Teste no mar do Pardo 43
Quando pegas no leme do novo Pardo 43, notas imediatamente que o cockpit foi melhorado com três grandes ecrãs a partir dos quais podes gerir todo o barco—tanto navegação como domótica de bordo—através de interfaces dedicadas criadas especificamente para este iate.
O posto de comando está posicionado centralmente e oferece excelente proteção dos elementos. A ergonomia é virtualmente perfeita: tudo está ao alcance fácil, e operar o barco sente-se natural e seguro. O mar está apenas ligeiramente agitado hoje, com uma pequena ondulação residual de sudoeste, mas o Pardo 43 move-se ao ralenti sem rolar ou cabecear—prova clara de uma estabilidade de forma impressionante.
Empurro os aceleradores eletrónicos para a frente e o barco sobe ao plano quase instantaneamente. O iate sombra a sua esteira entre 11 e 12 nós—uma característica importante que permite navegação segura mesmo em mares mais agitados.
Por volta dos 20 nós, o barco se estende completamente sobre a água. Nessa velocidade, você pode sentir claramente o casco deslizando livremente, gerando um arrasto mínimo. Isso é confirmado pelo consumo de combustível notavelmente baixo: a 22,6 nós, com os motores gêmeos Volvo IPS 650 de 480 hp girando a 2.750 rpm, consumimos apenas 4,3 litros por milha — muito pouco para um cruzador de cabine de 14 metros.
O Pardo 43 oferece uma ampla gama de velocidades de cruzeiro, desde os valores acabados de mencionar até à faixa de 28–30 nós, que é ideal quando queres chegar ao teu destino rapidamente sem sobrecarregar os motores.
Empurrando os aceleradores completamente para a frente, o Pardo 43 entrega uma velocidade máxima impressionante de 36,9 nós. O que é verdadeiramente notável, no entanto, é a sua capacidade de manter um nível excepcionalmente alto de conforto durante a navegação. O casco permanece suave nas ondas e nunca bate.
Nas curvas, o Pardo 43 desenha trajetórias precisas e impecáveis e—mesmo à velocidade máxima—inclina-se lindamente, proporcionando sensações soberbas tanto em termos de diversão como de segurança. Transmite uma abundância de confiança, apesar dos meus melhores (e infrutíferos) esforços para o levar aos seus limites.
Quando a minha sessão de teste termina, entrego o leme a um colega francês que, com um sorriso na cara, imediatamente empurra os aceleradores para baixo e dispara. Aproveito a oportunidade para ir para baixo do convés onde, para meu espanto—e apesar de todas as manobras—não se ouve um único rangido. Este barco está verdadeiramente bem construído.
Volto para cima mesmo quando outros colegas se revezam no leme, e observo-os. Sem exceção, todos os que conduzem este novo Pardo 43 acabam com um sorriso na cara. Depois de todos os números e leituras técnicas, penso comigo mesmo que talvez esta seja a melhor forma de julgar um barco extraordinário como este.