PRESTIGE M6: Probefahrt eines revolutionären Motor-Katamarans

Manche Boote sind auf Geschwindigkeit ausgelegt, während andere ihre Stärke vor allem in ihrer Eleganz haben. Und dann gibt es solche, die es schaffen, unser Erlebnis auf dem Meer zu verändern und das Segeln in ein absolutes Entspannungserlebnis zu verwandeln, ohne dabei die Leistung zu vernachlässigen. Die PRESTIGE M6 gehört zweifellos zur letzteren Kategorie: Tatsächlich handelt es sich um einen Motor-Katamaran, der dank einer Breite von etwa6 Metern,verteilt auf eine Länge von etwas mehr als 15 Metern,Wohnräume bietet, die man sich bei einem Boot dieser Größe kaum vorstellen kann.

Das auf der jüngsten Bootsmesse in Cannes vorgestellte Projekt Prestige M6 basiert auf den Erfahrungen mit der Prestige M48, einem Modell, das mit fast einhundert verkauften Einheiten bemerkenswerte kommerzielle Erfolge erzielte, und entwickelt deren Philosophie weiter. Ziel ist es, eine echte Fahrtenyacht anzubieten, die lange Törns mit vernünftigem Treibstoffverbrauch bewältigen kann, ohne dabei auf großzügige Räumlichkeiten und einen mit deutlich größeren Schiffen vergleichbaren Wohnkomfort zu verzichten.

Mit einem Einstiegspreis von rund 1,2 Millionen Euro positioniert sich die PRESTIGE M6 in einem Marktsegment, in dem die Erwartungen zwangsläufig hoch sind. Doch schon beim Betreten des Bootes wird klar, worauf sich der französische Hersteller konzentriert hat: Jeder Bereich ist darauf ausgelegt, Bewegungsfreiheit, Helligkeit und ständigen Kontakt zum Meer zu bieten. Die Frage, die sich an dieser Stelle stellt, ist ganz einfach: Wie verhält sich ein Katamaran mit solch beachtlichen Abmessungen auf See? Wir sind aufs Meer hinausgefahren, um das herauszufinden.

PRESTIGE M6, die Probefahrt

Die Bedingungen unseres Tests sind interessant, um die Seetüchtigkeit der PRESTIGE M6 zu beurteilen . Der Wind weht mit etwa 15 Knoten aus Südosten, und der Seegang reicht von leicht bis mäßig – mit genügend Dünung, um den Komfort und die Stabilität beim Segeln auf die Probe zu stellen. Wir befinden uns sicherlich nicht unter extremen Bedingungen, aber wir segeln auch nicht auf einer vollkommen glatten Wasseroberfläche.

Heckseitig sorgen zwei Volvo Penta D6-Motoren mit jeweils 380 Pferdestärken für eine Gesamtleistung von 760 Pferdestärken. Zum Zeitpunkt der Messungen sind die Kraftstofftanks zu 90 % gefüllt, während die Wassertanks zu 20 % gefüllt sind: eine erhebliche Beladung, vor allem was den Kraftstoff betrifft, was die gesammelten Daten besonders interessant macht.

Wir nehmen unseren Platz am Steuer ein und beginnen zu beschleunigen. Schon von den ersten Augenblicken an vermittelt die PRESTIGE M6 ein ganz besonderes Gefühl: Es fühlt sich weniger so an, als würde sie durch das Wasser gleiten, sondern eher, als würde sie sich darüber hinwegbewegen. Die Breite der Plattform und die Doppelrumpfkonstruktion tragen zu diesem angenehmen Eindruck von Stabilität bei, der eine der größten Stärken von Katamaranen darstellt.

