Um Explorer compacto que combina desempenho, conforto e qualidade de construção. É assim que dá pra resumir o Marcopolo MP12 , a nova embarcação que oferece uma interpretação original do conceito de “Adventure Yacht”, buscando um equilíbrio entre um caráter ousado e o conforto típico de um iate de luxo. A International Yachting Media testou a embarcação no mar, em Cannes, equipada com três motores Mercury Verado V10 de 400 horsepower cada, que a impulsionaram a uma velocidade máxima de 47,3 nós.
O Marcopolo MP12 é um barco projetado pra quem quer curtir o mar sem abrir mão do desempenho nem da qualidade do interior. Durante nosso teste no mar, o iate conseguiu entrar em planeio rapidinho e manteve um comportamento estável mesmo nas curvas mais fechadas. Mas o Marcopolo MP12 não se trata só de velocidade. Na verdade, o projeto coloca a vida ao ar livre em primeiro plano, com um Beach Club na popa que pode ser ampliado por meio de dois grandes terraços laterais rebatíveis, uma espaçosa área de refeições protegida por um T-top e uma verdadeira área de lazer no convés da proa. O interior, marcado por grandes superfícies envidraçadas, um teto que se abre e espaços conversíveis, completa um conceito que visa tornar o barco utilizável em qualquer condição e estação do ano. Tudo isso vem com um preço inicial de preço declarado abaixo de 500 mil euros, o que ajuda a tornar o posicionamento desse novo iate de aventura especialmente atraente.
Abaixo, você pode assistir ao vídeo de teste do Marcopolo MP12, criado pela The International Yachting Media durante o Festival Náutico de Cannes de 2026.
O teste do Marcopolo MP12 começa num dia particularmente favorável nas águas de Cannes: mar calmo, sol e quase sem vento. O iate é equipado com três motores Mercury Verado V10 de 400 horsepower cada, totalizando 1.200 horsepower. O sistema de propulsão é uma parte fundamental da experiência a bordo, especialmente considerando a vocação esportiva do projeto e a capacidade de manter altas velocidades de cruzeiro.
O posto de comando fica bem no meio e oferece uma posição de pilotagem super ergonômica. O campo de visão é amplo graças às grandes superfícies de vidro ao redor do posto; um detalhe que contribui não só para a luminosidade do espaço, mas também para a sensação de segurança durante a navegação. O resultado é um posto de comando de onde dá pra controlar o barco na hora, sem abrir mão do conforto ao pilotar.
Uma das primeiras verificações feitas durante o teste foi a entrada em planeio. Com os aceleradores totalmente abaixados, o Marcopolo MP12 sai rapidamente da água e assume naturalmente uma assentura nivelada. O barco entra em planeio a cerca de 10 a 12 nós, e depois acelera gradualmente. A 25 nós, a rotação do motor é de aproximadamente 4.200 RPM, e o consumo total de combustível registrado durante o teste fica em torno de 215 litros/hora. A 30 nós, os três motores funcionam a aproximadamente 4.600 RPM, com consumo total de combustível indicado em cerca de 242 litros/hora. Esses valores, claro, devem ser interpretados dentro do contexto específico do teste e da configuração dos motores instalados, mas refletem bem o caráter do MP12: uma embarcação capaz de atingir altas velocidades rapidamente e mantê-las com um comportamento estável.
O teste continua com uma série de curvas fechadas pra verificar a resposta do casco quando levado ao limite. Pra direita, o Marcopolo MP12 inclina-se progressivamente e mantém uma trajetória circular sem mostrar nenhuma tendência específica de derrapar ou abrir demais com a proa. Mesmo ao cruzar o próprio rastro, o barco mantém um manuseio suave. O teste foi então repetido para a esquerda, com velocidades chegando a cerca de 30-32 nós durante a curva. É justamente nessas condições que surge um dos aspectos mais interessantes do MP12: apesar do alto desempenho, o barco não parece ter sido projetado apenas em busca da velocidade máxima, mas para oferecer um manuseio preciso e fácil de controlar.
