Die Definition eines Blauwasserkreuzers war schon immer geheimnisumwoben. Einerseits war es schon immer schwierig, die Eigenschaften festzulegen, die ein Boot haben sollte, um sich dieses Titels rühmen zu können, und andererseits haben die Werften die Definition als Synonym für Seetüchtigkeit und Bauqualität missbraucht.
Natürlich hilft uns das Collins-Wörterbuch mit seiner Definition des Begriffs weiter: „für den Einsatz auf und die Reichweite über dem offenen Meer konzipiert; ‚ocean going„. Leider gibt es aber auch dann noch einige Verwirrung, denn manche Leute denken, dass alle modernen Boote, die in der Kategorie CE A homologiert sind, zu dieser Gruppe gehören könnten.
Vor ein paar Jahrzehnten wurden Blauwasserkreuzer fast immer in schwerer Verdrängung gebaut, oft aus Stahl oder Aluminium, häufig mit Ketsch getakelt und waren folglich auch keine sehr schnellen Segelboote, vor allem nicht nach modernen Maßstäben.
Dann setzte sich der Fortschritt auch in diesem Marktsegment durch und die Leute begannen zu denken, dass ein schnelles Boot auch mit niedrigem Druck zurechtkommt und dass die Geschwindigkeit selbst ein wichtiger Parameter ist, weil sie die Zeit, die das Boot auf dem Meer verbringt, reduziert .
Die einfache Handhabung hatte auch einen großen Einfluss auf die Metamorphose der modernen Blauwasserkreuzer. Heutzutage ist es nicht mehr notwendig, eine große Crew zu beschäftigen, und vor allem bei rauen Bedingungen ist ein einfach zu handhabendes Boot immer sicherer als ein „komplexes“.
Um dieses Wirrwarr an Konzepten zu entwirren und eine fundierte Meinung von uns zu erhalten, haben wir Umberto Felci befragt, einen der produktivsten und berühmtesten Yachtdesigner und -planer der letzten Jahre, der auch nach dem weltweiten Erfolg der neuesten Ice 70 ein Bezugspunkt ist, wenn es um Blauwasserkreuzer geht.
Umberto, welche Eigenschaften muss ein moderner Blauwasserkreuzer haben?
Natürlich steht die Sicherheit an erster Stelle, aber heutzutage ist es wichtiger, die Gesamtleistung des Bootes zu haben, d.h. seine Stabilität und sein Gleichgewicht, seine Passage über die Wellen und vor allem die Möglichkeit, das Boot einfach und in jeder Situation zu beherrschen.
Geschwindigkeitist, wie du richtig gesagt hast, ein weiterer wichtiger Faktor für diese Art von Boot, das sicherlich nicht für Rennen gedacht ist, aber es muss sowohl bei leichtem als auch bei starkem Wind schnell segeln können.
Ein moderner Blauwasserkreuzer ist in der Lage, respektable Tagesmeilendurchschnitte zu erreichen, und das ganz einfach, ohne eine Renncrew haben zu müssen. Die Polaren unserer Entwürfe werden mit absoluter Präzision eingehalten, meist bis auf die erste Nachkommastelle, was sowohl für die Planung der Überfahrtszeiten als auch für die Zufriedenheit des Eigners sehr wichtig ist. Das ist ein Standard, an den wir uns durch unsere Art des Designs gewöhnt haben.
Was jedoch bei der Konstruktion moderner Blauwasserkreuzer unabhängig von der Größe des Bootes zum Standard geworden ist, ist die konkrete Möglichkeit, sie komplett individuell zu gestalten und das Gesamtdesign an die ganz persönlichen Bedürfnisse und vor allem an die eigenen Segelziele anzupassen. Das Aufkommen von einziehbare Driftsermöglicht es zum Beispiel, mit begrenzten Krängungswinkeln zu navigieren, aber auch in relativ flachen Gewässern zu ankern, wenn du dein Ziel erreicht hast.
Blauwasserkreuzer segeln nicht die ganze Zeit. Wie gehst du also mit der Innenausstattung dieser Boote um, auf denen die Zeit, die du an Bord verbringst, sicherlich länger ist als auf einem „normalen“ Kreuzfahrtschiff?
Hier kommen andere Faktoren als die rein technischen oder die vorherrschenden funktionalen Anforderungen ins Spiel, wie bei der Schiffsarchitektur oder der Gestaltung von Aufbauten. Hier kommt der Geschmack ins Spiel, aber auch die Beziehung zum Kunden und die Tatsache, dass jeder seinen eigenen Lebensraum mitgestalten möchte, und das zu Recht.
Im Fall von ThalassaDer Kunde wollte aufgrund seines kulturellen Hintergrunds eine sehr klassische Inneneinrichtung, die den stilistischen Merkmalen größerer Luxusyachten entspricht. Wir haben also viel Zeit damit verbracht, einen klassischen Stil zu finden, dem wir einen zeitgemäßen, geschmackvollen, eleganten und funktionalen Charakter verleihen wollten.
Die virtuelle Realität, ein Werkzeug, das wir immer häufiger einsetzen, ermöglichte es uns, den Kunden intensiv einzubeziehen und die Räume optimal zu nutzen. So konnten wir für dieses 70-Fuß-Boot ein Layout mit schlanken Volumina vorschlagen, das man sonst nur auf viel größeren Booten sieht.
