Outremer 55: una prueba de mar realmente desafiante.
Por desgracia, el mercado nos está acostumbrando a ver catamaranes de vela que cada vez se parecen más a los de motor. Barcos que, en casi todos los casos, acaban navegando casi siempre a motor. No me malinterprete, a mí también me gusta estar cómodo en un barco, sin embargo, hay algunos límites que, cuando se traspasan, hacen que navegar sea casi imposible.
Outremer Catamaran es un astillero francés que, por el contrario, lleva 40 años fabricando catamaranes pensados para navegar de verdad, ya sea para cruceros de verano o, como suele ocurrir, para zarpar y recorrer el mundo. Son barcos que pueden ir rápido, garantizar un gran confort y orzar como un monocasco, todo ello con un nivel de seguridad muy alto.
Por tanto, comprenderá fácilmente que, en cuanto se presentó la ocasión, me subiera a mi coche y, lanzado, me dirigiera a La Grande Motte para subir a bordo de un Outremer 55, el buque insignia de este emblemático astillero.
Outremer 55 Prueba en el mar
Nuestro Outremer 55 nos espera en La Grande Motte, sede del astillero y encantadora ciudad de la Camarga, cerca de Montpellier. Aquí es precisamente donde nace el Mistral, y la jornada de hoy lo confirma de forma incuestionable. Seguimos en puerto, el viento ya sopla entre 20 y 25 nudos y tiende a fortalecerse más tarde.
Mark, el patrón, sin embargo, es tan fresco como un pepino y, utilizando los dos motores, maniobra suavemente entre los postes y nos saca del amarre. Salimos lentamente de la escollera y, cuando aún estamos protegidos, nos colocamos a barlovento e izamos la vela mayor, luego nos alejamos, el barco se balancea y apagamos el motor. Sólo con la vela mayor ya navegamos a 9,5/10 nudos.
Abrimos el génova, lo trimamos para navegar con el viento de popa y de nuevo nuestro Outremer 55 acelera, en poco tiempo la velocidad está justo por debajo de los 14 nudos. A esta velocidad las millas fluyen rápido y además pronto salimos del abrigo que nos ofrece la costa, el fetch aumenta y con él la altura de las olas.
Estas son las condiciones que buscaba, así que, tras preguntar al capitán, me hago con el timón de barlovento y me pongo a gobernar.
Desde luego, no es el primer catamarán de vela que pruebo, pero éste es definitivamente diferente a cualquier otro en el que haya navegado antes, el timón es rápido, sensible y permite «sentir» la presión del viento sobre las velas: timonear en estas condiciones es embriagador.
Me alejo y desde el espejo de popa bajo a 110 grados de viento aparente, el Outremer 55 navega rápido y seguro, con las legendarias orzas bajadas hasta la mitad, en un mar rayado de blanco por el viento. El viento verdadero sopla a 24 nudos y nosotros navegamos tranquilamente a 16,8 nudos.
Empiezo a orzar; necesito ver cómo se comporta el Outremer 55 contra el viento y, lo que es más importante, contra las olas. El viento aparente, sin embargo, obviamente aumenta mucho, así que trimamos la mayor, enrollamos el génova y abrimos el trinquete.
A estas alturas ya estamos lejos de la costa, el viento verdadero supera constantemente los 25 nudos y algunas rachas alcanzan los 30.
Las olas han aumentado mucho y han alcanzado una altura media de 1,5 metros.
Navegando a barlovento, sin embargo, el Outremer 55 se comporta decididamente bien, a 60 grados del viento aparente navegamos a 11,8 nudos y las olas no son un problema, claro que las sentimos, pero el paso de los cascos sobre ellas es suave, el catamarán no golpea y frena muy poco.
Vuelvo a orzar y llego a 35 grados de viento aparente, en estas condiciones de viento y mar no sería capaz de hacer este ángulo con un monocasco de crucero, sin embargo el Outremer 55 sigue navegando a una velocidad de entre 8 y 9 nudos, sin ningún problema.
Qué catamarán chicos, qué catamarán …
Me alejo, dejo el timón a regañadientes y bajo a la dinette, donde la situación es surrealista. Fuera el viento y el mar arrecian y hace frío, pero aquí estamos sentados y charlando, calentitos y casi en silencio.
Navegamos con piloto automático y yo estoy sentado cómodamente en el pupitre central, cerca de las ventanas de proa de la dinette. Desde aquí podrá gobernar cómodamente la embarcación, actuando sobre los mandos de pilotaje a distancia, una extraordinaria comodidad durante las largas navegaciones o, más sencillamente, para permanecer resguardado por la noche.
Sin embargo, si quisiera estar al timón, podría hacerlo permaneciendo a cubierto, ya que la rueda del Outremer 55 es pivotante y permite utilizarla en tres posiciones: todo exterior (máxima visibilidad sobre las velas), central (para amarrar con las mariposas a mano) e interior (cuando el tiempo es inclemente) para permanecer completamente resguardado.
