 Hp

Capacidade do depósito de água

1,300 l

Capacidade do tanque de combustível

1,200 l

Capacidade do depósito de água negra

154 l

Capacidade do tanque de água cinza

116 l

Mattia Camera

I was born in Liguria, a stone's throw from the sea, with which I have a special and unbreakable relationship. Since middle school I had clear ideas: I wanted to be a journalist. I like to inform myself, understand what is going on around me and build my own opinion. After a few years in Milan, between study and work, during which I gained work and life experiences, the call of the sea became too strong and I moved back to my home.

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