Aquila Yachts, líder mundial en la fabricación de catamaranes a motor, ha presentado su esperado primer modelo de vela, el Aquila 50 Sail, en el Cannes Yachting Festival. Esto supone un paso histórico para la marca, que lleva a la vela la fuerza industrial y la experiencia que ha adquirido en el sector de los catamaranes a motor. «Mucha gente se pregunta por qué una marca de powercats daría el paso a la vela -explicó Nick Harvey, Director de Ingresos de Aquila International- La respuesta es sencilla: el mercado de catamaranes de vela es mucho mayor, y tenemos la base técnica e industrial para ofrecer un producto creíble y competitivo».
Tras el debut del 50 Sail, Aquila ya tiene planes para ampliar su gama de veleros con el Aquila 44ES y el Aquila 63ES, que se presentarán en los próximos salones náuticos. Dos opciones complementarias: por un lado, un catamarán de crucero compacto y versátil, y por otro, un modelo insignia que combina lujo, espacio y autonomía para largas travesías oceánicas.
Un equipo nacido de la vela
El proyecto lleva la firma de un grupo con profundas raíces náuticas. A la cabeza está Lex Raas, Director Ejecutivo de Aquila y figura clave en la historia moderna de los catamaranes, acompañado por sus hijos: Jean Raas, Director General de Aquila USA y antiguo atleta olímpico de windsurf, y Alain Raas, Director Global de Marca con experiencia en regatas y travesías oceánicas.
El diseño fue supervisado por Jure Žule, Diseñador Jefe de Aquila y creador de proyectos como el Shipman y el Swan Club 50, mientras que el trabajo arquitectónico surgió de una colaboración con J&J Design, socio del astillero desde hace mucho tiempo. «Queríamos fusionar nuestras raíces náuticas con la fuerza de un grupo que ahora es líder en lanchas motoras -dijo Alain Raas-. Es una combinación que nos permite hablar el mismo idioma que los propietarios, ya sean privados o de chárter». Igualmente crucial fue el apoyo de Frank Xiong, Consejero Delegado de Sino Eagle Group e impulsor del desarrollo industrial de la marca, y de Gareth Wood, Director de Servicios Globales, que aportó su experiencia en la creación de espacios sofisticados y funcionales.
Vela Aquila 50: Arquitectura y Diseño
Una de las opciones más distintivas es la proa: el Aquila 50 Sail prescinde del tradicional trampolín en favor de una cubierta de proa cerrada. «Para nosotros era algo natural -explicó Jean Raas- Tenemos una amplia experiencia con cubiertas cerradas en lanchas motoras y queríamos aportar esa misma fuerza a la vela. El resultado es una proa que se convierte en una auténtica zona social, segura y cómoda, con asientos y tumbonas que nadie más ofrece».
La sensación familiar del Aquila es reconocible al instante: líneas elegantes, una superestructura aerodinámica y un techo acristalado con ventanas de ala de gaviota que inundan los interiores de luz y altura. «Queríamos un barco que pudiera reconocerse a dos millas de distancia -añadió Alain Raas- Cuando alguien vea el nuevo Aquila, debería decir inmediatamente: sí, es ella».
Disposición: privacidad y modularidad
El interior destaca por su modularidad y seis entradas independientes a los camarotes, lo que elimina pasillos y maximiza el espacio habitable. Las opciones de distribución van de cuatro a seis camarotes, todos con baño. Los camarotes de proa pueden destinarse a la tripulación, con cama y baño, o convertirse en zonas técnicas o de almacenamiento.
La dinette refleja el ADN de Aquila, con una barra que conecta el interior y el exterior, un frigorífico de tamaño completo, una puerta delantera que da a la bañera delantera y una estación de navegación dedicada.
La «mudanza secreta»: de 6 a 5 camarotes
Una de las innovaciones más populares es la opción de convertir fácilmente la distribución de seis a cinco camarotes, creando así una verdadera suite del propietario. «No se trata de un compromiso -explicó Harvey-. Hemos diseñado el proyecto para que esta conversión sea sencilla y no intrusiva. Con unos pocos movimientos, el propietario puede disponer de una suite con doble acceso, una zona de lavandería y un generoso espacio de almacenamiento, transformando por completo la sensación que transmite el barco».
Aquila 50 Vela: Navegación y rendimiento
Con una eslora de 14,97 metros, una manga de 7,86 metros y un desplazamiento de unas 19 toneladas, el Aquila 50 se sitúa justo en el corazón del mercado de catamaranes de crucero. El plano vélico está diseñado para ofrecer un rendimiento de primer nivel sin llegar a los extremos. «No pretendemos construir un catamarán de competición -señaló Jean Raas- Nuestro objetivo es un crucero rápido, seguro y cómodo. Por eso no hemos incluido orzas: nuestro objetivo es un producto competitivo adecuado para familias y flotas».
