El año 2023 marca un hito importante para Cantiere del Pardo. El astillero, de hecho, ha celebrado recientemente su primer 50th aniversario. Medio siglo de tradición naval italiana encaminada a ofrecer siempre lo mejor a sus propietarios, sin perder el brío de sus inicios, sino al contrario, ganando fama y respeto, década tras década, hasta convertirse en un verdadero referencia internacional en el sector.
La primera
se dieron pasos en el mundo de la vela en 1973, cuando
Giuseppe Giuliani Ricci
fundó
Grand Soleil Yachts
una empresa italiana de éxito que se convirtió inmediatamente en líder del mercado de veleros. Con la vista puesta en el futuro, la La empresa tiene raíces profundas y firmes, y siempre ha sabido combinar innovación y tradición a lo largo de las décadas.
«Lahistoria de Cantiere del Pardo es rica y compleja – afirma Fabio Planamente, Consejero Delegado de la empresa – . Es más fácil identificar algunos «hitos» que coinciden con las fases en las que la empresa demostró su capacidad para adaptarse a los cambios, llevándola a convertirse en lo que hoy se considera universalmente: un buque insignia de la industria naval italiana. Estos «hitos» pueden identificarse en tres momentos: primero, el paso del testigo -o quizá sería mejor decir «del timón»- de Giuseppe Giuliani Ricci a una serie de fondos; después, el reinicio en 2014, tras el periodo más oscuro de la construcción naval, y, por último, la fase que más apreciamos, el trienio 2015-2017. Esto coincide con el lanzamiento de la gama de vela Long Cruise y, poco después, con el nacimiento de la marca Pardo Yachts, que nos llevó al mundo del motor, dándonos el impulso para mirar hacia adelante con confianza y crecer cada vez más.»
Hoy Cantiere del Pardo está dirigido por Fabio Planamente y Gigi Servidati. En 2016, el astillero decidió escribir otro capítulo de su larga historia, abriéndose al segmento de los yates a motor.
“La idea de construir una lancha a motor nos rondaba desde hacía tiempo, porque nuestra pasión náutica siempre ha sido de 360° – explica Gigi Servidati, Presidente de Cantiere del Pardo – Por eso, cuando llegó el momento de ampliar el astillero, Fabio y yo pensamos en hacerlo con algunas innovaciones importantes».
Cantiere del Pardo: los orígenes
Los primeros pasos en el mundo de la vela para Yates Grand Soleil fueron inmediatamente premonitorios: un gran éxito para cada nuevo modelo lanzado, algunos alcanzando tal apogeo que se construyeron casi 300 unidades, como en el caso del GS 34el primer velero diseñado por Jean-Marie Finot entre 1973 y 1983que marcó inmediatamente uno de los mayores hitos de la vela. El emblemático yate, construido tanto en versión de regata como de crucero y distinguido por su característica portilla circular en popa, posicionó instantáneamente al Cantiere del Pardo en la gama media-alta del mercado.
Un destino similar corrieron los modelos GS 39 y 35 diseñados por Alain Jézéquel, así como los GS 53, GS 45 y GS 42 resultantes de la colaboración con German Frers a finales de los años ochenta.
El secreto, tal vez, de este increíble éxito totalmente italiano reside en la elección deliberada de crear, época tras época, un producto fresco, innovador y de diseño, eligiendo a estos diseñadores capaces de llevar la idea de Cantiere del Pardo al agua, sorprendiendo tanto al público como a los profesionales.
Muchas de estas embarcaciones, de hecho, fueron testigos y protagonistas de las diferentes soluciones de la época, anticipando también muchas ideas adoptadas posteriormente por el mercado, lo que pone aún más de relieve la estrategia ganadora de Cantiere del Pardo de confiar a diseñadores famosos cada modelo, caracterizando cada período histórico.
Cantiere del Pardo: el nuevo capítulo del motor
Desde hace algunos años, Pardo Yachts, la marca de embarcaciones a motor de Cantiere del Pardo, ha logrado imponerse en el panorama náutico, alcanzando enseguida niveles importantes, tanto en el mercado italiano como en el extranjero.
El primer barco, y el más famoso, que marcó el debut de Cantiere del Pardo en el segmento de las lanchas motoras fue el Pardo 43, un irreverente walkaround de 13 metros con proa en V negativa y casco optimizado para la propulsión IPS. En su debut en Cannes, se vendieron treinta unidades, que se convirtieron en 270 en sólo seis años.
Lo que muchos consideraron una elección arriesgada resultó ser un éxito rotundo, lo que animó a Pardo Yachts a aumentar la gama con los modelos Pardo 50 y Pardo 38 y a diversificarla para satisfacer las peticiones cada vez mayores de los propietarios. Así nacieron las líneas Endurance y GT.
