GS Plus 80 Gran Turismo: Gran Turismo, Grandes Ambiciones

La ciudad de Fano fue el telón de fondo de un momento histórico para Cantiere del Pardo: la botadura de la primera unidad Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, celebrada en presencia del propietario y su familia. La botadura de este nuevo yate de 26,2 metros marca un hito clave en la imparable trayectoria de crecimiento del astillero, que entra con decisión en el segmento de los maxi yates de vela de gama alta, reforzando aún más su liderazgo en la industria náutica Made in Italy y acercando significativamente el momento de la entrega a su afortunado propietario.

Diseño, rendimiento y versatilidad

El GS Plus 80 Long Cruise es el nuevo buque insignia de la línea Plus y el yate más grande jamás construido bajo la marca Grand Soleil Yachts. Nacido del concepto interno de Cantiere del Pardoy desarrollado con arquitectura naval de Matteo Polli, este maxi yate encarna la mezcla perfecta de estilo, rendimiento y capacidad de crucero de largo alcance. El proyecto se creó para satisfacer las necesidades de una clientela amplia y diversa: quienes busquen comodidad y facilidad de manejo en crucero pueden aprovechar la quilla telescópica, mientras que quienes busquen un enfoque más deportivo y de alto rendimiento pueden elegir la versión Performance con quilla fija y varias opciones de calado.

Las líneas del casco se han diseñado para garantizar travesías largas y seguras sin sacrificar nunca el placer de navegar. La fina proa asegura una entrada suave y eficaz incluso con mar gruesa, mientras que la manga máxima llevada a popa garantiza estabilidad, volúmenes interiores generosos y zonas de cubierta espaciosas y habitables.

La primera unidad está equipada con timones gemelos y una quilla telescópica, con un calado variable de 2,8 a 4,8 metros, una solución que combina rendimiento y accesibilidad, incluso en puertos o bahías con aguas poco profundas.

El plano vélico también refleja esta versatilidad: el mástil de carbono y la botavara en V permiten distintas configuraciones, desde el uso de gennakers enrollables y velas Código Cero hasta la instalación de una vela estay en un estay de proa opcional. Esta solución permite al GS Plus 80 Long Cruise deslizarse sin esfuerzo por el agua con vientos suaves, así como afrontar travesías más exigentes, con todo el espíritu de las aguas azules.

«Ver la GS Plus 80 Long Cruise por fin en el agua es una gran emoción – comenta Franco Corazza, Jefe de Proyecto de la línea Plus – Siguiendo la tradición de Grand Soleil, todo el proceso de construcción se lleva a cabo internamente, desde el laminado hasta el lanzamiento. Esto nos permite garantizar los más altos estándares de calidad, gracias a la experiencia de nuestro equipo y al uso de tecnologías de construcción avanzadas. Este yate representa plenamente nuestra visión: ofrecer una embarcación capaz de combinar rendimiento, comodidad y fiabilidad, diseñada para quienes desean navegar lejos y experimentar el mar sin compromisos».

Vista de proa de la GS Plus 80 Long Cruise

Los interiores de la nueva GS Plus 80 Long Cruise

Las líneas exteriores y la distribución de los espacios interiores llevan la firma de Nauta, que ha interpretado con elegancia y contemporaneidad el sentimiento familiar de la gama, optimizando tanto la funcionalidad como la distribución interior.

En cubierta, la cabina se extiende sin solución de continuidad desde el cobertizo hasta la zona de popa, con amplios asientos integrados en las amuradas y una zona de comedor equipada con mesas gemelas. Avanzando hacia popa, los espacios se transforman en zonas de relax y para tomar el sol, mientras que la zona próxima al viajero de la escota de mayor proporciona un cómodo acceso al agua durante las paradas para fondear. Toda la jarcia de labor se conduce de nuevo a los puestos de gobierno, dejando la cubierta perfectamente despejada y segura, mientras que los puestos de gobierno dobles garantizan un control y una visibilidad totales en cada punto de navegación.

El corazón palpitante de la vida a bordo es el gran salón central, excepcionalmente luminoso gracias al amplio acristalamiento del techo y a las ventanas del casco, que ofrecen vistas ininterrumpidas del mar. Los interiores de la GS Plus 80 Long Cruise combinan elegancia y estilo contemporáneo con maderas cálidas, tejidos finos y tonos claros.

Los dormitorios incluyen una suite del armador a proa con baño privado y cama doble transitable, tres camarotes de invitados y dos camarotes de tripulación con acceso independiente desde la bañera de trabajo, lo que garantiza la máxima intimidad para los invitados.

Tras la botadura, el yate entrará en su fase final de equipamiento y se someterá a un programa de pruebas en el mar de aproximadamente 1.500 millas antes de dirigirse a Porto Cervo, Cerdeña, donde se exhibirá en la Copa Grand Soleil 2026 del 21 al 23 de mayo.

Mientras tanto, ya se está construyendo una segunda unidad GS Plus 80 en versión Performance, cuya entrega está prevista para finales de 2026.

vista de popa

Grand Soleil Plus 80 Crucero Largo – FAQ

What type of owner is the new GS Plus 80 Long Cruise designed for?

The Grand Soleil Plus 80 Long Cruise is designed for those who love to sail far and for extended periods without giving up comfort, safety, and ease of handling. It is ideal both for owners who prefer relaxed cruising and the ability to enter bays and harbors with shallow waters, and for those seeking a more performance-oriented and sporty sailing experience.

How many versions are available?

Two versions are planned: the Long Cruise with a telescopic keel and variable draft (2.8–4.8 m), and the Performance with a fixed keel for a sportier sailing experience.

What sail configurations does it offer?

The carbon mast and V-boom allow for different setups, including furling gennakers and Code Zero sails, as well as the option to rig a staysail on an optional forestay.

When will the second unit be available?

The Performance version is already under construction, and delivery is expected by the end of 2026.

GS Plus 80 Crucero Largo – Especificaciones técnicas

LOA

26,20 m (85,9 pies)

LH

23,99 m (78,7 pies)

LWL

21,62 m (72,2 pies)

Haz máximo

6,60 m (21,7 pies)

Borrador estándar

3,95 m (12,96 pies)

Desplazamiento (barco ligero)

42,5 t (93.700 lbs)

Disposición interior

4+4

Capacidad de combustible

2000 l (528 gal EE.UU.)

Capacidad de agua

1300 l (343 gal EE.UU.)

Motor auxiliar

YANMAR 4LV250 TM170 250 CV a 3800 rpm

Plan de navegación

400 m² (4306 pies²)

Proyecto

Cantiere del Pardo

Astillero

Cantiere del Pardo

Arquitectura naval

Matteo Polli

Diseño Exterior e Interior, Maquetación

Nauta

Facebook
Twitter
X
Pinterest
LinkedIn
WhatsApp
Email

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *