Im Test. WELLCRAFT 38 T-TOP: beeindruckend und adrenalingeladen

Wellcraft 38 T-Top: Mittelkonsole, unübertroffene Leistung, Fahrspaß. Das neue Modell wurde von dem amerikanischen Offshore-Spezialisten Michael Peters entworfen, während das Innendesign dem italienischen Studio Camillo Garroni anvertraut wurde – eine Kombination, die zum Erfolg führt. Die tiefen V-Rümpfe von Wellcraft sind legendär und garantieren eine stabile Navigation bei allen Meeresbedingungen.

Das neue Wellcraft 38 T-Top im Detail

Sobald du dir dieses neue Wellcraft 38 T-TOP-Modell ansiehst, verspürst du sofort den Drang, es laufen zu lassen. Mit seinen klaren, schlanken Linien und den drei Mercury V10-Motoren mit 350 PS erreicht es eine Geschwindigkeit von über 50 Knoten. Das für die sportliche Schifffahrt geborene Boot hat sich zu einem echten schnellen Kreuzer entwickelt und ist dabei seinem Erbe treu geblieben. Am Heck befindet sich ein großes Cockpit mit bequemen Seitensitzen, hinter denen sich Staufächer verbergen. Wenn du den Sitz an der Steuerbordseite anhebst, kommt ein praktisches Waschbecken zum Vorschein, das sehr praktisch ist, wenn du deinen Fang reinigen musst. Ebenfalls an Steuerbord erweitert eine umklappbare Terrasse den Raum. Das T-TOP beherbergt sechs Rutenhalter und in der Mitte befindet sich eine Skischleppöse für Wassersportler. Auf der Backbordseite befinden sich ein Waschbecken und ein Kühlschrank, während auf der gegenüberliegenden Seite eine Kochplatte angebracht ist. Unter den Konsolensitzen gibt es zusätzlichen Stauraum für die Ausrüstung. Auf beiden Seitendecks erleichtern Handläufe das Vorwärtskommen zum Bug, wo sich auch Rutenhalter befinden. Das große T-TOP überdacht den gesamten Bereich der Mittelkonsole, und die vollflächige Windschutzscheibe bietet während der Fahrt ausgezeichneten Schutz, auch dank ihres besonderen Designs – an den Seiten ist sie wie ein Flügel nach außen gewölbt und hilft, den Wind abzuleiten.

Die Mittelkonsole sieht aus, als käme sie aus einem Sportwagen: Ein schwarzes Editionslenkrad, Edelstahltastenfelder mit Chromakzenten, schwarze Oberflächen und zwei Garmin-Displays machen diese Wellcraft 38 T-TOP noch aggressiver. Außerdem verfügt die Konsole über eine Platte vor dem Steuerstand, die bei Bedarf hochgeklappt werden kann, um an besonders heißen Tagen frische Luft hereinzulassen – eine einfache, aber sehr nützliche Idee. Die beiden Gänge, die zum Bug führen, sind breit und bequem. Auf der Backbordseite, gleich hinter der Konsole, befindet sich eine Scherentür, die den Zugang zur Kabine ermöglicht, die mit einem großzügigen Doppelbett und einem Badezimmer mit einer kleinen Dusche ausgestattet ist.

Am Bug ist die Anordnung der beiden seitlichen Chaiselongues und zwei nach vorne gerichteten Mittelsitzen besonders interessant. Der mittlere Teil des Decks kann auch elektrisch angehoben werden, um einen Tisch am Bug zu schaffen, der ideal für vier Personen ist.

Wellcraft 38 T-TOP Seeerprobung

Wir verlassen den Hafen von Cannes an einem herrlichen Tag, an dem Sonne und Wind uns auf das offene Meer begleiten. Am Steuer dieser Wellcraft 38 T-TOP zu sitzen, ist wirklich aufregend – man fühlt sich sofort mit der sportlichen Seele dieses Bootes verbunden. Ich stelle mir Wasserskifahren, Angeln und Ausflüge mit Familie und Freunden vor. Die drei Mercury 350 V10 Außenborder machen sich sofort bemerkbar, selbst bei niedrigen Drehzahlen. Wir sind zu viert an Bord, mit 70% Kraftstoff und 50% Wasser.

Schon bei 2.500 Umdrehungen pro Minute sind wir in der Luft und fahren mit etwa 13 Knoten, bei einem Kraftstoffverbrauch von 62 l/h. Ich schiebe den Gashebel auf 3.500 Umdrehungen pro Minute und die Wellcraft 38 T-TOP beginnt, ihre Muskeln spielen zu lassen – der Rumpf gleitet fantastisch durchs Wasser, der Aufprall auf die Wellen ist neutral und die Steuerung reagiert präzise. Aber um das Adrenalin richtig auszukosten, drücke ich die Gashebel ganz nach unten, um die volle Leistung dieser Wellcraft-Mercury-Kombination zu entfesseln, und bei 6.500 U/min erreichen wir 52 Knoten bei einem Kraftstoffverbrauch von 348 l/h. Das Boot bleibt stabil und ich drossele widerwillig auf 4.000 U/min. Bei 32 Knoten fange ich an, das Kielwasser anderer Boote zu kreuzen, aber ich muss nichts korrigieren – das Boot bleibt auf Kurs und der Bug bleibt vollkommen trocken. Die vollflächige Windschutzscheibe bietet dank der beiden Seitenflügel, die als Windabweiser fungieren, hervorragenden Schutz vor Wind und Kälte.

Wellcraft 38 T-TOP – Testdaten

Technische Daten