Solemar SX27: Mit 50 Knoten auf dem Honda 350 V8. Komplette Testfahrt.

Leistung und Sicherheit

Kaum hatten wir den Hafen hinter uns gelassen und waren auf offenem Wasser, wollte ich keine Zeit mehr verschwenden. Um zu sehen, wie diese Schönheit ins Gleiten kommt, habe ich die Gashebel durchgedrückt. Der Schub dieses Honda V8 350 ist gewaltig: Im Handumdrehen sind wir schon im Gleitflug und fahren mit weit über 26 Knoten. Das Beschleunigungsgefühl ist körperlich spürbar und kraftvoll, dabei aber geschmeidig und niemals aggressiv.

Dann machten wir uns auf die Suche nach der idealen Reisegeschwindigkeit. Als wir die Leistung etwas drosselten, erzielten wir außergewöhnliche Werte: Bei 25 Knoten zeigt der Drehzahlmesser 3.200 U/min an und der Kraftstoffverbrauch liegt bei nur 25 Litern pro Stunde. Als wir auf 30 Knoten beschleunigten, stieg die Drehzahl auf 3.800, und der stündliche Kraftstoffverbrauch lag bei 39,9 Litern. Das sind sehr interessante Werte, denn wir sprechen hier von einer wirklich hohen Reisegeschwindigkeit, die sich perfekt für lange Etappen eignet. Aber der Motor beeindruckt mich immer wieder: Bei dieser Geschwindigkeit liegen wir nur bei 3.750/3.800 U/min, und wir haben immer noch reichlich Reserven zur Verfügung.

Dann war es an der Zeit zu sehen, wie sich unsere Solemar SX27 bei Vollgas schlägt. Selbst wenn man bei 30 Knoten startet, sorgt das Durchdrücken des Gashebels für eine bemerkenswerte Beschleunigung. Das GPS steigt rasant an: 40 Knoten, dann 45 … Ich passe die Trimmung millimetergenau an, um den Rumpf zu entlasten … 49, und schließlich durchbrechen wir die psychologische Grenze: 50,4 Knoten ist die Höchstgeschwindigkeit, die unser Solemar SX27 erreicht. Und doch, wie im Testvideo zu sehen ist, bleibt das Sicherheitsgefühl auch bei Höchstgeschwindigkeit sehr hoch.

Handling und Manövrierverhalten: Ein perfekter Rumpf

Um den Rumpf gründlich zu testen, habe ich die Geschwindigkeit wieder auf etwa 30 Knoten gedrosselt und das Steuerrad ohne zu zögern voll nach Backbord gelegt. Die Solemar SX27 fährt nahezu fehlerfrei in die gewünschte Position. Wir durchquerten wiederholt unsere eigenen Heckwellen, doch das RIB scheint davon überhaupt nicht beeinträchtigt zu sein. Selbst wenn man in der Kurve beschleunigt, neigt dieses magische Maxi-RIB nie dazu, aus der Spur zu geraten oder weit abzutreiben, sondern bleibt fest auf dem Wasser, als würde es auf Schienen fahren.

Wenn man nach Steuerbord gegenlenkt, ist das Gefühl genau dasselbe: Man spürt eine großartige Kursstabilität und ein immenses Gefühl von Sicherheit. Beim Überqueren der Wellen hebt sich das Boot natürlich etwas an, aber der Deep-V-Rumpf schneidet direkt durch sie hindurch, ohne heftige Stöße oder lästiges Schlagen zu verursachen. Wirklich nicht schlecht! Selbst wenn man in einen weiten, schnellen Bogen einlenkt, fährt das RIB ohne das geringste Zögern durch ihn hindurch.

Zum Abschluss der dynamischen Analyse haben wir unseren üblichen Beschleunigungstest aus dem Stand durchgeführt. Nach dem Countdown (3, 2, 1…) – Vollgas! Die Ergebnisse sind atemberaubend: 10 Knoten, 20 Knoten, 30 Knoten, 40 Knoten … bis hin zu 50 Knoten in nur wenigen Sekunden!

Ein verblüffendes Ergebnis. Nachdem ich wieder eine hohe Reisegeschwindigkeit von rund 35 Knoten erreicht hatte, habe ich einen weiteren fantastischen Messwert notiert: 4.300 U/min und einen Verbrauch von nur 52 l/h. Bei dieser Geschwindigkeit wird unser durchschnittliches Fahrtempo extrem hoch sein, sodass wir selbst die entferntesten Ziele problemlos erreichen können. Dieses Ergebnis wird nur durch die gelungene Kombination aus einem meisterhaft konstruierten Rumpf und einem großartigen Außenbordmotor ermöglicht.

