Ranieri Next 370 SH: Komfort, solide Bauweise und ein überraschender Rumpf. Probefahrt

Können Sportlichkeit und Wohnlichkeit wirklich in einem Boot vereint sein? Aus dieser Frage heraus entstand die neue Ranieri Next 370 SH, ein 37-Fuß-Walkaround, mit dem Ranieri International zwei Eigenschaften zusammenbringen wollte, die sich nicht immer leicht unter einen Hut bringen lassen: einerseits ein brillantes und mitreißendes Fahrgefühl und andererseits großzügige Räume und eine Innenausstattung, die nicht nur für einen Tag an Bord, sondern auch für eine kurze Kreuzfahrt ausgelegt ist.

Um das zu erreichen, hat sich die kalabrische Werft intensiv mit dem gesamten Projekt beschäftigt: Sie hat die Außenbereiche optimiert, die Ausstattung unter Deck aufgewertet und vor allem den Rumpf überarbeitet, um Stabilität, Effizienz und Reichweite zu verbessern. Das Ergebnis ist ein äußerst vielseitiges Boot, das sowohl für Ausflüge mit vielen Gästen als auch für Törns mit der Familie konzipiert ist, um ein paar Tage abseits des Hafens zu verbringen.

Wir haben die Next 370 SH in den Gewässern von Soverato getestet, anlässlich der Feierlichkeiten zum 60-jähriges Jubiläum von Ranieri International, bei der die Werft drei neue Modelle vorstellte, die eine neue Phase in ihrer Geschichte einläuten sollen. Nachdem ich schon jede Menge Spaß am Steuer der Cayman 41.0 Hardtop und das Cayman 37.0 Hardtop, was ihre außergewöhnlichen Eigenschaften bestätigt – nur die Next 370 SH fehlte auf der Liste. Das sind drei Boote, die sich stark voneinander unterscheiden, aber durch diese Fähigkeit vereint sind, sofort ein Gefühl von Solide Bauweise und Sicherheit Das erweist sich Test für Test als eines der charakteristischen Merkmale der neuen Schiffe von Ranieri International.

Next 370 SH, die Probefahrt

Es ist ein wunderschöner Tag in Soverato, und nachdem wir bereits die beiden neuen Caymans getestet haben, ist die Lust, wieder aufs Wasser zu kommen, immer noch groß. Diesmal erwartet uns ein besonders interessantes Boot, denn die Next 370 SH wurde nicht einfach nur entwickelt, um die Modellpalette um ein neues Modell zu erweitern. Tatsächlich handelt es sich um die Weiterentwicklung eines Projekts, das bereits beachtlichen Markterfolg verzeichnen konnte, und genau aus diesem Grund war die Herausforderung für Ranieri International wahrscheinlich noch größer. Wenn ein Boot bereits sehr gut funktioniert, ist es alles andere als einfach, es zu verbessern, ohne seinen Charakter zu verändern. Und genau diese Neugier begleitet uns an Bord: Wir wollen verstehen, wo und wie es der Werft gelungen ist, an einem bereits hochgeschätzten Modell nachzubessern und dabei seine Qualitäten zu bewahren, während die Messlatte noch höher legen.

Unser Boot wird von zwei 350-PS-Yamaha- Motoren angetrieben, was einer Gesamtleistung von 700 PS entspricht. Der 950-Liter-Kraftstofftank ist zu etwa 30 % gefüllt, der 200-Liter-Wassertank ist voll, und wir sind zu fünft an Bord: Bedingungen, die also absolut realistisch sind, um zu verstehen, wie sich die Next 370 SH im täglichen Einsatz verhält. Wir legen ab, verlassen langsam den Hafen und beginnen zu beschleunigen: Schon nach wenigen hundert Metern wird klar, dass wir es hier – im Vergleich zu den beiden gerade getesteten Caymans – mit einem Boot mit ganz anderem Charakter zu tun haben.

