Quick Group amplía su gama QSY con el lanzamiento de Pacific y QCentric

Nuevos propulsores eléctricos, sistemas de control innovadores y una arquitectura digital revolucionaria para integrar las tecnologías a bordo. Estas son las novedades que Quick Group ha presentado en primicia mundial en el Cannes Yachting Festival 2026, ampliando así su ya amplia oferta de tecnologías náuticas. En el centro de la nueva oferta del Grupo se encuentran la gama de propulsores eléctricos QSY , la interfaz de control Pacific y la nueva arquitectura de sistema QCentric , desarrollada para integrar la cartera de productos de Quick Group y, al mismo tiempo, fomentar la interoperabilidad con soluciones de terceros.

La gama QSY de Quick Group se amplía

La gama QSY se amplía con varios modelos nuevos y un nuevo túnel de 215 mm, completando así la gama de propulsores eléctricos de Quick Group. La gama actual cubre un amplio abanico de aplicaciones, desde el BT QSY 140-50 de 12 voltios, capaz de generar 50 kgf de empuje con un túnel de 140 mm, hasta el BT QSY 300-350 de 48 voltios, que alcanza los 350 kgf de empuje con un túnel de 300 mm.

El nuevo túnel de 215 mm se sitúa entre las versiones de 185 mm y 250 mm, lo que amplía las opciones de configuración y permite a los astilleros y diseñadores encontrar más fácilmente la solución que mejor se adapte al casco. Esta gama está pensada para una variedad especialmente amplia de embarcaciones, desde lanchas de recreo con consola central de unos 7 metros hasta superyates de 30 metros o más, dependiendo de la geometría y el peso del casco, o de la posible instalación de dos propulsores. La alimentación eléctrica también se puede configurar según el modelo, con opciones de 12 V/24 V y 24 V/48 V.

«Estos nuevos modelos, junto con la modularidad que aporta el nuevo tamaño de túnel de 215 mm, permiten que la gama QSY ofrezca hasta 350 kgf de empuje y facilitan a los constructores adoptar la misma tecnología sin escobillas en una amplia gama de embarcaciones de hasta 30 metros, o incluso más, dependiendo de la geometría y el peso del casco, o si el fabricante opta por una instalación de doble propulsor», afirma Lorenzo Mongiardo, director técnico de Quick Group. «Hemos prestado atención a lo que nos decía el mercado y hemos desarrollado cada modelo para conseguir exactamente el nivel de empuje deseado, trabajando además en los ajustes de precisión para garantizar un rendimiento específico y, al mismo tiempo, ofrecer varias opciones de alimentación.»

La tecnología QSY se basa en motores síncronos sin escobillas de alta eficiencia, combinados con inversores integrados y un sistema de control proporcional nativo. El objetivo es combinar una respuesta inmediata del par con un control más preciso del empuje, al tiempo que se reducen los niveles de ruido y el consumo de energía. Además, esta arquitectura ayuda a reducirlas necesidades de mantenimiento. El resultado es una gama diseñada para ofrecer un control de maniobra más preciso, con una tecnología común aplicable a embarcaciones de diferentes tamaños y configuraciones.

Pacific: una nueva interfaz de control

Junto con los nuevos propulsores QSY, Quick Group presenta Pacific, una nueva serie de interfaces de control desarrolladas para que la gestión de los propulsores sea más intuitiva e integrada. Pacific está diseñada para funcionar con todas las gamas de propulsores de Quick Group, pero se ha optimizado específicamente para sacar el máximo partido a las características de la serie QSY, como el control proporcional, la precisión en el ajuste del empuje, los diagnósticos y la integración digital.

El sistema estará disponible en tres versiones: T1, T1XL y T2XL, lo que te permitirá adaptarlo a diferentes configuraciones de propulsores y tamaños de yates. «Al desarrollar los nuevos controles, nos centramos en que fueran fáciles de instalar», explica Mongiardo. «La combinación entre los propulsores QSY y sus mandos es realmente perfecta. Además, la instalación es sencilla y compacta, y las unidades T1XL y T2XL ocupan el mismo espacio en la consola de control. Si, por ejemplo, un cliente decide ampliar el sistema añadiendo un propulsor de popa y, por lo tanto, una palanca de control adicional, no hace falta hacer un agujero de otro tamaño en la consola.»

