O CAPE ARROW está à venda: preço e onde vê-lo

Atualmente, ela está na Itália, especificamente no porto de La Spezia, onde você pode inspecioná-la e admirá-la em toda a sua beleza. Estamos falando doSW100RS Cape Arrow, uma maravilha de 100 pés construída em 2011. E temos certeza de que, depois de vê-la, será difícil resistir à tentação de possuí-la.

A estadia do Cape Arrow em La Spezia durará apenas mais alguns dias. O veleiro irá em breve para o Palma Superyacht Show em Palma de Mallorca, onde será exibido de 25 a 28 de abril para encontrar um novo proprietário. A venda na Itália é gerenciada diretamente pelo estaleiro sul-africano Southern Wind.

O Cape Arrow em detalhes

O Cape Arrow é um dos iates SW100 mais conhecidos, graças principalmente à sua carreira bem-sucedida em circuitos internacionais de fretamento e corrida. Entregue em junho de 2011 e submetido a um rigoroso programa de manutenção desde seu início, com muitas atualizações e melhorias nos últimos anos, este barco agora está pronto para embarcar em uma nova vida com um proprietário que possa usá-lo em suas aventuras marítimas ao redor do mundo.

O iate está em excelentes condições, com o mastro e o cordame substituídos em 2023 e uma série significativa de atualizações realizadas nos últimos anos nos serviços de entretenimento, comunicação e navegação, para atualizar o Cape Arrow com as mais recentes inovações tecnológicas. Tanto o interior quanto o exterior também foram reformados. Em resumo, o barco está pronto para navegar ou correr imediatamente, também porque está disponível para entrega imediata.

Especificações técnicas

• Comprimento: 30,26 m (100 pés)
• Ano: 2011
• Viga máxima: 6,71 m (22 pés)
• Calado: 3,95 m (12,95 pés)
• Construtor: Southern Wind
• Arquitetura: Farr Yacht Design
• Design: Nauta Design
• Acomodação: 9 pessoas em 4 cabines
• Material: composto

Preço de venda

Para os interessados em se tornar o novo proprietário do SW100RS Cape Arrow, o preço de venda comunicado pela Southern Wind é de € 4.950.000 , incluindo o IVA. O IVA foi pago por meio de um programa de leasing italiano, e resta apenas uma pequena quantidade de capital residual.