Então chega a hora do teste mais esperado: a busca pela velocidade máxima. O Marcopolo MP12 ultrapassa gradualmente os 35 nós, depois os 40 e os 44 nós. Com um ajuste mais preciso do trim, o valor continua subindo até atingir 47,3 nós. Esse é o valor máximo registrado durante nosso teste com a configuração de propulsão tripla do Mercury Verado V10 de 400 horsepower: um resultado particularmente significativo para um barco que, além da velocidade, prioriza bastante o conforto. De fato, mesmo quando o Marcopolo MP12 está navegando perto de sua velocidade máxima, o teste destaca um alto nível de conforto. A combinação de velocidade e conforto permite que o MP12 seja visto não apenas como um cruzeiro esportivo para passeios diurnos, mas como uma plataforma projetada para chegar rapidamente a destinos relativamente distantes.
O ponto de partida ideal para explorar o layout do Marcopolo MP12 é o beach club na popa, um dos elementos mais marcantes do projeto. A área tem uma espreguiçadeira grande que pode ser transformada em sofá. No centro, há uma mesa dobrável, o que permite transformar o espaço em uma verdadeira área de refeições ao ar livre. Com essa configuração, dá pra organizar um almoço ou jantar para seis a oito pessoas, protegidas pelo grande T-top.
No entanto, a área útil pode ser ainda mais ampliada. Os dois grandes terraços laterais descem até o nível da água, transformando-se em duas verdadeiras varandas com vista para o mar. Essa solução aumenta significativamente a conexão direta com a água e torna a área da popa especialmente ideal para aproveitar o ar livre, nadar e relaxar.
O ambiente principal do interior segue a mesma filosofia de versatilidade. O sofá localizado na popa pode ser reconfigurado ajustando-se os encostos, transformando a área em uma sala de jantar com assentos frente a frente.
O projeto também permite ajustar a relação entre o interior e o exterior. A janela traseira de vidro pode ser abaixada, enquanto as portas laterais podem ser fechadas para proteger o ambiente das intempéries. Essa solução prolonga a temporada de uso do barco: o MP12 pode, de fato, ser aproveitado no verão com maior abertura para o exterior, mas também quando as condições climáticas não estão tão favoráveis. É um conceito que se encaixa perfeitamente na filosofia do Adventure Yacht: não se limitar a um dia agradável no mar, mas criar um ambiente capaz de se adaptar a diferentes situações.
Atrás do posto de comando fica um grande bar equipado com pia, fogão, geladeira e compartimentos de armazenamento. A localização também é prática para servir a área de refeições ao ar livre, permitindo um gerenciamento fácil da área de jantar sem interromper a convivência a bordo.
Outro elemento marcante é a sensação de espaço interno. A altura livre é generosa, e as grandes superfícies envidraçadas contribuem ainda mais para criar um ambiente claro e aberto. O teto também pode ser ajustado para facilitar a circulação de ar, uma solução útil tanto durante a navegação quanto quando o barco está atracado.
O painel de comando é uma das áreas mais cuidadosamente elaboradas do Marcopolo MP12. Antes mesmo de falar da ergonomia, a qualidade dos acabamentos já chama a atenção. Os assentos do painel de comando contam com costura e materiais de alto nível, com uma atenção aos detalhes que lembra os carros esportivos de luxo.
Do ponto de vista operacional, o layout dos controles também é bem legal. O painel de comando tem duas telas grandes, um joystick de manobra, aceleradores e volante, com cada elemento em um lugar de fácil acesso. A grande superfície de vidro também garante uma visibilidade bem ampla em todas as direções. É um arranjo feito pra minimizar movimentos desnecessários do capitão: tudo o que você precisa pra controlar o barco tá concentrado na área de acesso imediato.
Da cabine de comando, chega-se ao convés de proa por meio de conveses laterais confortáveis e bem protegidos. Aqui, o Marcopolo MP12 muda de caráter mais uma vez, transformando a área da proa em uma verdadeira sala de estar ao ar livre. O espreguiçadeira grande pode ser configurado no modo espreguiçadeira ou transformado em sofá. Há assentos de canto adicionais nas laterais, criando um verdadeiro lounge ao ar livre. A área também pode ser protegida do sol com postes de fibra de carbono e toldos personalizados. Assim, a proa assume uma função que vai muito além da tradicional espreguiçadeira: ela se torna um segundo espaço de convívio, que fica separado do clube de praia e oferece uma experiência diferente a bordo.
