Pardo 38: o “Bebê da família” é impressionante

Se, ao pensar no Pardo 38, você se lembrar evoca cenas glamourosas de coquetéis de luxo desfrutados nos portos e ancoradouros mais badalados do momento, você está apenas parcialmente certo.

Embora sua beleza arrojada seja evidente à primeira vista, para entender melhor suas qualidades marítimas, sua capacidade inata de atender às múltiplas necessidades de um dia no mar e sua predisposição insuspeita para cruzeiros de médio alcance, você precisa dar uma olhada mais profunda, analítica e completa.

Para entender o verdadeiro motivo do sucesso global desse iate aberto, você precisa subir a bordo, navegar e passar algum tempo nele. Só assim você poderá entender as mil facetas que essa pequena joia é capaz de sintetizar em apenas 12 metros de comprimento.

Por isso, assim que tivemos a chance, não hesitamos e subimos a bordo do novíssimo Pardo 38 que, com pintura branca, nos aguardava nas águas do Lago de Garda.

Teste de mar do Pardo 38

Um lindo dia dá as boas-vindas à nossa saída do porto de Moniga del Garda. Está ensolarado, não há vento e a água plana do lago reflete as cores incríveis de uma vegetação que não poderia ser mais verde do que esta.

Prosseguimos em baixa velocidade enquanto a proa invertida do Pardo 38 corta a superfície da água, ondulando-a suavemente, sem marcas de arrasto na popa. Excelentes premissas para o que é um casco completamente novo, especialmente projetado para o Pardo 38. Com um ângulo de deadrise de mais de 15 graus e um perfil de proa em V muito pronunciado, essas linhas de água garantem excelente navegabilidade e um passeio suave nas ondas.

Entre as várias opções de motores, tanto de propulsão esterlina quanto de popa, que a Pardo Yachts disponibiliza para este barco, o proprietário deste Pardo 38 escolheu dois Volvo Penta D6, de 380Hp cada. Trata-se de uma potência média, porém “leve”, tanto em termos de peso total quanto de consumo de combustível.

Empurro o acelerador para a frente e o Pardo acelera sem hesitação, a velocidade aumenta e o barco se estabiliza imediatamente. Com apenas 2.000 rpm, estamos navegando a 21 nós com um ajuste perfeito. O barco é perfeitamente estável na água, o rastro é limpo e, graças à proteção oferecida pelo grande para-brisa, todos a bordo têm a sensação de estar parados.

Acelerar um pouco mais, O supercharger entra em operação com uma progressão realmente impressionante. O Pardo 38 aumenta, sem nenhum esforço visível, sua velocidade enquanto navega com um trim substancialmente perfeito.

Na velocidade de cruzeiro e a 3.000 rpm, o barco navega a mais de 31 nós com o mesmo conforto de um barco de 50 pés e o mesmo consumo de combustível de um RIB: 3 l/nm, ou seja, 45 l/h. Muito bom! Nessas condições, pudemos percorrer a distância que separa La Spezia da ilha de Capraia em duas horas, com conforto de primeira classe e emissões muito baixas.

Empurro o acelerador para a frente, quero ver até onde o Pardo 38 pode ir. Sinto a aceleração aumentar enquanto o GPS marca números cada vez mais importantes. Ajusto os motores até sentir as hélices quase respirando, depois um clique para baixo e tanto o trim quanto a velocidade estão no máximo. O velocímetro marca 40 nós, um desempenho muito bom para o membro mais jovem da família Pardo Yachts que, a essa velocidade, registra um consumo de combustível de menos de 80 l/h.

Diminuo a velocidade e, a 27-28 nós, faço algumas curvas. Progressivamente, o barco se inclina. O ângulo de giro fica cada vez mais apertado. Estamos virando com um diâmetro de não mais de 20 metros, tiro as mãos e o Pardo 38 permanece na trajetória sem piscar e, acima de tudo, sem reduzir sua velocidade. Faço o contragolpe, intercepto nossa esteira, mas o barco continua totalmente imperturbável, sem choques. Que casco, pessoal, que casco…

O baralho, as mil faces de Pardo 38

A planta do convés desse walk-around é cheia de toques engenhosos que o tornam capaz de se adaptar instantaneamente às milhares de situações que a vida no mar exige todos os dias.

Um exemplo brilhante disso é o complexo composto pela mesa central e os dois assentos que, em um piscar de olhos, podem passar de uma grande mesa para 6 a 8 convidados para um enorme deck adicional.

A mesma área é equipada com um toldo elétrico dobrável que, como se tivesse saído do bolso mágico da Eta Beta, se estende e cobre muito mais do que se poderia esperar. O resultado é uma grande área sombreada, excelente em dias ensolarados.

O T-Top é outra pequena obra-prima. Robusto e sem vibrações, ele cobre perfeitamente o posto de comando, os três assentos do piloto e o armário do bar posicionado logo atrás deles

No entanto, é apenas É olhando da plataforma de popa em direção à proa que você pode perceber que o Pardo 38 é a personificação do autêntico conceito walk-around. Daqui até a proa, a bombordo e a estibordo, o olhar capta a extensão de teca (sintética) cujo único limite está nos baluartes que, altos e seguros, garantem uma deliciosa e despreocupada circulação a bordo. Isso significa ter a possibilidade de aproveitar cada centímetro desse barco que pode acomodar uma família e alguns amigos para um passeio diário com total conforto.

Os baluartes são altos e largos. Isso possibilita a acomodação de alguns assentos adicionais e compartimentos de armazenamento laterais, melhorando ainda mais o conforto a bordo.

A proa, outro toque de gênio, abriga um deque ao sol e, no ponto exato em que os deques laterais convergem, cria o que pode ser indiferentemente o assento mais apreciado durante a navegação ou uma plataforma para as experiências de mergulho mais emocionantes do verão.

Um pouco mais abaixo, retrátil a partir da bela proa invertida, há a âncora que, nem é preciso dizer, aparecerá somente quando necessário, deixando o perfil mais bonito do momento completamente sem letras e elegante.

Interiores

Se você chegou até aqui, é porque entendeu que as surpresas do Pardo 38 ainda não terminaram.

Em um iate como esse, que externamente não tem nenhuma “protuberância”, mas que, por outro lado, apresenta uma linha muito limpa e seca, pode-se esperar interiores muito pequenos e espaços limitados.

Em vez disso, como se o feitiço da extensão irreconhecível tivesse sido pronunciado por Harry Potter pela primeira vez a bordo do Pardo 38, você só precisa dar uma olhada abaixo do convés para ficar atordoado.

O espaço que aparece na frente do Você pode ver que o quarto é incomensuravelmente mais amplo do que o exterior pode sugerir. Uma grande cama central, equipada com gavetas e acessível por ambos os lados, domina um espaço aberto que também é capaz de acomodar dois armários laterais e um banheiro separado extraordinariamente grande.

A segunda surpresa inesperada vem na escada de entrada. Duas outras camas de solteiro, com passarela central, elevam o número de beliches para quatro, todos confortáveis e, acima de tudo, disponíveis sem que você precise levantar, abaixar ou converter nada.

Porque luxo não é apenas beleza e acabamentos finos, mas, também e acima de tudo, conforto e, a bordo do Pardo 38, a presença de tudo isso é definitivamente tangível.

Desempenho detectado

Especificações técnicas do Pardo 38

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