Wenn wir die Motoren auf 1.000 U/min bringen, erreichen wir 5,4 Knoten bei einem Verbrauch von 6,3 Litern pro Stunde. Das Motorengeräusch bleibt unauffällig, und man hat das Gefühl, sich mühelos fortzubewegen. Wir geben nach und nach mehr Gas: Bei 1.250 U/min fahren wir 6,6 Knoten und verbrauchen 10 Liter pro Stunde, während wir bei 1.500 U/min 8 Knoten erreichen und 17 Liter pro Stunde verbrauchen. Es ist eine ruhige Fahrt, ideal für alle, die den Transfer ohne Eile genießen wollen und vielleicht lange Strecken mit besonders interessanter Reichweite zurücklegen möchten.

Bei 2.000 U/min erreichen wir 10 Knoten bei einem Verbrauch von 35 Litern pro Stunde. Bis zu diesem Punkt verläuft die Beschleunigung sehr gleichmäßig, und die PRESTIGE M6 bewegt sich weiterhin mit einer Gelassenheit , die zum Entspannen einlädt. Bei 2.250 U/min erreichen wir 10,5 Knoten bei einem Verbrauch von 48 Litern pro Stunde. Hier stoßen wir auf die kritische Geschwindigkeit: Der Widerstand gegen die Vorwärtsbewegung nimmt zu, und um weiter an Geschwindigkeit zu gewinnen, ist deutlich mehr Energie erforderlich.

Sobald man diese Phase hinter sich hat, wird die Fahrt wieder spannend. Bei 2.750 U/min nimmt der Katamaran Fahrt auf, und am Steuer hat man weiterhin das Gefühl, auf einer stabilen Plattform zu sitzen, bei der Komfort Vorrang vor sportwagenartiger Beschleunigung hat. Doch gerade bei 3.000 U/min finden wir einen der Drehzahlbereiche, die die Philosophie des PRESTIGE M6 am besten verkörpern: 17,2 Knoten bei einem Gesamtverbrauch von 100 Litern pro Stunde. Das bedeutet, dass man pro Seemeile etwa 5,8 Liter Treibstoff verbraucht. Diese Reisegeschwindigkeit ermöglicht es, beträchtliche Entfernungen in angemessener Zeit zurückzulegen und dabei ein Tempo beizubehalten, das dem Charakter dieser Yacht entspricht.

Bei Wind aus Südosten und leicht unruhiger See kommt der Charakter der PRESTIGE M6 gerade in diesem Geschwindigkeitsbereich voll zur Geltung: Beim Fahren geht es nicht darum, durch pure Geschwindigkeit Nervenkitzel zu vermitteln, sondern vielmehr um ein Gefühl der Ruhe und die Möglichkeit, ermüdungsfrei zu reisen.

Die Höchstgeschwindigkeit der PRESTIGE M6

Wir beschleunigen weiter, um zu prüfen, wie weit die beiden Volvo-Motoren gehen können. Bei 3.250 U/min zeigt das GPS 19,5 Knoten an, während der Kraftstoffverbrauch 125 Liter pro Stunde erreicht. Die PRESTIGE M6 beweist, dass sie noch über eine gute Geschwindigkeitsreserve verfügt, was nützlich ist, wenn man die Fahrzeiten verkürzen möchte. Schließlich drehen wir die Gashebel auf 3.500 U/min und erreichen 21,9 Knoten bei einem Gesamtverbrauch von 158 Litern pro Stunde. Das ist der höchste Wert, den wir während unseres Tests gemessen haben.

Doch die Höchstgeschwindigkeit ist sicherlich nicht der Grund, warum man sich für ein Boot wie dieses entscheidet. Die PRESTIGE M6 zeigt sich von ihrer besten Seite, wenn man sie als das versteht, was sie ist: eine Reiseryacht, die dafür konzipiert ist, das Meer in aller Ruhe zu erleben. Ihr ideales Tempo ist das, bei dem man den Hafen hinter sich lässt, Kurs nimmt und die Landschaft genießt, ohne das Gefühl zu haben, ständig mehr von den Motoren verlangen zu müssen. Genau dieses Gefühl bleibt am Ende der Testfahrt zurück: das Gefühl, eher auf einem prächtigen fliegenden Teppich als auf einem traditionellen Schiff gekreuzt zu sein.

