Só de olhar para ele enquanto está atracado, você pode entender que estamos diante de uma concentração de esportividade e elegância. O MAR.CO E-Motion 32 é um RIB agressivo e de alto desempenho. Essa versão em cinza antracite metálico, com capota em T e painel de instrumentos em preto metálico, combinada com a opção de teca clara, torna esse barco inflável ainda mais cativante, fazendo com que tenhamos vontade de subir a bordo imediatamente para acelerar pela água.
O MAR.CO E-Motion 32 em detalhes
Antes de ligar os dois motores de popa, paramos alguns minutos para apreciar o nível extremamente alto de acabamento e a atenção que o estaleiro deu a cada detalhe. Assim que entramos a bordo do MAR.CO E-Motion 32, o T-Top apoiado pela estrutura tubular curvilínea chama nossa atenção, com um design envolvente e proporcional. Também notamos imediatamente a presença do para-brisa muito alto, que oferece excelente proteção contra o vento e o frio, ideal para dias como o de hoje, não muito favoráveis do ponto de vista climático.
Na popa, a plataforma permite fácil acesso ao mar e aos dois motores de popa Mercury 350 V10 Verado montados nesse modelo. O grande sofá em forma de U permite que seis hóspedes se sentem confortavelmente, enquanto embaixo dele há armários espaçosos onde você pode guardar todos os itens necessários para o cruzeiro. O armário central deste MAR.CO E-Motion 32 oferece amplo espaço para uma geladeira generosa, uma pia e uma placa de cozimento.
Passando para o posto de comando, os dois assentos do cockpit são o epítome da atenção aos detalhes dada pelo estaleiro na construção desse RIB. Isso ocorre porque o espaço é muito confortável, mesmo para pessoas mais altas do que a média, como eu. O plotter Garmin colocado no centro da estação e a interface Mercury à direita nos permitem ler facilmente todos os dados de navegação necessários, mesmo quando navegamos em alta velocidade, enquanto à esquerda encontramos o painel de controle onde podemos selecionar todos os serviços do barco.
Surpreendentemente, apesar de você estar em um RIB de dimensões não excessivas, o que poderia sugerir o contrário, não falta espaço na proa. Os sofás do MAR.CO E-Motion 32 oferecem acomodação confortável para duas pessoas, enquanto nos dois tubos encontramos os sempre úteis corrimãos, derivados do E-Motion 36, uma modificação solicitada pelo cliente inspirada no modelo maior. Um painel solar é montado no T-Top para auxiliar no carregamento da bateria.
Interior
O MAR.CO E-Motion 32 revolucionou o mercado de barcos infláveis, sendo o primeiro modelo de 32 pés a ter uma cabine que “desaparece” e não é visível do lado de fora. Quando vou para o convés inferior, percebo que o estaleiro não decepciona na atenção aos detalhes: os tecidos e acabamentos são de primeira linha, e o espaço é inesperadamente generoso, com duas vigias em cada extremidade do casco, que, combinadas com a vigia central, tornam a cabine iluminada e arejada. O banheiro separado, com pia e vaso sanitário, é de bom tamanho. Essencialmente, você pode passar vários dias a bordo desse RIB sem problemas e, se desejar, até mesmo planejar férias mais longas.
Prova de mar
Depois de examinar minuciosamente os detalhes desse RIB, como ele merece, finalmente estamos prontos para testar o MAR.CO E-Motion 32. Hoje, o Lago de Como oferece pouco sol, mas, felizmente, não há vento e a temperatura está amena. Deixamos nosso ancoradouro na Náutica Bolis, que realizou o lançamento, e saímos para águas abertas para testar os dois motores Mercury 350 V10 Verado que aguardavam ansiosamente atrás de nós.
A bordo, somos dois e, a 600 RPM, atingimos uma velocidade de 4 nós, com um consumo médio de combustível de cerca de 8,4 L/h no total. As águas calmas nos permitem acelerar rapidamente para sentir o impulso energético dos potentes motores de popa, levando-nos a 3.000 RPM em pouco tempo: a 16,5 nós, estamos planando sem que o MAR.CO E-Motion 32 sequer levante a proa e consumindo pouco mais de 54 L/h no total. O que é surpreendente é que os sinais de rolagem estão completamente ausentes, e o feixe de 3,27 metros proporciona muita estabilidade.
Mas ainda não estamos satisfeitos e queremos levar esse RIB a seus limites extremos. Então, a RPM aumenta sob a nossa mão, levando o acelerador ao máximo de 6200 RPM: nesse ponto, o medidor indica impressionantes 50,2 nós com consumo de combustível de 236 L/h, o que nos deixa maravilhados porque o MAR.CO E-Motion 32 mantém sua estabilidade perfeitamente. Apesar da alta velocidade, o para-brisa e o T-Top funcionam de forma excelente para nos proteger do vento e do frio, a ponto de meu companheiro e eu estarmos conversando casualmente sobre o trim, anteriormente gerenciado pelo Active Trim e desativado quando começamos a ultrapassar 30 nós.
Durante as curvas que executo para cruzar meu rastro, o MAR.CO E-Motion 32 mantém a compostura e não mostra sinais de estresse. O casco e os tubos permitem que você faça curvas muito fechadas, mesmo em altas velocidades, sem esforço. Retornamos ao ancoradouro mantendo cerca de 30 nós a 4000 RPM, e o conforto é notável, especialmente considerando que estamos viajando em alta velocidade com consumo de combustível de 3,1 l/nm.
A atracação é muito simples, também porque o proprietário solicitou um propulsor de proa, que eu obviamente uso para me aproximar da doca sem muito esforço. Em conclusão, o excelente posto de comando, a visibilidade máxima, o conforto a bordo e a excelente qualidade de construção fazem do MAR.CO E-Motion 32 um RIB de alto nível.
Desempenho detectado
|
RPM |
Velocidade |
Consumo em l/h |
|
600 |
3.8 |
8.4 |
|
1000 |
5.2 |
14 |
|
1500 |
8.2 |
23 |
|
2000 |
11 |
39 |
|
2500 |
14 |
43 |
|
3000 |
16.5 |
54.3 |
|
3500 |
22 |
76.6 |
|
4000 |
30 |
92 |
|
4500 |
34.2 |
111 |
|
5000 |
39.5 |
145 |
|
5500 |
44 |
210 |
|
6000 |
48.5 |
231 |
|
Máximo de 6200 |
50.2 |
236 |