Também é bem interessante a área da proa, dedicada às operações de ancoragem e atracação. Aqui, o design mantém a mesma atenção aos detalhes que se vê no resto do barco. A execução da área de ancoragem, de fato, lembra, tanto no design quanto no nível de acabamento, soluções normalmente associadas a embarcações maiores. É um detalhe que ajuda a definir o caráter do Marcopolo MP12: um barco de 39 pés que tenta trazer para uma plataforma relativamente compacta várias soluções típicas do mundo dos superiates.
Ao descer para o convés inferior, surge outra característica importante do MP12: a habitabilidade. A cabine principal tem uma cama grande e se destaca pelos acabamentos particularmente refinados. O espaço foi projetado para oferecer um nível de conforto à altura do que se vê nas áreas externas e na zona de estar.
Completando a disposição dos aposentos, há uma segunda cabine com duas camas de solteiro, localizada abaixo do convés principal. Apesar da localização, o espaço oferece altura livre interna adequada e, acima de tudo, duas camas largas e confortáveis. No centro, ainda há um corredor bem espaçoso, enquanto uma mesinha de cabeceira completa as comodidades. Para um barco desse tamanho, é uma solução que busca aproveitar com eficiência cada polegada disponível.
Completando o andar inferior está o banheiro, equipado com um box de chuveiro separado. Aqui também, a sensação geral é a de um espaço projetado não apenas como uma simples área de serviço para as cabines, mas como parte integrante de um projeto voltado para o conforto. O resultado é um layout que permite aproveitar o MP12 mesmo em cruzeiros de vários dias, sem se limitar ao uso diurno.
O Marcopolo MP12 busca combinar características que geralmente são oferecidas separadamente. Por um lado, tem o desempenho: 1.200 horsepower, planeio rápido e 47,3 nós alcançados durante nosso teste. Por outro lado, tem o conceito de curtir o mar, que se reflete no beach club, nos terraços laterais rebatíveis ao nível da água, no lounge da proa, nos espaços conversíveis e num convés inferior surpreendentemente completo.
O projeto dá então uma atenção especial à qualidade percebida, que fica evidente tanto na cabine de comando quanto nas cabines e nas áreas externas. Com um preço inicial anunciado abaixo de 500 mil euros, o Marcopolo MP12 traz uma proposta que busca combinar desempenho, versatilidade e requinte em um único conceito. Em última análise, o Marcopolo MP12 é um iate de aventura que interpreta o conceito de “Explorer” de uma forma bem contemporânea.
Fonte | Conteúdo |
|---|---|
Site oficial do estaleiro e informações sobre a linha Marcopolo | |
Medições técnicas e teste em mar aberto realizados pelo jornalista especializado em náutica, testador de barcos e editor-chefe da The International Yachting Media. | |
Informações técnicas sobre os motores fora de borda Verado V10 | |
Canal oficial do YouTube da The International Yachting Media | Vídeo do teste no mar e tour a bordo do Marcopolo MP12 |
Durante o teste no mar em Cannes, o Marcopolo MP12 atingiu uma velocidade máxima de 47,3 nós, impulsionado por três motores Mercury Verado V10 com 400 horsepower cada.
Durante o teste, o MP12 enfrentou curvas fechadas a cerca de 30-32 nós, mantendo uma trajetória suave, sem mostrar nenhuma tendência específica de derrapar ou abrir demais com a proa.
A disposição descrita no teste inclui uma cabine principal, uma segunda cabine com duas camas de solteiro e um banheiro com box separado.
O preço inicial é inferior a 500 mil euros. O preço real pode, naturalmente, variar dependendo da configuração, dos motores e das opções escolhidas.
O Groupe Beneteau optou por manter uma estratégia ofensiva num mercado náutico que ainda é…
Meio milhão de inscritos é um número que, no mundo da publicação digital sobre iatismo,…
De 1 a 6 de outubro , a Scanner Marine será uma presença marcante no…
A Honda Marine amplia o projeto 4XC Design com uma nova linha de barcos de…
A Aquila Catamarans amplia sua presença no segmento de catamarãs à vela com o lançamento…
A estratégia da Cantiere del Pardojá está olhando além da atual fase de desaceleração no…