ICE 64 Explorer, der Videotest: Eleganz und Leistung für die Weltumsegelung

ICE 64 Explorer See-Erprobung

Wir verließen Cannes am späten Nachmittag, bei fast ruhiger See und einem echten Wind von nur 6-7 Knoten. Wir setzten den Code 0 und das Boot reagiert prompt: Die ICE 64 Explorer beschleunigt mühelos, erreicht über 8 Knoten und segelt sogar anderthalb Knoten schneller als der Wind. Das ist das Zeichen eines raffinierten Rumpfes, der so konstruiert ist, dass er scheinbaren Wind erzeugt und ihn in reinen Antrieb umwandelt.

Die Steuerung ist präzise und dennoch leicht, mit sofortiger Reaktion und einem Gefühl der perfekten Balance. Sogar beim Segeln gegen den Wind hält die Explorer Geschwindigkeiten von über 7 Knoten bei gleichmäßiger Bewegung, ohne Stöße oder Vibrationen. Wenn der Wind leicht auf 9-10 Knoten zunimmt, erreicht das Boot mühelos 9,5 Knoten und gleitet sanft und gleichmäßig über die Wellen – perfektfür lange Ozeanüberquerungen.

Dies war mehr als eine einfache Probefahrt, es war eine echte Reise: 80 Meilen über Nacht, die es uns ermöglichten, das Explorer-Konzept vollständig zu erleben. Die starre Plane, ein charakteristisches Merkmal dieser Version, schafft einen geschützten und komfortablen Raum, selbst wenn sich die Bedingungen verschlechtern. Die rote Innenbeleuchtung erleichtert die Nachtsicht, und das Gefühl der Sicherheit ist total. Selbst wenn sich der Wellengang aufbaut – zwei Meter hohe Wellen aus Südwesten – hält das Boot mühelos seinen Trimm.

Unter Segeln zeigt die ICE 64 Explorer das ganze Know-how der Werft: Der Segelplan mit Stagsegel, Genua und Code 0 ermöglicht dank elektrischer Rollreffs und einem für einfaches Segeln ausgelegten Deckslayout ein einfaches Handling unter allen Bedingungen. Die Balance dieser Yacht ist vorbildlich, ebenso wie die Sicht vom Steuerstand aus, selbst wenn du vor dem Wind segelst.

Im Morgengrauen, nach einer durchsegelten Nacht mit echtem Wind zwischen 8 und 10 Knoten und einer Restdünung von etwa eineinhalb Metern, kommen wir in Varazze an. Die Durchschnittsgeschwindigkeit blieb konstant zwischen 7 und 8 Knoten, mit höheren Spitzenwerten unter dem Code 0. Es ist eine Leistung, die nicht so sehr wegen der Zahlen beeindruckt , sondern wegen der Leichtigkeit, mit der das Boot sie auch unter schwierigen Bedingungen beibehält, ohne jemals Anstrengung oder Spannung zu vermitteln.

Unter Motor liefert der Yanmar 4JH-Motor mit 110 PS eine Reisegeschwindigkeit von etwa 8 Knoten bei geringem Kraftstoffverbrauch, aber das eigentliche Herzstück des Erlebnisses ist das Segeln. Alles an Bord, vom Steuerstand bis zum Segelhandling, ist so konzipiert, dass es auch von einem Paar sicher und einfach gesteuert werden kann, mit voller Kontrolle und Vertrauen.

Diese ICE 64 Explorer ist der lebende Beweis dafür, dass ein Weltreiseboot die gleichen Emotionen wie ein Rennboot vermitteln kann und gleichzeitig den Komfort und die Ruhe bietet, die nur eine echte Blauwasseryacht bieten kann.

Der ICE 64 Explorer im Detail

Die ICE 64 Explorer wurde geboren, um weit zu segeln, ohne auf den Komfort und die Qualität zu verzichten, die die Werft in Salvirola schon immer ausgezeichnet haben . Der Verbundstoffrumpf aus Glas- und Kohlefasern sorgt für Leichtigkeit, Steifigkeit und Festigkeit, während das Deckslayout entwickelt wurde, um maximale Autonomie und Sicherheit zu bieten, selbst auf langen Ozeanüberquerungen.

Die große starre Plane – ein unverkennbares Merkmal dieser Explorer-Version – ist mehr als nur ein Schutz: Sie beherbergt fast 3 kW starke Solarzellen, eine integrierte Großschotrolle und ein Regenwasserauffangsystem, die alle darauf ausgelegt sind, die Energiebelastung auf langen Reisen zu minimieren . Über der Persenning sorgt ein zu öffnendes Frontfenster für natürliche Belüftung an heißen Tagen, während zwei Luken oben die Überwachung des Segeltrends erleichtern.

An Deck ist alles darauf ausgelegt, das Leben an Bord zu vereinfachen: elektrische Winden, ein achterliches Deckslayout, breite Seitendecks und eine verstärkte Bugrolle mit einer doppelten Ankerhalterung. Das Stagsegel, die Genua und der Code 0 – alle auf Rollreffs – machen das Boot für alle Windverhältnisse geeignet und reduzieren den Bedarf an manueller Bedienung erheblich.

Am Bug befinden sich vier Tauchflaschen mit integriertem Kompressor, während am Heck eine gewölbte Struktur als Davit für das Beiboot dient. Diese Details verkörpern perfekt die Philosophie der Werft: Alles muss funktional und gleichzeitig elegant sein und sich nahtlos in das Gesamtdesign einfügen.

Die Innenräume, die wie immer vom ICE Yachts-Team entworfen wurden und bis ins kleinste Detail anpassbar sind, sind der Inbegriff von Langstreckenkomfort. Die zentrale Dinette erstreckt sich über die gesamte Breite der Yacht und ist mit zwei großen, gegenüberliegenden Sofas und einem ausziehbaren Tisch ausgestattet, an dem bis zu zehn Personen Platz finden. Die Materialien sind hochwertig: natürliche Hölzer, weiches Leder und matte Oberflächen, die ein Gefühl von Wärme und Harmonie vermitteln.