Leistungsdaten

Wie die PRESTIGE M6 gebaut ist: Die Räume eines 60-Fuß-Boots auf weniger als 15 Metern

Zwar überzeugt die PRESTIGE M6 schon auf See durch ihren Komfort, doch erst wenn man sie genauer erkundet, versteht man den Vorteil der Doppelrumpfkonstruktion voll und ganz. Die Rede ist von einem Katamaran mit einer Länge von 14,79 Metern und einer Breite von 6 Metern, der eine Gesamtwohnfläche von ganzen 110 Quadratmetern bietet: Zahlen, die ihn in puncto Wohnlichkeit an Einrumpfyachten von etwa 60 Fuß heranbringen.

Der Balken ist sicherlich das markanteste Element, doch der wahre Vorzug des Designs liegt darin, wie er genutzt wurde. Die Räume sind nicht einfach nur groß: Sie sind so gestaltet, dass du das Boot auf vielfältige Weise erleben kannst – ganz natürlich wechselst du von Aktivitäten auf dem Wasser zu Momenten der Entspannung, von Mittagessen mit Freunden zu langen Familienausflügen.

Der Bug: Eine riesige Terrasse mit Blick aufs Meer

Wir beginnen unseren Rundgang am Bug, den man über besonders breite Seitendecks erreicht. Schon diese Durchgänge machen deutlich, wie anders das Leben an Bord eines Katamarans ist: Der Weg vom Heck nach vorne ist unkompliziert, und dank des großzügigen Platzangebots geht das ganz ohne Komforteinbußen.

Der vordere Bereich wird von einer großen Sonnenliegefläche dominiert, die von begehbaren Flächen umgeben ist, sodass dieser Bereich auch für Wasseraktivitäten genutzt werden kann. Es ist nicht nur ein Ort, um in der Sonne zu liegen, sondern eine echte multifunktionale Plattform, auf der du SUPs vorbereiten, Ausrüstung organisieren und einen ganzen Tag vor Anker genießen kannst. Man hat den Eindruck, auf der Terrasse einer viel größeren Yacht zu stehen. Vor allem bleibt trotz der Größe der Sonnenliegefläche reichlich Platz, um sich frei zu bewegen.

Das Cockpit und die Heckplattform: Das Meer zum Greifen nah

Weiter nach achtern gelangen wir zu einem der gelungensten Bereiche der PRESTIGE M6. Das Cockpit erstreckt sich über die gesamte Breite des Katamarans und bietet einen wirklich großzügigen Gemeinschaftsbereich, der um einen großen Esstisch und zwei gegenüberliegende Sofas herum angeordnet ist. Man kann sich diesen Bereich an einem Sommerabend gut vorstellen: acht oder zehn Personen sitzen gemütlich beim Abendessen, umgeben vom Meer.

Die Abmessungen sind beachtlich, aber was am meisten auffällt, ist die Bewegungsfreiheit, die es ermöglicht, den Essbereich und die Zugänge zum Heck gleichzeitig zu nutzen. Zwei große Treppen führen hinunter zur Badeplattform, einem der vielseitigsten Elemente des gesamten Schiffes. Die zentrale Plattform wird hydraulisch betätigt und kann verschiedene Positionen einnehmen: Es lässt sich auf die Höhe des Cockpits anheben, um die Fläche zu vergrößern, an die hinteren Plattformen anpassen oder unter die Wasseroberfläche absenken. In dieser letzten Konfiguration eignet es sich besonders gut zum Zuwasserlassen des Beiboots, zum Einsteigen nach dem Schwimmen oder einfach zum Entspannen, während man die Füße ins Meer taucht.

Abgerundet wird der Bereich durch einen bemerkenswert großen Stauraum, in dem starre SUPs, ein entleertes Beiboot, Außenbordmotoren und zahlreiche andere Ausrüstungsgegenstände Platz finden. Das ist eine sehr clevere Lösung, denn so bleiben die Außenbereiche aufgeräumt, ohne dass man auf die Wasserspielzeuge verzichten muss, die einen Tag vor Anker so angenehm machen.