Das Boot liegt sehr fest auf dem Wasser, solide und stabil. Jede Bewegung scheint vom Rumpf abgefedert zu werden, und was den Steuermann erreicht, ist vor allem ein Eindruck von großer Zuverlässigkeit. Wir schieben die Gashebel nach und nach nach vorne: Bei 4.000 U/min sind wir bei 18,4 Knoten und das Boot geht definitiv ins Gleiten über. Das Fahrverhalten bleibt ausgeglichen, ohne abrupte Neigungsänderungen, und der Bug findet ganz natürlich die richtige Position. Uns wird sofort klar, dass dieser Rumpf wirklich bemerkenswert ist.

Doch erst wenn wir uns auf die Suche nach Wellen machen, zeigt die Next 370 SH ihren Charakter von seiner besten Seite. Wir geben Gas, überqueren unsere eigenen Heckwellen, ändern den Kurs und nehmen Wellen aus verschiedenen Winkeln in Angriff: Die Next 370 SH meistert das alles immer mit überraschender Leichtigkeit. Das Wasser wird vom Bug aufgerissen und sofort nach außen geschleudert, und selbst bei zunehmender Geschwindigkeit bleibt die Gischt weit vom Deck entfernt. Das ist ein Detail, das alles andere als nebensächlich ist. Wir begeben uns extra in die am stärksten exponierten Bereiche, um das zu überprüfen, und selbst wenn wir Wellen bewusst aggressiv durchqueren, bleibt praktisch Es spritzt kein einziger Spritzer an Bord.

Am Steuer hat man das Gefühl, ein extrem robustes Boot unter den Füßen zu haben. Es versucht nicht, mit nervösen Reaktionen oder brutalen Beschleunigungen zu beeindrucken: Es tut etwas, das für einen Kreuzer dieser Größe wahrscheinlich noch wichtiger ist, nämlich ein Gefühl von Sicherheit zu vermitteln.

Wir probieren ein paar enge Kurven aus. Wir fahren entschlossen hinein, vergrößern nach und nach den Ruderwinkel, und die Next 370 SH neigt sich ganz natürlich in den Rumpf hinein. Die Fahrlinie bleibt sauber, das Heck folgt, ohne auszubrechen, und man hat zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass der Rumpf das Gleichgewicht verlieren könnte. Wir gehen noch einen Schritt weiter. Wir lenken gegen, kreuzen erneut unsere eigenen Wellen und beschleunigen aus der Kurve heraus, doch das Boot bleibt stets gelassen.

Es ist an der Zeit zu sehen, wie weit die Next 370 SH wirklich gehen kann. Wenn wir die Gashebel voll durchdrücken, verläuft die Beschleunigung progressiv und sehr sanft: Bei 4.500 U/min sind wir bereits bei 25 Knoten, steigen dann bei 5.000 U/min auf 29 Knoten und erreichen bei 5.500 U/min solide 35 Knoten. Wir schieben die Gashebel weiter nach vorne, bis wir die maximale Motordrehzahl von 5.900 U/min erreichen, wo Der Monitor zeigt eine Höchstgeschwindigkeit von 36,6 Knoten an. Eine interessante Zahl, vor allem wenn man die Testbedingungen bedenkt: fünf Personen an Bord und ein voller Wassertank. Doch noch überzeugender als die Zahl auf dem Display ist die Art und Weise, wie die Next 370 SH diese Geschwindigkeit erreicht: Das Boot bleibt stets gelassen und berechenbar, ohne übermäßiges Aufbäumen des Bugs oder nervöse Reaktionen. Selbst wenn wir uns der Höchstgeschwindigkeit nähern, bleibt das Gefühl am Steuer, einen robusten Rumpf unter Kontrolle zu haben, der fest auf dem Wasser liegt und in der Lage ist, die insgesamt 700 PS der beiden Yamahas in eine sanfte, leicht zu beherrschende Vorwärtsbewegung umzuwandeln.

Nachdem wir das Boot auf Herz und Nieren geprüft haben, können wir mit Sicherheit sagen, dass Ranieris Arbeit am neuen hydrodynamischen Design wirklich hervorragend ist. Man braucht nicht unbedingt extreme Seebedingungen, um zu erkennen, ob ein Rumpf gut funktioniert: Manchmal reicht es schon, ihn herauszufordern und gezielt Situationen zu suchen, die seine Grenzen aufzeigen. Mit der Next 370 SH haben wir das mehrfach versucht, ohne es jemals wirklich geschafft zu haben, sie in Schwierigkeiten zu bringen.