En resumen, este Outremer 55 es un catamarán decididamente fuera de lo común, difícil no quedar encantado por esta intrigante mezcla de prestaciones y confort.
Outremer 55 en detalle
Aparejo, cubierta y plano vélico
El Outremer 55 es un catamarán diseñado para ser a la vez rápido y fácil de manejar. De hecho, el plano de cubierta permite adaptar la vela de proa más adecuada al rumbo y a las condiciones de viento en las que se desee o necesite navegar.
El bauprés es fácilmente accesible y permite aparejar un Code Zero o un Gennaker en un trinquete, mientras que una vela de 68 sq. m. El génova está en el estay de proa. Esta configuración permite al barco ser bastante rápido en todos los sentidos, tanto cuando el viento es flojo como cuando arrecia, hasta una velocidad aparente de unos 18 a 20 nudos.
Si el viento aumenta, todo lo que hay que hacer es enrollar el génova y aparejar el trinquete autovirante, que puede estar siempre presente o aparejado según sea necesario para reducir la superficie vélica expuesta y seguir navegando rápido con el barco siempre correctamente equilibrado. La vela mayor tiene 3 puños, por lo que con esta configuración se puede navegar incluso en condiciones realmente extremas.
Y lo que es más importante, todos los ajustes se realizan en diferido en los puestos de gobierno, por lo que es realmente muy fácil y seguro manejar esta gran y rápida embarcación. Incluso arriar y estibar la vela mayor, una operación que suele ser difícil en otras embarcaciones, en el Outremer 55 es sencillo: desde proa, de hecho, es posible subir al Hard Top gracias a tres escalones y luego accionar el lazy bag que está colocado a la altura correcta. En resumen, pan comido.
Outremer 55 – Cubierta principal
La popa del Outremer 55, con sus 8,30 metros de manga, es una obra maestra simplemente asombrosa. Las secciones de popa de los dos cascos dibujan dos hermosas y enormes bajadas al mar, que, equipadas con escalones y escaleras de baño, además de satisfacer la vista, facilitan todas las actividades relacionadas con el mar.Desde aquí, de hecho, se puede subir al SUP, ponerse una escafandra o descender al agua de la forma más fácil posible.
Al llegar a la dinette, que además puede cerrarse completamente con las cubiertas adecuadas, nos recibe un enorme espacio que, cuando las ventanas están completamente abiertas, elimina las barreras entre interior y exterior y crea una zona multifuncional sencillamente inmensa.
Fuera de esta zona, protegida del sol y de los elementos por el gran Hard Top, un sofá central puede acoger cómodamente a unas diez personas. Mirando hacia delante, nos impresiona la gran cocina equipada con una isla central que, además de ser extraordinariamente bella, permite cocinar con seguridad con mar gruesa al asomarse al pasillo de babor.
A estribor encontramos otro gran sofá en forma de L que, equipado con una mesa abatible con patas telescópicas, permite convertir esta zona a voluntad para celebrar un cóctel, una cena o crear una gran litera de vigilancia.
El interior de la dinette, orientado hacia proa, alberga el puesto de gobierno central, que reúne de forma completa y ordenada todo el equipo de a bordo. Desde aquí es posible manejar el barco, trazar cartas, comunicarse y, gracias al piloto automático, gobernar la embarcación.
La zona de descanso
El Outremer 55 está disponible en versiones de tres o cuatro camarotes, una opción capaz de satisfacer incluso a las tripulaciones más numerosas. Mi versión favorita es claramente la de tres camarotes, que permite al propietario disfrutar de todo el casco de estribor, así como de un baño sencillamente enorme. El casco de babor alberga dos camarotes, equipados con camas dobles e instalaciones específicas. Los dos camarotes de popa del Outremer 55 son realmente amplios, equipados con camas King Size, armarios y mucho volumen de almacenamiento para afrontar largos periodos a bordo.
Outremer 55: conclusiones
El Outremer 55 es un catamarán de vela fuera de lo común, capaz de ser brillantemente ultrarrápido, fácil de manejar y confortable al mismo tiempo. Es el barco perfecto para quien desee disfrutar de la navegación pura, olvidándose del motor.
¿El único problema? La adicción que crea, es realmente difícil salir de tal barco….
Especificaciones técnicas
Arquitectura naval | Diseño VPLP |
Consultor de diseño | Patrick Le Quément |
Diseño interior | Diseño Darnet |
Longitud | 16.73 m |
Viga | 8.30 m |
Borrador | 1.36 / 2.30 |
Altura | 24.6 m |
Desplazamiento | 13.9 / 18.5 t |
Plan de navegación | |
Vela mayor | 104 m2 |
Génova | 68 m2 |
Foque autovirable | 48 m2 |
Gennaker | 140 m2 (opción) |
Spinnaker | 220 m2 (opción) |
Homologación CE | A |
Motores | 2 x 60 CV |