Die flybridge: 18 Quadratmeter pure Entspannung

Vom Cockpit aus steigen wir auf die flybridge hinauf und entdecken eine weitere großartige Eigenschaft der PRESTIGE M6. Mit einer Fläche von ganzen 18 Quadratmetern ist das Oberdeck eine echte Panoramaterrasse, die dazu gedacht ist, während der Fahrt und vor Anker zu einem der wichtigsten Treffpunkte zu werden.

Der Aufenthaltsbereich ist um einen großen zentralen Tisch herum angeordnet, der von einer großzügigen Sitzbank umgeben ist. Im Heck finden wir ein zusätzliches Sonnenpolster und – was besonders wichtig ist – eine ausgestattete Kombüse mit Kühlschrank: Da du hier Mahlzeiten zubereiten kannst, lässt sich ein großer Teil des Tages hier verbringen, ohne ständig in den Salon hinuntergehen zu müssen. Es gibt genug Platz, um acht bis zehn Personen bequem unterzubringen – eine Eigenschaft, die diese flybridge besonders attraktiv für alle macht, die gerne in Gesellschaft auf Törn gehen.

Vorne befindet sich der obere Steuerstand, komplett ausgestattet mit Volvo-Penta-Instrumenten. Die beiden 380-PS-D6-Motoren sind mit einem V-Drive-Getriebe gekoppelt, während der Joystick das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit erleichtert. Diese Lösung trägt dazu bei, das Handling eines 6 Meter breiten Bootes zu vereinfachen, besonders beim Anlegen. Von der flybridge aus lässt sich das Boot zudem aus erhöhter Position steuern, mit einem herrlichen Blick auf die Umgebung.

Der Salon: Helligkeit, Eleganz und eine Großyacht-Küche

Wenn man den Salon der PRESTIGE M6 betritt, hat man sofort das Gefühl, an Bord eines Schiffes der Oberklasse zu sein. Die gesamte Raumaufteilung nutzt die gesamte Breite des Katamarans aus und schafft so einen einzigen großen Raum, in dem sich Kombüse, Wohnbereich und Steuerstand nebeneinander befinden, ohne sich gegenseitig zu überlappen.

Die großen Glasflächen sind die absoluten Blickfänge. Natürliches Licht strömt aus allen Richtungen herein, und das Meer bleibt stets im Blickfeld, wodurch eine angenehme Verbindung zwischen Innen- und Außenbereich entsteht. Das Design umfasst zudem zusätzliche Verglasungen, die für noch mehr Helligkeit und Belüftung sorgen sollen.

Die Kombüse ist längs angeordnet und bietet eine Ausstattung, die einer Yacht für lange Törns würdig ist. Hier gibt es einen separaten Kühl- und Gefrierschrank, ein Elektrokochfeld, einen Backofen und eine Waschmaschine. Es fehlt an nichts, um längere Zeit an Bord zu verbringen, ohne ständig auf Einrichtungen an Land angewiesen zu sein.

Der Salon ist mit großzügig geschnittenen Sofas, Einbauschränken und einem ausfahrbaren Fernseher mit elektrischem Hebesystem ausgestattet. Die Auswahl der Materialien, Oberflächen und Texturkontraste trägt dazu bei, eine moderne und raffinierte Atmosphäre zu schaffen, in der Luxus nicht protzig wirkt, sondern sich durch Komfort und Raumqualität ausdrückt.

Auch der Steuerstand im Innenraum ist sehr interessant und mit einem Joystick sowie einem Autopiloten ausgestattet. Er ist ein echter zweiter Steuerstand, der besonders bei längeren Fahrten oder wenn es aufgrund der Wetterbedingungen besser ist, im Schutz zu bleiben, nützlich ist.