Auch das Cockpit trägt zum allgemeinen Komfortgefühl bei. Es gibt keine Stufen, und das macht beim Navigieren einen riesigen Unterschied. Man bewegt sich ganz natürlich von einem Bereich zum anderen, ohne Hindernisse und ohne ständig darauf achten zu müssen, wo man hintritt. Eine scheinbar einfache Lösung, die aber in der Praxis das Leben an Bord erheblich verbessert.

Schließlich nehmen wir den Fuß vom Gas und pendeln uns bei etwa 17 Knoten ein – eine entspannte Reisegeschwindigkeit, bei der wir einen Gesamtkraftstoffverbrauch im Bereich von 160 Litern pro Stunde gemessen haben. Mehr noch als die absoluten Zahlen überzeugt uns jedoch wieder einmal das Fahrverhalten des Rumpfes: Die Next 370 SH scheint dafür gebaut zu sein, Meilen zu sammeln und dabei stets hohen Komfort und ein Gefühl der Sicherheit zu bieten.

Nach Abschluss des Tests ist der Eindruck ganz einfach: Dieses Boot ist ein kleines Juwel. Und Ranieri International ist tatsächlich das Schwierigste gelungen – ein ohnehin schon sehr erfolgreiches Design noch weiter zu verfeinern.

Wie die Ranieri Next 370 SH entsteht

Die Arbeiten an der Next 370 SH beschränken sich nicht nur auf den Rumpf. Ranieri International hat auch die Raumaufteilung neu überdacht und dabei der sogenannten „Sport & Habitat“-Philosophie gefolgt: die Leistung eines Sportboots kombiniert mit dem Komfort, der nötig ist, um wirklich an Bord zu leben. Eine Philosophie, die die Werft bereits anlässlich ihres 60-jährigen Jubiläums vorgestellt hat.

Am Bug befindet sich eine große Sonnenliege mit klaren Linien, die mit ergonomischen Stützen ausgestattet ist und sich dank ihrer Größe während des Ankerns perfekt als echter Entspannungsbereich eignet. Der Zugang ist dank der beiden seitlichen Laufstege, die breit und durch Handläufe aus Flachstahl gesichert sind, ganz einfach. Eine besonders praktische Lösung, auch wenn man sich während der Fahrt an Bord bewegt.

Der zentrale Bereich wird von der Steuerkonsole dominiert. Die Anordnung der Instrumente ist übersichtlich, die Sicht nach vorne ist hervorragend, und alle wichtigen Bedienelemente befinden sich in unmittelbarer Reichweite des Steuermanns.

Die „Comfort S Line“-Steuersitze für Steuermann und Beifahrer sind zwei echte Sessel mit Armlehnen, die durch ein praktisches Staufach in der Mitte voneinander getrennt sind. Sie bieten hohen Komfort auf langen Fahrten und fügen sich, sobald das Boot vor Anker liegt, harmonisch in den restlichen Wohnbereich ein.

Dahinter befindet sich eine echte Außenküche – eine Wahl, die perfekt zur mediterranen Ausrichtung des Bootes passt. Das Modul umfasst eine Edelstahlspüle, ein Induktionskochfeld mit zwei Kochfeldern und einen 75-Liter-Kühlschrank mit Schubladen: alles, was man braucht, um Mittag- oder Abendessen zuzubereiten, ohne unter Deck gehen zu müssen.

Am Heck steht der große Wohnbereich im Mittelpunkt, der um eine L-förmige Essecke mit einem Tisch in der Mitte angeordnet ist. Auch hier hat Ranieri versucht, jeden verfügbaren Zentimeter zu nutzen: Über eine elektrische Steuerung lässt sich die Sonnenliege schnell ausfahren und verwandelt diesen Bereich in eine große Plattform, die ganz der Entspannung gewidmet ist.