La línea Endurance pretendía llenar un vacío en el mercado de los arrastreros, donde faltaban embarcaciones de crucero con un casco optimizado para viajar eficientemente a veinte y más nudos, y al mismo tiempo sin el molesto efecto de balanceo para mejorar el rendimiento, el confort y la habitabilidad a bordo.
El primer y excitante modelo, el Endurance 60, fue el resultado del trabajo conjunto de Cantiere del Pardo, el arquitecto naval Davide Leone y Nauta Design, la firma de diseño responsable de los interiores.
«El resultado –
Gigi Servidati dice – tiene rasgos estilísticos que recuerdan mucho a Pardo Yachts y presenta unas características excelentes tanto en términos de velocidad como de consumo de combustible. También es un barco muy cómodo, y también por esta razón creo que es un producto excelente para un navegante que quiera pasarse a un barco a motor».
Le seguirá en 2024 el ya anunciado Endurance 72, que ya ha sido calificado por el propio Davide Leone como «su mejor proyecto».
Lanzado en 2022 con el GT 52El Línea GT, por su parte, puede considerarse un punto intermedio entre las embarcaciones anteriores, ya que ofrece una versión cerrada de los modelos Pardo con el excepcional sentimiento familiar del astillero, un interior más amplio y confortable obra de Nauta Design y tres cómodos camarotes.
En 2020, Servidati y Planamente decidieron adquirir la marca holandesa VanDutch, que, moldeada por el estudio Mulder Design, creaba yates reconocibles al instante y con gran encanto. Respetando las líneas originales, los barcos producidos por Cantiere del Pardo presentan ahora cascos optimizados y una habitabilidad mejorada.
Los modelos de VanDutch Yachts producidos hasta ahora por Cantiere del Pardo son el VD 32, el VD40, el VD 48 y el VD56, al que seguirá un modelo de 75 pies.
Al igual que en el segmento de la vela, el «camino del motor» que ha iniciado Cantiere del Pardo ya está adornado con importantes galardones, entre ellos la reciente renovación de la asociación con Luna Rossa Prada Pirelli, como proveedor oficial del equipo para la 37ª Copa América.
Celebraciones
La última semana de junio de 2023 tuvieron lugar en Portopiccolo, Trieste, las celebraciones del 50 aniversario del astillero, que reunieron en un pintoresco lugar a diseñadores, distribuidores, armadores y destacadas personalidades de la náutica de todo el mundo.
Primero con la Cena de Gala, y después con los dos días de regatas para los Copa Grand SoleilEn su 21ª edición, las celebraciones continuaron con momentos de convivencia, alegría y sana competencia también en la categoría Vintage, y por primera vez se realizó el Rally Acuático del Pardo.
El nuevo horizonte de Cantiere del Pardo
La nueva era de diseñadores dio la bienvenida a Massimo Paperini, autor del Grand Soleil 40, que trajo un soplo de aire fresco al astillero y propuso un modelo estilísticamente revolucionario que cambiaría su destino para siempre. La proa casi vertical y la franja afilada de la caseta cambiaron el gusto por los veleros, y el GS 40 fue un éxito rotundo.
Grand Soleil 56 fue diseñado entonces por Philippe Briand y el Judel/Vrolijk estudio, pero desde 2011, Cantiere del Pardo ha decidido trabajar sólo con diseñadores italianos. Después de Paperini y Luca Brenta, fue el turno de Claudio Malettoque diseñó la arquitectura naval de dos barcos, el emblemático GS 39 con bulbo lanzatorpedos, y el Grand Soleil 43, el primer barco con bauprés fijo.
En 2013 Marco Lostuzzi presentó Grand Soleil 46 Long Cruise, un barco de alto rendimiento junto a un barco de crucero, algo nunca visto. Desde 2020 Matteo Polli ha firmado tres proyectos: GS 44, GS 40 y GS 72, en versión Performance o Long Cruise (lanzada recientemente) y GS 65 que se lanzará en los próximos meses.
La historia de la
astillero es muy larga, pero el futuro está por escribir, atesorando el saber hacer y los valores que han hecho grande a esta empresa. Cantiere del Pardo siempre está buscando nuevas soluciones, nuevas ideas de diseño para revolucionar, modelo tras modelo, nuestros mares, llevando la excelencia del Made in Italy cada vez más alto.
“Convertirse en propietario de un astillero tan prestigioso, y además italiano, y tener ahora la posibilidad de seguir desarrollando personalmente sus actividades, es un gran privilegio: el proverbial sueño hecho realidad», dice Fabio Planamente. «Entramos en los nuevos cincuenta años manteniendo el timón recto, comprometiéndonos a garantizar que Cantiere del Pardo siga siendo un punto de referencia para la escena náutica mundial, así como un motivo de orgullo para Romaña y para el país», Gigi Servidati concluye.