Die Kabinen: Drei Suiten für kompromissloses Leben auf See

Die Schlafbereiche der PRESTIGE M6 nutzen die einzigartige Architektur des Katamarans und bieten getrennte Bereiche und ein hohes Maß an Privatsphäre. Das Modell ist in Ausführungen mit drei oder vier Kabinen erhältlich und bietet Platz für bis zu acht Gäste. Bei der Dreikabinen-Variante ist die erste Unterkunft, auf die man stößt, eine geräumige Gästekabine mit einem Doppelbett, das gegenüber einem langen Seitenfenster steht. Das ist eine besonders gelungene Wahl: Sobald man sich hinlegt, öffnet sich der Blick direkt aufs Meer, das so zu einem integralen Bestandteil der Umgebung wird. Das angrenzende Bad kann auch als Tages-WC genutzt werden – eine praktische Lösung, damit die Gäste nicht in andere Kabinen gehen müssen.

Die VIP-Kabine folgt derselben Philosophie. Auch hier ist das Bett einem großen Panoramafenster zugewandt, während das eigene Bad den nötigen Komfort für einen mehrtägigen Aufenthalt an Bord gewährleistet. Doch die Eignerkabine ist das eigentliche Herzstück der PRESTIGE M6. Die Suite nutzt die gesamte verfügbare Breite zwischen den beiden Rümpfen aus und schafft so einen Raum mit überraschenden Proportionen für einen Katamaran unter 15 Metern. Im Mittelpunkt steht ein großes Queen-Size-Bett, umgeben von zahlreichen Fensteröffnungen, die für Helligkeit und einen durchgehenden Blick nach draußen sorgen.

Besonders interessant ist die Raumaufteilung: Der Bad- und Toilettenbereich befindet sich in separaten Zonen, während die Kleiderschränke und Staufächer es dir ermöglichen, alles Notwendige für längere Törns zu verstauen. Zum Design gehören außerdem ein Sofa und ein Schreibtisch, wodurch sich die Suite auch tagsüber zu einem Ort zum Wohlfühlen verwandelt. Das Ergebnis ist ein echtes Hauptschlafzimmer, das eher dem einer größeren Yacht ähnelt als einer traditionellen Kabine. Eine Lösung, die die Philosophie der PRESTIGE M6 perfekt zum Ausdruck bringt: maximale Wohnlichkeit bieten, ohne die Abmessungen des Bootes unnötig zu vergrößern.

Fazit

Der Prestige M6 ist ein Katamaran mit ganz klaren Zielen. Er versucht nicht, in Sachen Geschwindigkeit mit Sportyachten zu konkurrieren, und gibt auch nicht vor, mit übertriebener Leistung zu beeindrucken. Seine Stärke liegt darin, außergewöhnliche Wohnräume, Fahrkomfort und eine seinem Einsatzzweck angepasste Antriebsleistung zu vereinen. Unsere Probefahrt beweist es: Mit insgesamt 760 PS erreicht dieser Katamaran eine Höchstgeschwindigkeit von fast 22 Knoten, doch gerade bei etwa 17 Knoten findet er eine attraktive Balance zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch.

Die 110 Quadratmeter Wohnfläche, die große flybridge, die ausfahrbare Badeplattform und die über die gesamte Breite reichende Eignerkabine runden ein Konzept ab, das für alle, die ein Boot als ihr zweites Zuhause betrachten—nicht nur im Urlaub, sondern wann immer sich die Gelegenheit bietet. Mit einem Einstiegspreis von rund 1,2 Millionen Euro spricht die PRESTIGE M6 Eigner an, die etwas anderes suchen als die klassische flybridge-Einrumpfyacht: mehr Platz, größere Bewegungsfreiheit und eine entspannte Art des Segelns. Und das ist wahrscheinlich das Interessanteste an dem neuen französischen Katamaran. An Bord der PRESTIGE M6 ist die Reise nicht nur ein Transfer von einem Hafen zum anderen: Sie ist bereits Teil des Urlaubs.

PRESTIGE M6 – Technische Daten

Quellen und Referenzen

PRESTIGE M6 – Häufig gestellte Fragen