Nicholas Harvey, diretor de receita do Aquila Group, abriu a coletiva de imprensa no Annapolis Sailboat Show com grande entusiasmo ao anunciar a expansão do Aquila Group no mercado de catamarãs a vela. “De certa forma, estamos voltando às nossas raízes”, disse ele. “Lex e Alain Raas(fundadores da empresa) começaram a velejar e também temos profunda experiência em fretamento.”
Atualmente, a maioria dos construtores está transferindo a produção de catamarãs a vela para catamarãs a motor, mas a Aquila está contrariando essa tendência. “O mercado de catamarãs a vela mede cerca de 1.100 a 1.200 novas unidades por ano, enquanto os catamarãs a motor estão atualmente na metade desse número, em torno de 450 a 500 unidades”, acrescentou Harvey, que tem amplo conhecimento do mercado de vela desde seus dias na Beneteau e na Jeanneau. “Isso deixa muito espaço para crescimento e estamos determinados a deixar nossa marca.”
Com essa iniciativa, a Aquila está seguindo sua missão de se tornar a “empresa de catamarãs número um do mundo”, mas também está entrando em um mercado concorrido, com pelo menos meia dúzia de marcas de catamarãs à vela de produção estabelecida já disputando a atenção.
A Aquila oferecerá modelos para fretamento e propriedade privada. Muitos dos recursos característicos da Aquila serão transferidos de seus barcos a motor, incluindo os degraus dianteiros do convés para o flybridge, um sólido convés dianteiro, o leme central, janelas panorâmicas, uma grande geladeira doméstica e a popular área do bar na popa com banquetas. Quatro a seis cabines estarão disponíveis, cada uma com sua própria entrada direta, e será possível converter um layout de fretamento com várias cabines em uma configuração de suíte do proprietário como uma alteração pós-venda. Os cascos serão construídos em um único molde e as opções incluirão o guindaste de bote patenteado pela Aquila e o Hybrid Ocean Drive com motores da Volvo Penta e motores elétricos da Torqeedo.
Representantes da Aquila observaram que esses modelos não serão apenas sua linha atual de barcos a motor com mastros e motores menores, mas sim projetos do zero da J&J Design. O Sino Eagle Group, empresa controladora da Aquila, opera um estaleiro de 120 metros quadrados e tem um poder de compra significativo e, embora o preço não tenha sido divulgado, espera-se que seja competitivo.
Nos Estados Unidos, México e Caribe, a distribuição exclusiva será feita pela The Catamaran Company. Uma rede de revendedores ainda não foi definida para a Europa e outras partes do mundo.
O lançamento dos novos modelos está programado para começar em fevereiro de 2026, com o Aquila 50ES estreando no Miami International Boat Show, seguido de sua aparição no International Multihull Show em La Grande Motte, no sul da França, em abril. O 44ES virá em seguida, no final de 2026, e o 63ES deverá estrear em 2027.
“Estamos procurando criar uma categoria matadora com essa série”, acrescenta Harvey. “Acho que temos um conjunto de verdadeiros vencedores nesses novos modelos.”
Catamarãs Aquila está se preparando para estar entre as estrelas do Festival de Iates de…