Camillo Garroni es sin duda uno de los diseñadores más creativos y prolíficos del panorama actual. Su estilo es elegante y siempre sorprendente, como se aprecia en la nueva Serie F de PRESTIGE YACHTS, que ha presentado tres nuevos modelos en poco más de 18 meses. Llamar innovadores a estos yates sería quedarse corto.
Por eso, en cuanto nos cruzamos con él en el Salón Náutico de Miami 2025, aprovechamos la oportunidad para entrevistarle.
Camillo, ¿cómo han sido estos primeros 18 meses? ¿Cuál ha sido la reacción del público desde el lanzamiento de esta línea, tan diferente de todo lo que habíamos visto antes?
Camillo Garroni: El nuevo F-LINE ha sido completamente rediseñado y reimaginado para adaptarse a los gustos y necesidades de los propietarios de yates de hoy, y por eso ha tenido tanto éxito. Por ejemplo, la bañera de la cocina -la Cocina con vista al mar-que se abre a la cubierta de popa de una forma única y original, maximizando las vistas al mar y permitiendo que el cocinero -que suele ser un miembro de la familia- forme parte de la vida a bordo. Al fin y al cabo, estos yates suelen estar gestionados por el propietario, sin tripulación.
La cocina desempeña un papel fundamental a bordo, igual que en nuestros hogares. Las cocinas abiertas, que conectan con la sala de estar o el salón, se han hecho muy populares porque permiten a quien cocina estar en contacto con la familia y los invitados.
Otra innovación importante fue trasladar el camarote principal del centro del barco a proa. Esto crea un espacio mucho más cómodo, alejado del ruido de la sala de máquinas, como los generadores o los estabilizadores. En segundo lugar, e igual de importante, tener el camarote principal a proa ofrece mucha más intimidad, mucha más luz natural y, gracias al mayor espacio, una distribución completamente libre de escalones. La cama también es excepcionalmente grande: una king-size completa de 1,80 metros de ancho, algo único para un yate de este tamaño. Estas innovadoras distribuciones han sido muy bien recibidas por nuestros clientes, que aprecian realmente esta nueva forma de experimentar la vida a bordo.
Hoy estamos a bordo del F 5.7 para su estreno en América. En tu opinión, ¿cuáles son las características más destacadas de este nuevo modelo Flybridge?
Camillo Garroni: La LÍNEA F 5.7 es el segundo modelo de esta nueva generación. En este caso, hemos mejorado aún más el confort a bordo creando tres grandes zonas de estar: el Cocina con vista al mar, que acabamos de comentar, una espaciosa cubierta de proa y un Flybridge de dimensiones impresionantes. Además, el F-LINE 5.7 dispone de tres camarotes, cada uno con su propio cuarto de baño.
El reto consistía en diseñar una zona de estar a proa con un gran solárium y sofás sin comprometer el espacio libre del camarote principal. Normalmente, cuando tienes un camarote alto a proa, la cubierta de proa se limita a una tumbona. Pero en este modelo, hemos conseguido el equilibrio perfecto, optimizando los espacios superior e inferior.
Otra innovación importante fue reposicionar la entrada a la suite principal de modo que, al entrar, el propietario no se encuentre inmediatamente con la cama, sino con un espacio de transición que conduce al camarote propiamente dicho; en esencia, una distribución diseñada para que se sienta como en una auténtica suite de lujo.
En el BOOT de Düsseldorf, tuvimos el placer de admirar el modelo más pequeño de la gama: el modelo básico F-LINE 4.3, que, con sólo 13 metros de eslora, establece nuevos estándares para la vida a bordo. Camillo, ¿puedes ayudarnos a entender cómo has conseguido volúmenes tan amplios en un yate tan compacto?
Camillo Garroni: Mi enfoque para diseñar el nuevo F-LINE 4.3 fue un poco diferente. Empecé con un concepto muy popular hoy en día -el Day Boat- que suele tener una cocina central, una gran bañera y el espacio principal en la proa, todo dispuesto en un estilo de paseo abierto. Así que pensé, ¿por qué no adaptar este diseño tan funcional y contemporáneo a un modelo Flybridge?
Apliqué el mismo concepto colocando la cocina en medio del barco y replanteando radicalmente el acceso al yate, desplazándolo hacia un lado, algo realmente innovador. Los clientes modernos aprecian mucho esta elección porque nos permite desplazar todo el bloque de la cocina a popa, lo que a su vez amplía el salón interior, donde hemos añadido un gran sofá en forma de C. Al equilibrar cuidadosamente todos estos elementos, hemos creado un yate increíblemente atractivo, probablemente único en este segmento.
Garroni Design fue fundada por tu padre, Vittorio, en 1971: más de 50 años de historia que han dado forma a algunos de los hitos más emblemáticos del diseño de yates y más allá. ¿Cómo consigues mantenerte tan constantemente creativo? ¿Cuál es el secreto para estar siempre ávido de innovación?
Camillo Garroni: La clave es analizar constantemente nuestro trabajo y no conformarnos nunca-esta filosofía ha permitido a Garroni Diseño seguir evolucionando a lo largo de los años. Asisto a los salones náuticos con hambre de nuevas ideas y soluciones ganadoras. A veces, el mercado no entiende de inmediato ciertas opciones de diseño, pero acaban marcando tendencia y convirtiéndose en la corriente dominante. Por ejemplo, los yates de exploración: cuando aparecieron, no gozaban de gran aceptación, pero hoy tienen una fuerte identidad propia.
Ser capaz de interpretar las tendencias e impulsar la innovación es lo que me empuja a seguir cambiando perspectivas y explorando nuevos horizontes.
Hablemos de ti un momento. ¿Cómo recargas tu creatividad cuando quieres tomarte un descanso de la navegación? ¿Cuáles son tus pasiones?
Camillo Garroni: Tengo muchas pasiones, y una de ellas es el automovilismo. Corro en un pequeño campeonato llamado Legend Car, en el que competimos en pequeños coches de carreras basados en un diseño estadounidense creado originalmente para entrenar a los pilotos de la NASCAR fuera de su campeonato principal.
Son minicoches de carreras al estilo de los años 50, pero con una gran potencia. Sólo pesan 450 kg y son increíblemente rápidos. Las carreras me producen cierta tensión mental, pero al mismo tiempo me ayudan a liberar todo el estrés del trabajo. En general soy una persona muy tranquila y serena -rara vez me enfado-, pero a veces me reprimo. Por eso necesito algo cargado de adrenalina que me ayude a relajarme.
Otra de mis pasiones es pasar tiempo con mi familia: mi mujer y mis perros. Son momentos de pura alegría y relajación. Y ahora, después de veinte años, he vuelto a jugar al golf. Es todo lo contrario del automovilismo: no hay adrenalina, pero requiere una concentración constante durante horas. Así que ahora tengo el automovilismo, que es pura adrenalina, y el golf, que es pura reflexión.