Eines der Merkmale, das uns jedoch am meisten gefallen hat, ist nach wie vor der durchgehende Deckboden. Das Fehlen von Stufen im Cockpit ist nicht nur eine ästhetisch ansprechende Lösung: Es macht die Fortbewegung sicherer und verbessert – besonders wenn viele Gäste an Bord sind – die Raumnutzung spürbar.

Innenausstattung: vier Kojen und hohe Qualität

Erst wenn man unter Deck geht, wird der zweite Teil des „Sport & Habitat“-Konzepts noch deutlicher. Ranieri International hat intensiv an der wahrgenommenen Qualität gearbeitet, sichtbare Kunststoffe so weit wie möglich vermieden und natürliche Materialien sowie edle Hölzer verwendet, die direkt in der hauseigenen Tischlerei der Werft gefertigt wurden. Eine Entscheidung, die durch das besondere Produktionsmodell des Unternehmens ermöglicht wurde, bei dem viele Bauteile der Schiffe nach wie vor intern gefertigt werden.

Der Eindruck, sobald man an Bord kommt, ähnelt daher eher dem eines Kreuzers als dem eines einfachen Tagesboots. Die Aufteilung bietet vier Kojen, die auf zwei separate Bereiche verteilt sind, doch das eigentliche Highlight ist die Privatsphäre, die der Eignerkabine vorbehalten ist. Dieser Bereich lässt sich nämlich über eine Flügeltür vollständig abschließen – eine Lösung, die bei einem Walkaround dieser Größe nicht allzu häufig anzutreffen ist.

Interessant ist auch das Toilettenabteil, das über zwei Zugänge verfügt: Es ist sowohl direkt von der Hauptkabine als auch von der Essecke aus erreichbar, sodass Gäste es nutzen können, ohne den privaten Bereich des Eigners zu durchqueren.

Schränke, Schubladen und Staufächer sind praktisch überall verteilt. Auch hier wird das Designziel deutlich: Die Next 370 SH soll kein Boot sein, das nur beim Liegen am Steg schön aussieht, sondern ein Schiff, auf das man wirklich alles Notwendige laden und zu einem mehrtägigen Törn aufbrechen kann.

Schlussfolgerungen

Die Next 370 SH ist ein äußerst ausgewogenes Boot. Sie strebt nicht um jeden Preis nach absoluter Leistung, sondern legt den Schwerpunkt auf jene Kombination aus Solidität, Komfort und Seetüchtigkeit, die nach vielen Stunden auf See letztlich weitaus wichtiger ist als ein paar zusätzliche Knoten Höchstgeschwindigkeit. Der Rumpf ist zweifellos eine der Stärken des Projekts. Er ist trocken, stabil und präzise in den Kurven, leitet Wasser hervorragend ab und vermittelt dem Steuermann vor allem stets ein Gefühl der Kontrolle. Je mehr man ihn herausfordert, desto mehr scheint er beweisen zu wollen, wie schwer es ist, ihn in Schwierigkeiten zu bringen.

Es wäre jedoch zu kurz gegriffen, die Next 370 SH allein nach ihren Segeleigenschaften zu beurteilen. Die große Stärke dieses Bootes liegt nämlich in seiner Vielseitigkeit. Die Außenbereiche ermöglichen es, einen Tag auf See bequem mit vielen Gästen zu verbringen, während die vier Kojen, die separate Eignerkabine, die voll ausgestattete Kombüse und die reichlich vorhandenen Stauräume dafür sorgen, dass sich ein Tagesausflug mühelos in eine echte Kreuzfahrt verwandeln lässt.

Ranieri International hat damit eine Aufgabe gemeistert, die alles andere als einfach ist: ein bereits hochgeschätztes Modell zu verbessern, ohne dass es dabei seine Identität verliert. Das Ergebnis ist ein ausgereiftes, robustes und unglaublich angenehm zu steuerndes Boot, das Spaß macht, wenn man Gas gibt, und überraschend einladend ist, wenn es Zeit ist, den Motor abzustellen.

Daten aus der Probefahrt

Ranieri Next 370 SH – Technische Daten

Quellen und Referenzen

Next 370 SH – Häufig gestellte Fragen