O sistema X-POWER da Xenta a bordo do Sanlorenzo 50Steel Almax

Se há algo que a Sanlorenzo e a Xenta têm em comum, é a inovação e a ambição de reduzir a pegada ambiental de iates e superiates. É por isso que é emocionante ver o sistema X-Power da Xenta a bordo do super iate Almaxo primeiro Sanlorenzo 50Steel – uma embarcação que foi a estrela da edição de 2024 do site Monaco Yacht Show e que deve ser manchete por muito tempo.

Há inúmeras inovações que tornam esse super iate único, entregue em julho de 2024 ao seu proprietário, Massimo Perotti: o sistema Reformer Fuel Cell , alimentado por hidrogênio gerado a partir de metanol verde, que fornece energia para o sistema de bordo com zero emissões. O design, com curadoria da Zuccon International Project, com interiores de Piero Lissoni, apresenta um layout que ultrapassa os limites do design convencional de iates. Além disso, o sistema patenteado Sanlorenzo HER (Hidden Engine Room) redefine os espaços técnicos e os volumes internos, permitindo uma colocação mais eficiente da sala de máquinas. Complementando essas inovações está o sistema X-POWER da Xenta, que oferece controle intuitivo e seguro do sistema de propulsão híbrida. Desenvolvido em colaboração com a Siemens Energy, é uma tecnologia que suporta baixas emissões de carbono durante a experiência no mar, posicionando-se como um aliado indispensável para o proprietário ambientalmente consciente.

O Almax é equipado com um sistema de propulsão que oferece três modos de navegação distintos: diesel-mecânico, diesel-elétrico e totalmente elétrico. O sistema X-Power, fornecido pela Siemens Energy e desenvolvido com a engenharia da Sanlorenzo, foi criado pela Xenta, uma marca de alta tecnologia de Quick Group especializada em sistemas de controle integrados, com o objetivo de melhorar a capacidade de manobra da embarcação.

“Com o protótipo 50Steel, a Sanlorenzo escolheu a Xenta como parceira para a integração do sistema de controle de seu inovador sistema de propulsão híbrida – destaca Sanlorenzo -. A versatilidade operacional do 50Steel é garantida pelas diferentes configurações disponíveis, desde a operação tradicional com motores a diesel até o silencioso “modo de emissão zero”, alimentado por motores elétricos por meio de baterias. A Xenta desenvolveu um sistema exclusivo que integra propulsão, geração de energia e manobras em uma única solução intuitiva, ergonômica e compacta. Durante a fase de desenvolvimento, a flexibilidade, a rápida adaptação e a capacidade de colaborar com os vários parceiros envolvidos fizeram da Xenta o parceiro ideal. O resultado é um sistema altamente confiável que reflete totalmente a visão inovadora e sustentável da Sanlorenzo”.

Essa solução transforma completamente a experiência de navegação, possibilitada por uma arquitetura de hardware e software projetada sob medida. O Xenta gerencia todos os modos de propulsão, seja controlando os tradicionais motores de combustão interna (modo diesel) ou os motores elétricos (modo elétrico). Além disso, é possível ativar o modo híbrido, no qual os motores de combustão interna acionam os motores elétricos, utilizando assim a energia gerada pelas máquinas elétricas reversíveis para alimentar os serviços de hotelaria a bordo. Isso permite o gerenciamento otimizado de energia, reduzindo significativamente a demanda de energia elétrica dos geradores de CA.

“Estamos orgulhosos de sermos co-protagonistas de um projeto tão desafiador que se alinha com um dos valores fundamentais do nosso Grupo: a sustentabilidade – diz Lorenzo Mongiardo, Diretor de Inovação da Quick Group -. Esse tipo de sistema Xenta é totalmente adaptável às configurações de acoplamento diesel-elétrico, seja em “linha” ou em “paralelo”, graças ao gerenciamento direto das embreagens de engate e à sincronização de RPM do motor, oferecendo o máximo de personalização. Além disso, garantimos altos padrões de segurança com sistemas redundantes para propulsão a diesel”.

Em relação à experiência do usuário (UX), as equipes de P&D de todas as empresas envolvidas não deixaram nada ao acaso. Por meio de um visor posicionado no painel, o capitão pode selecionar facilmente os três modos de operação diferentes, que são transmitidos diretamente para o sistema Siemens Energy e controlados por meio do X-POWER pelos aceleradores eletrônicos Xenta. Esses aceleradores controlam a potência de saída, a troca de marchas e a transição de um sistema de propulsão para outro. Além disso, o visor permite que o operador controle o modo de geração elétrica do navio, desativando o sistema de propulsão e ativando os geradores, quando necessário, apenas para alimentar os serviços do hotel.