El sedal más popular en la pesca desde embarcación es el monofilamento de nailon. Las cualidades que justifican esta supremacía son esencialmente tres: fácil disponibilidad, precio asequible y, sobre todo, la facilidad de uso que permite.
El nylon se divide en distintas clases de sedal; las especificaciones están impresas en cada carrete e incluyen la longitud, el diámetro y la carga de rotura. Tanto la longitud como el diámetro son dos unidades de medida esenciales para llenar los carretes de pesca, mientras que la carga de rotura merece una reflexión. La carga de rotura es la resistencia de un monofilamento cuando se somete a una tensión progresiva mediante dinamómetros especiales. El nailon «Hi Vis» merece una mención especial. Gracias a su color fluorescente, se hace muy visible fuera del agua en cualquier condición de luz y se vuelve casi invisible bajo la superficie.
Dentro del mundo de los sedales de monofilamento de nailon, es importante distinguir las distintas categorías de aparejos terminales. Comparado con el nylon para carretes, el nylon para aparejos terminales es un poco más rígido y áspero y, por tanto, bueno para capturar presas grandes.
En cuanto al fluorocarbono, también en este caso hay que distinguir, no sólo por el coste, sino sobre todo por la calidad y las prestaciones. La mejor opción la ofrecen los aparejos terminales de monofilamento 100% fluorocarbono. El hilo de monofilamento es totalmente invisible en el agua y su grado de refracción es un 60% inferior al de los sedales convencionales. Altamente resistente, mantiene su carga de rotura incluso tras un largo periodo de permanencia en el agua. Además, es resistente a la sal y a los rayos UV.
Todos los sedales monofilamento de alta calidad son duraderos si se cuidan y mantienen bien. Además de lavar el carrete con agua dulce regularmente, es importante inspeccionar el sedal para asegurarse de que no presenta signos de desgaste. Si el sedal está desgastado o estropeado, hay que cambiarlo. Un truco consiste en sujetar el sedal monofilamento con los dedos y comprobar su calidad.
A menudo, el desgaste se limita a la sección terminal de la línea, que puede retirarse fácilmente para tener un buen aparejo.
Si, por el contrario, te das cuenta de que tu sedal de nylon está estropeado pero no puedes comprar uno nuevo en ese preciso momento, mi consejo es que inviertas los hilos de monofilamento del carrete para que la parte estropeada se quede en el fondo mientras tienes a mano la parte nueva… ¡Sencillo, barato y genial!