Ein Blick auf das Äußere der Solemar SX27: Komfort, Ergonomie und hochwertige Details

Zurück im Hafen ist es an der Zeit, das Deck der Solemar SX27 zu erkunden. Beim Betreten des Bootes fällt uns als Erstes die riesige Heckplattform im Schwalbenschwanz-Design ins Auge. Dieses Designelement umschließt nicht nur elegant den großen Honda-Außenborder, sondern garantiert auch einen unglaublich einfachen Zugang zum Wasser und das Wiedereinsteigen – es fungiert als echte „Terrasse auf dem Meer“.

Über den praktischen Durchgang im Heck gelangen wir in die Sitzecke. Wie allgemein bekannt ist, ist die Solemar-Werft berühmt für ihre extreme Liebe zum Detail und ihren starken Fokus auf die Ergonomie an Bord. Im Cockpit finden wir ein großes, umlaufendes U-förmiges Sofa, das den gesamten Bereich umschließt. In der Mitte dieses Bereichs lässt sich ein eigener Esstisch für gesellige Momente aufstellen; dieser kann auf Wunsch mithilfe einer Teleskopstütze abgesenkt werden, wodurch sich die gesamte hintere Dinette in eine zweite, riesige Sonnenliege verwandelt.

Der Steuerstand und der Bugbereich

Wenn wir uns in Richtung Mittschiff bewegen, gelangen wir zum Steuerstand der Solemar SX27. Hier grenzt die Ergonomie an Perfektion. Die Konsole beherbergt die gesamte Instrumentierung in einer übersichtlichen, logischen Anordnung. Wir finden Hondas elektronische Gashebel vor, die sanft und äußerst präzise sind und über die äußerst nützliche Trimm-Unterstützungsfunktion (automatische Trimmverstellung je nach Geschwindigkeit und Drehzahl) sowie zahlreiche weitere fortschrittliche Funktionen verfügen. Im Mittelpunkt steht der Honda-Bordcomputer mit seinem gestochen scharfen Display, das uns in Echtzeit Drehzahl, Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und eine Vielzahl von Motorparametern anzeigt. Abgerundet wird die Ausstattung durch ein Sportlenkrad, einen Kompass, Platz für einen großzügig dimensionierten zusätzlichen Kartenplotter, alle Kippschalter zur Steuerung der Bootsfunktionen sowie das unverzichtbare VHF-Funkgerät.

Wenn man den Steuerstand verlässt und sich in Richtung Bug bewegt, schätzt man die Breite und die Sicherheit des Seitendecks. Ein edles Detail sind die praktischen Stahlhandläufe, die elegant mit Stoff ummantelt sind – ein stilistisches Markenzeichen, das den Eindruck von Luxus an Bord noch verstärkt. Am vordersten Bug angekommen, erwartet uns eine Sonnenliege, die mehr als groß genug ist, um zwei Erwachsene bequem Platz zu bieten. Unter diesem Sonnendeck verbirgt sich ein wahres Juwel: Hebt man die Konstruktion an, kommt ein tiefer, hochwertig verarbeiteter Innenraum zum Vorschein, der als äußerst funktionaler Umkleideraum dient. Auf Wunsch des Eigners kann dieser Raum mit einem Waschbecken und einer Bootstoilette ausgestattet werden – eine Option, die das Boot verwandelt und es perfekt für lange Tage auf See in absoluter Privatsphäre und mit höchstem Komfort macht. Abgerundet wird die vordere Raumaufteilung durch einen sehr bequemen, nach vorne gerichteten Sitz, der in den vorderen Teil der Konsole integriert ist; ich bin mir sicher, dass dies während der Fahrt einer der beliebtesten Plätze für deine Gäste sein wird.

Fazit

Nach diesem intensiven Testtag steht das Urteil fest. Wenn ihr auf der Suche nach einem Maxi-RIB mit unverwechselbarem Design seid, das sich durch eine außergewöhnlich hochwertige Verarbeitung bei Materialien und Bordausstattung auszeichnet und nicht nur hohen Komfort, sondern auch außergewöhnliche Hochgeschwindigkeitsleistung bei geringem Kraftstoffverbrauch bietet, dann ist das Solemar SX27 ohne jeden Zweifel das Festrumpf-Schlauchboot, das ihr sucht.

Von Luca D’Ambrosio und The International Yachting Media – das war’s für heute. Ich freue mich darauf, euch beim nächsten Bootstest wiederzusehen!

Technische Daten des Solemar SX27

Hier ist die Übersichtstabelle mit allen technischen Daten des getesteten RIB:

FAQ: Häufig gestellte Fragen zum Solemar SX27 mit Honda 350 V8