Propulsión: híbrida o diésel
La gama se ofrece con dos paquetes distintos. Las primeras unidades incorporan propulsión híbrida-eléctrica Torqeedo, con dos motores de 50 kW y un sistema integrado de batería y generador. «No se trata de una opción de nicho -subrayó Harvey-, la hibridación es parte integrante del proyecto y estará disponible desde los primeros cascos. Es la dirección hacia la que se dirige el mercado, y queremos marcar el camino».
Junto a la versión híbrida, también hay una configuración tradicional con dos motores diésel Nanni de 50 CV, diseñada principalmente para los operadores de chárter.
Construcción: Tecnología y resistencia
El Aquila 50 Sail se construye en las instalaciones dedicadas a catamaranes del Grupo Sino Eagle, creadas específicamente para este fin. Los cascos se infunden en ambientes climatizados, las piezas complejas se elaboran con máquinas CNC de cinco ejes y los componentes, como los herrajes de acero inoxidable y la tapicería, se fabrican internamente.
«No utilizamos madera contrachapada en las zonas estructurales -explicó Jean Raas- Nuestros mamparos y rejillas son de laminado compuesto, con refuerzos unidireccionales y quillas de sacrificio. Es la misma filosofía que nos permite construir lanchas motoras capaces de funcionar a 70 nudos sin fallos estructurales. Hemos trasladado esa misma fuerza a nuestros veleros».
Esquema técnico – Aquila 50 Sail
| Métrico | Imperial | |
|---|---|---|
| Longitud | 14.97 m | 49′ 4″ |
| Viga | 7.86 m | 25′ 10″ |
| Calado | 1.45 m | 4′ 8″ |
| Desplazamiento ligero | 19.000 kg | 41.900 libras |
| Superficie de la vela mayor | 92 metros cuadrados | 990 pies cuadrados |
| Superficie foque/génova | 66 metros cuadrados | 710 pies cuadrados |
| Código 0 / Superficie del gennaker (opcional) | 116 metros cuadrados | 1.249 pies cuadrados |
| Duerme (hasta) | 14 | |
| Número máximo de pasajeros | 24 | |
| Cabinas / cabezales | 4 / 5 / 6 | |
| Depósito de combustible (total) | 900 L | 238 galones |
| Depósito de agua (total) | 900 L | 238 galones |
| Depósito de aguas negras (total) | 250 L | 66 galones |
| Certificación CE A (Océano) | 12 | |
| Certificación CE B (Offshore) | 14 | |
| Certificación CE C (Costera) | 20 | |
| Certificación CE D (Interior) | 30 | |
| Propulsión estándar (versión de vela eléctrica) | 2 × Motores Torqeedo Deep Blue i / 50 kW con una sola batería de propulsión de 80 kW | |
| Propulsión estándar (versión de vela diesel) | 2 × Nanni N4.50 (50 CV) con motores de vela ZF SD12 | |
Aquila 50 Sail, la nueva «elección natural» en el segmento de 48/52 pies
Con un precio similar al de un 48-49 pies, pero ofreciendo el espacio y las características propias de un 52, el Aquila 50 Sail se posiciona como «la elección natural» en el segmento más competitivo del mercado. La combinación de una cubierta de proa cerrada, acceso independiente al camarote, conversión de alquiler a propietario y soluciones derivadas de las lanchas motoras hacen del nuevo modelo un fuerte competidor.
«Ofrecemos más espacio y más opciones a un precio competitivo -concluyó Harvey- Y, por supuesto, con la fuerza de una marca que sabe construir multicascos robustos e innovadores».
Aquila 44ES y Aquila 63ES
El nuevo Aquila 44ES marca la entrada del astillero en el segmento de los catamaranes de vela de tamaño medio, combinando líneas contemporáneas con soluciones prácticas para el crucero. Destacan la bañera fija de proa, el salón panorámico con grandes ventanales y los camarotes independientes con baño privado. Diseñado para proporcionar comodidad y convivencia a bordo, el 44ES también ofrece la opción del sistema de propulsión Hybrid Ocean Drive para una maniobrabilidad silenciosa y eficiente.
El Aquila 63ES combina lujo, espacio e innovación. Con líneas elegantes y un diseño enfocado a las largas travesías oceánicas(certificación CE de Categoría A), ofrece generosos espacios habitables interiores y exteriores, camarotes con entradas privadas y comodidades de primera para la vida en el mar. La opción de sistema híbrido y la construcción según las normas estructurales más estrictas garantizan un rendimiento seguro y ecológico.