Pacific también se ha diseñado para comunicarse con los sistemas de maniobra y control de otros fabricantes, incluidas plataformas OEM como Volvo Penta, Mercury Marine y XENTA. La interoperabilidad se consigue mediante pasarelas específicas y conexiones compatibles con NMEA 2000, lo que permite incorporar las tecnologías de Quick a las modernas arquitecturas electrónicas de a bordo. Es en este contexto donde QCentric entra en escena, la tercera innovación presentada por Quick Group en Cannes.

QCentric, la arquitectura digital de Quick Group

Más que un simple protocolo de comunicación, QCentric se presenta como un marco tecnológico compartido y escalable, pensado para conectar productos, funciones y tecnologías a través de una arquitectura común. La plataforma constituye la base de la hoja de ruta tecnológica de Quick Group y se utilizará para fomentar la integración entre las distintas familias de productos del Grupo.

El sistema de control Pacific para propulsores es el primer ejemplo de aplicación de QCentric, pero la arquitectura se diseñó para poder ampliarse también a otras tecnologías, como propulsores, estabilizadores de aleta, molinetesy otros sistemas desarrollados por las distintas divisiones del Grupo. «En esencia, QCentric es un protocolo de bus CAN, pero para nosotros es mucho más que eso: es un ecosistema abierto y escalable diseñado para conectar productos, funciones y tecnologías a través de una arquitectura común», explica Mongiardo. «El sistema de control de propulsores de Pacific es el primero en utilizar QCentric, pero la plataforma se diseñó desde el principio para integrar productos de Quick Group, como nuestros propulsores, estabilizadores de aleta, molinetes y otras soluciones, sin dejar de estar abierta a la integración con sistemas de nuestros socios y otras empresas.»

Una plataforma abierta y escalable

QCentric utiliza protocolos de comunicación estándar del sector, entre los que se incluyen NMEA 2000, además de pasarelas e interfaces específicas. Esta configuración permite conectar los sistemas que usan equipos de Quick Group y facilita la integración con joysticks y sistemas de maniobra asistida de otros fabricantes. El objetivo es crear una arquitectura lo suficientemente flexible como para poder usarla en barcos de diferentes tamaños sin tener que hacer cambios importantes en la infraestructura del sistema.

«Quick Group ya no se limita a lanzar productos individuales al mercado: estamos creando un ecosistema tecnológico integrado en el que la verdadera innovación surge de la capacidad de conectarlo todo», concluye Mongiardo. «QSY ofrece la nueva generación de propulsores con tecnología sin escobillas, Pacific aporta una experiencia de control moderna, intuitiva y flexible, mientras que QCentric proporciona la arquitectura digital. El resultado es una integración más sencilla, menos complejidad y una plataforma que se puede ampliar en el futuro, lo que ofrece a los astilleros, diseñadores y propietarios de embarcaciones una experiencia a bordo más moderna, intuitiva y coherente».

Próximos eventos en Génova y Tampa

Tras presentar en primicia mundial en Cannes la nueva gama completa de propulsores QSY, la interfaz de control Pacific y el ecosistema QCentric, estas nuevas tecnologías también se mostrarán en el Salón Náutico Internacional de Génova, del 1 al 8 de octubre de 2026, en losstands de QuickGroup en el pabellón superior B, TG20-TH19 y Quay YE801A.

El debut en el mercado estadounidense está previsto para la feria IBEX de Tampa, Florida, del 6 al 8 de octubre de 2026, en el stand 3-1547.

Conclusiones

Con QSY, Pacific y QCentric, Quick Group ofrece una evolución que no solo afecta al rendimiento de cada propulsor, sino a la arquitectura general de los sistemas a bordo. La combinación de tecnología sin escobillas, control proporcional, interfaces específicas y una plataforma digital abierta tiene como objetivo simplificar la integración entre los distintos componentes. El estreno en Cannes supondrá, por tanto, el primer hito público de una estrategia tecnológica orientada hacia sistemas marinos cada vez más conectados y modulares.

Quick Group – Fuentes y referencias

Innovaciones de Quick Group 2026 – Preguntas frecuentes