O Grupo Aquila entra no mercado de catamarãs a vela

Nicholas Harvey, diretor de receita do Aquila Group, abriu a coletiva de imprensa no Annapolis Sailboat Show com grande entusiasmo ao anunciar a expansão do Aquila Group no mercado de catamarãs a vela. “De certa forma, estamos voltando às nossas raízes”, disse ele. “Lex e Alain Raas(fundadores da empresa) começaram a velejar e também temos profunda experiência em fretamento.”

Aquila aposta no mercado de catamarãs a vela

Atualmente, a maioria dos construtores está transferindo a produção de catamarãs a vela para catamarãs a motor, mas a Aquila está contrariando essa tendência. “O mercado de catamarãs a vela mede cerca de 1.100 a 1.200 novas unidades por ano, enquanto os catamarãs a motor estão atualmente na metade desse número, em torno de 450 a 500 unidades”, acrescentou Harvey, que tem amplo conhecimento do mercado de vela desde seus dias na Beneteau e na Jeanneau. “Isso deixa muito espaço para crescimento e estamos determinados a deixar nossa marca.”

Com essa iniciativa, a Aquila está seguindo sua missão de se tornar a “empresa de catamarãs número um do mundo”, mas também está entrando em um mercado concorrido, com pelo menos meia dúzia de marcas de catamarãs à vela de produção estabelecida já disputando a atenção.

Plano de lançamento global do Aquila

A Aquila oferecerá modelos para fretamento e propriedade privada. Muitos dos recursos característicos da Aquila serão transferidos de seus barcos a motor, incluindo os degraus dianteiros do convés para o flybridge, um sólido convés dianteiro, o leme central, janelas panorâmicas, uma grande geladeira doméstica e a popular área do bar na popa com banquetas. Quatro a seis cabines estarão disponíveis, cada uma com sua própria entrada direta, e será possível converter um layout de fretamento com várias cabines em uma configuração de suíte do proprietário como uma alteração pós-venda. Os cascos serão construídos em um único molde e as opções incluirão o guindaste de bote patenteado pela Aquila e o Hybrid Ocean Drive com motores da Volvo Penta e motores elétricos da Torqeedo.

Representantes da Aquila observaram que esses modelos não serão apenas sua linha atual de barcos a motor com mastros e motores menores, mas sim projetos do zero da J&J Design. O Sino Eagle Group, empresa controladora da Aquila, opera um estaleiro de 120 metros quadrados e tem um poder de compra significativo e, embora o preço não tenha sido divulgado, espera-se que seja competitivo.

Nos Estados Unidos, México e Caribe, a distribuição exclusiva será feita pela The Catamaran Company. Uma rede de revendedores ainda não foi definida para a Europa e outras partes do mundo.

O lançamento dos novos modelos está programado para começar em fevereiro de 2026, com o Aquila 50ES estreando no Miami International Boat Show, seguido de sua aparição no International Multihull Show em La Grande Motte, no sul da França, em abril. O 44ES virá em seguida, no final de 2026, e o 63ES deverá estrear em 2027.

“Estamos procurando criar uma categoria matadora com essa série”, acrescenta Harvey. “Acho que temos um conjunto de verdadeiros vencedores nesses novos modelos.”