El nuevo Jeanneau Sun Fast 30 One Design es un velero diseñado para que las regatas en alta mar sean accesibles a todo el mundo. Con un precio de salida inferior a 150.000 euros, representa sin duda no sólo una alternativa viable para las tripulaciones que deseen competir en monotipos con un presupuesto razonable, sino también una opción ecológica, ya que el nuevo Sun Fast 30 One Design es el primer velero de producción construido con un material compuesto especial totalmente reciclable.
El casco y la cubierta se han laminado mediante el método de infusión al vacío con resina Elium®, desarrollada por Arkema, que, además de hacer que el producto sea totalmente reciclable, ofrece unas prestaciones mecánicas superiores a las de la resina de poliéster, con un peso significativamente reducido.
Las líneas del casco, diseñadas por VPLP Design, son agresivas y convergen en una proa redondeada aún más deportiva. La quilla, que lleva el calado a dos metros, está compuesta por una pala de hierro fundido con un bulbo en el extremo.
El mástil, la botavara y el bauprés son de carbono, mientras que el generoso plano vélico de 59 metros cuadrados incluye una vela mayor de tope cuadrado y una J2, esencial para apuntar rápidamente en ceñida, mientras que, cuando las condiciones se ponen difíciles, se apareja una J3. La superficie vélica a sotavento también es notable, con un Código 0 y dos spinnakers asimétricos, el mayor de los cuales alcanza la friolera de 137 metros cuadrados. Bastante impresionante para un velero con un peso en seco de sólo 2.650 kg.
El equipamiento de serie del Jeanneau Sun Fast 30 One Design es decididamente rico; ya incluye todo lo necesario para navegar y participar en regatas en alta mar, tanto en lo que respecta a la distribución de la cubierta como a la electrónica, el piloto automático y la seguridad.
El interior es, por razones obvias de peso, mínimo, aunque hay una gran estación de cartas con asientos, un aseo y las literas esenciales. Un motor Nanni de 10 caballos, equipado con un propulsor de vela, completa el equipamiento general de este corredor.
Pero ahora es el momento de soltar amarras y descubrir cómo se comporta este yate en el mar.
Prueba de mar Jeanneau Sun Fast 30 One Design
Es difícil no sentirse cómodo con la disposición de la cubierta del nuevo Sun Fast 30 Un diseño; el espacio es generosamente abundante, y todo está exactamente donde debe estar, al alcance de la mano o del pie, especialmente con esos preciosos calzos para los pies que proporcionan tanta seguridad cuando el barco escora. Sentado en el banco de barlovento, con la extensión de la caña del timón en la mano, puedo alcanzar y ajustar el timón y la escota de mayor y la trasluchada, ¡genial! En cambio, el trimado del génova se realiza mediante el cabrestante de sotavento, desde el que también puedes ajustar fácilmente el puño de escota de forma tridimensional.
Hoy el viento es débil, el cielo está nublado y el aire es pesado. La superficie del mar está ligeramente ondulada; podría haber como mucho 2/3 nudos de brisa, así que izamos la vela mayor y, con poca convicción, también la J2. Nos alejamos ligeramente, y el Sun Fast 30 One Design coge velocidad de inmediato, unos 3 nudos, mientras el casco se desliza ligeramente sobre el agua, dejando una estela limpia a popa, sin el menor signo de rozamiento.
Diviso delante una zona donde la superficie del mar es más oscura, lo que indica que podría haber más presión allí. Sin embargo, hay que virar para llegar a ese tramo de agua, y a esa velocidad… aun así, con un poco de delicadeza, el Sun Fast 30 One Design cambia de rumbo sin aminorar la marcha, o casi.
Luego llegamos a la zona donde el viento es más débil, y las cosas cambian. Aquí hay 5/6 nudos de brisa, pero para este barco son más que suficientes para despegar como un cohete. En un abrir y cerrar de ojos, a 30° del viento aparente, ya estamos casi igualando la velocidad del viento. Nos alejamos a 40°, y la velocidad aumenta aún más; estamos haciendo más de 6 nudos, y la estela permanece limpia.
Viramos para permanecer en esta zona y nos alejamos para izar el Código 0. Una vez desplegado, nos permite navegar a 70/80 grados del viento aparente sin perder velocidad. Está claro que navegamos únicamente con viento aparente; el Sun Fast 30 One Design lo genera en abundancia, ayudado por la ausencia casi total de olas. Así lo confirman los demás veleros de la bahía; mientras nosotros navegamos velozmente, ellos están prácticamente parados, frenados por su peso. Por otro lado, el Sun Fast 30 One Design tiene prácticamente la misma superficie vélica que el Sun Fast 3300, ¡pero pesa la friolera de 800 kg menos!
La capacidad de ser rápido con vientos flojos es crucial para un velero que debe participar en largas regatas en alta mar. Las condiciones nocturnas y sin viento son precisamente donde los barcos rápidos obtienen ventaja sobre el resto de la flota.
Me hubiera gustado probar este velero con vientos de medios a fuertes. Este casco parece hecho a medida para planear a favor del viento, especialmente cuando se iza el gran spinnaker asimétrico, lo que permite al Sun Fast 30 One Design desplegar todos sus 137 metros cuadrados de lona.
Conclusión
La Sun Fast 30 One Design es una corredora bien concebida. Ágil y rápido incluso en condiciones de poco viento, como en nuestro caso, sin duda permitirá a los navegantes menos pudientes participar en emocionantes regatas oceánicas. Completo con todo el equipo necesario para la regata y diseñado para simplificar las maniobras, es ideal tanto para regatas en solitario como a dos.
Especificaciones técnicas
| ESLORA TOTAL | 10,40 m |
| LH | 8,99 m |
| LWL | 8,4 m |
| Viga máxima | 2,99 m |
| Peso | 2650 kg |
| Peso de la bombilla | 1.000 kg |
| Calado | 2 m |
| Amarres | 2+2 |
| Motor | Nanni 10 CV |
| Capacidad de combustible | 40 L |
| Superficie vélica en ceñida | 59 mq |
| Área de navegación a favor del viento | 137 mq |
| Categoría de diseño | A 4 – B 5 – C 6 |
| Ingeniería naval | Diseño VPLP |
