Scanner 650 L: um monte de agilidade e design. Perfeito para qualquer ocasião

Nestes 6,50 metros concebidos e construídos pelos mestres artesãos do estaleiro Scanner do estaleiro Scanner há tudo o que é necessário para um dia de iatismo. A agilidade reina suprema no 650 L, que parece ter sido concebido para ser levado ao limite com as suas importantes funcionalidades de entretenimento, mas a sua linha e atenção aos detalhes também o tornam numa embarcação decididamente elegante, perfeita para ir a um restaurante à beira do lago ao pôr do sol.

Na água, responde sempre aos comandos com grande velocidade, mesmo a altas rotações. A largura de 2,55 metros está bem pensada, tem espaço para 12 pessoas e 7 compartimentos confortáveis, o que o torna versátil em várias situações, desde a pesca ao campismo ou ao simples descanso.

Perfeita em qualquer situação, a Scanner 650 L foi concebida para entreter e fazer-nos recordar como é bom carregar no acelerador.

Teste de mar do Scanner 650 L

Chego à Marina di Varazze e o Scanner 650 L está lá à minha espera, com as suas tubulares cinzentas e o seu cockpit de cor creme: linhas desportivas, poucos pormenores, muita praticidade.

Entre as plataformas de popa encontra-se um motor fora de borda Yamaha 150. Tendo em conta a potência máxima que pode ser instalada, 175 cv, diria que estou no bom caminho e, por isso, vou testá-lo quase até ao seu desempenho máximo atingível. Mas tenho de me apressar porque o céu está negro e começam a cair as primeiras gotas de água; por outro lado, o mar está calmo.

Não sei porquê, mas desde que entrei nele tive a sensação de que seria perfeito para uma operação nocturna dos Navy Seal. Vejo-os a agarrarem-se às pegas de borracha, presas diretamente aos tubos, prontos para o lançamento. Talvez seja o arco em forma de V em fibra de vidro que parece apontar para um alvo, talvez seja a agilidade que me mostra desde o início, talvez seja a velocidade do seu impulso e a forma como corta a água, mas consigo vê-lo num filme de aventuras como uma embarcação de ataque. Então vamos testá-lo. Teste de aceleração: aceleração a fundo, em 8,7 segundos estamos a 30 nós; este Scanner desloca-se na água de forma brilhante e permite-me fazer algumas viragens a bombordo e a estibordo que me deixam em êxtase. Sem o T-Top é como surfar na água, tudo me parece mais selvagem.

O aplainamento já tinha começado a 2500 rpm, cerca de 9 nós. Agora o barco está a 4.500 rpm, viajando a quase 28 nós, e estou a consumir 30 l/h, o que poderia dizer que é a velocidade de cruzeiro perfeita para este Scanner. Tudo está a correr bem, exceto o facto de estar a chover a cântaros, mas ainda tenho algum, pelo que estou a baixar o acelerador novamente. A chuva na minha cara com esta temperatura de fim de verão dá-me arrepios, ou talvez sejam as emoções: Atingi as 5.600 rpm e cheguei aos 34,2 nós.

Estou ensopado, mas ficaria ali a jogar durante mais uma boa hora. Assim que aterro e desembarco, a chuva pára e o sol aparece: “Que timing. – Acho que alguém lá em cima me queria fazer passar um bom bocado hoje.

O Scanner 650 L em pormenor

A qualidade do Scanner é indiscutível, e, mesmo num nível de entrada como este, é claramente reconhecível graças a um design atrativo e à qualidade a que nos habituámos.

O seu objetivo é, evidentemente, ser prático e rápido, e estar sempre pronto a ser lançado. Com 6,50 metros de comprimento e 2,55 metros de largura, é fácil manobrá-lo, o que o leva a utilizá-lo em diversas situações: desde um dia no lago com a família até um dia com os amigos e as canas de pesca.

De facto, o espaço não falta, com lugar para 12 pessoas e 7 compartimentos para guardar tudo o que precisa para os seus passatempos ou para um simples relaxamento: na proa, um confortável terraço para banhos de sol está sempre pronto a lembrar que “bote” também significa deitar-se e deixar-se mimar por um suave arremesso.

A placa de proa em fibra de vidro em forma de V, equipada com um cabo de amarração, está integrada nos dois tubos sólidos que envolvem o casco até às plataformas de popa, enquanto no centro do barco se encontra o posto de comando. Não há T-Top nem casa de banho química, mas debaixo do banco duplo do piloto encontramos um compartimento retrátil muito confortável e acessível.

A linha é afunilada e, com um motor de 150 cv como o atual, o casco voa sobre a água. O trabalho dos artesãos faz-se sentir na qualidade da navegação, que é muito limpa e linear, mas capaz de curvas bruscas e manobras ágeis.

Todas estas características fazem com que seja um barco muito agradável, capaz de proporcionar um grande prazer de condução e dias despreocupados com os amigos. De facto, imagino-me no meu amado Lago Orta, passando de uma pequena praia para a outra antes de desembarcar na Ilha de San Giulio ao pôr do sol e desfrutar de um bom aperitivo: sim, num contexto como este, encontraria uma das suas maiores expressões para mim.

Dados de teste

RPM	Velocidade em kn	L/h
1000	4.1	3.4
1500	5.5	5.5
2000	6.5	8.5
2500	10.1	10.6
3000	15.6	14.2
3500	21.6	19.3
4000	23.9	23.9
4500	26.8	30.7
5000	31	41.5
5500	34.2	56.3

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
CONCEPÇÃO E PROJECTO	Scanner
CATEGORIA DE DESIGN	C
COMPRIMENTO DO EIXO	XL
NÃO. DE COMPARTIMENTOS	7
LOA	6500 cm
FEIXE MÁXIMO	2550 cm
CAPACIDADE MÁXIMA DE PASSAGEIROS	12
POTÊNCIA MÁXIMA	175 CV
COMBUSTÍVEL	120 l
ÁGUA	70 l