Guía para el mantenimiento de los tubos semirrígidos: consejos para evitar errores comunes
Si no es una ciencia exacta, está muy cerca de serlo. El mantenimiento de los tubos requiere un cuidado escrupuloso y un procedimiento casi científico que muchos propietarios de semirrígidas tal vez nunca hayan tenido en cuenta, a menos que se den cuenta, algunos años después, de que su barco ciertamente no está tan impecable y reluciente como cuando había salido del astillero por primera vez.
Evidentemente, el agua, sobre todo la de mar, con su fuerza corrosiva y sus agentes externos, contribuye inevitablemente a deteriorar el ya delicado tejido de los tubos.
Por eso, un mantenimiento constante y adecuado es esencial si quieres mantener tu propia semirrígida en buenas condiciones a lo largo del tiempo.
A este respecto, Antonio Aiello, Director de Producción de Nuova Jolly Marine, la famosa marca especializada en la fabricación de embarcaciones hinchables de 5 a 13 metros, explica cómo cuidar metódicamente cuidar los tubos, evitando así los errores más comunes y a menudo irremediables.
Lavado de tubos
El lavado del tubo es el primer paso esencial, una operación que debe realizarse a la sombra, o en cualquier caso protegido del sol.
El Sr. Aiello recomienda uso de New Magic, un limpiador de Blue Marine especialmente diseñado para embarcaciones neumáticas; sin embargo, incluso el conocido desengrasante MA-FRA Shelly, disponible en todos los supermercados, es adecuado para una limpieza a fondo.
La limpieza en seco es esencial porque estos productos son más eficaces en superficies secas que húmedas.
El procedimiento es el siguiente. Pulveriza el decapante o desengrasante sobre no más de 55 centímetros de material del tubo. Utiliza una esponja común para macetas, amarilla por un lado y verde por el otro. Con la parte amarilla, que es abrasiva, frota sobre los colores muy vivos, como el amarillo o el naranja, hasta obtener espuma: esta operación de frotado debe realizarse, centímetro a centímetro, en no más de medio metro de tubo cada vez.
Después de frotar seca la espuma y quita la suciedad con unos paños de algodón. Aclara los tubulares con un tubo de agua y repite la operación desde el principio, siempre con la parte amarilla de la esponja. Utiliza abundante agua: esta segunda operación de aclarado sirve para eliminar los restos del producto utilizado.
Limpieza de piezas de teca, fibra de vidrio y acero
Si la teca está muy sucia, utiliza papel de lija con grano 150 o 240 
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A continuación, elimina la suciedad frotando suavemente con el papel y moja la superficie con agua: a diferencia de los tubos, esta operación debe realizarse con la teca húmeda.
Para eliminar las manchas o rayas negras que suelen formarse en las piezas de fibra de vidrio o en las sentinas, tienes que utilizar el mismo decapante, desengrasante y la parte abrasiva de la esponja que se utiliza para los tubos.
En este caso las superficies a limpiar también pueden estar húmedas: no es necesario que estén perfectamente secas antes de la operación.
Las piezas de acero pueden tener una pátina con aspecto de óxido: ésta, si se ha consolidado de forma consistente en la superficie del acero, puede eliminarse con una pasta abrasiva común.
Mantenimiento de los Tubos RIB: cómo quitar el moho
Un problema que suele aparecer durante el periodo de invernaje es el relacionado con el moho: Smuffex de Blue Marine es el producto más adecuado para eliminarlo con éxito.
Cuando la semirrígida esté fuera del agua, rocía Smuffex uniformemente sobre el tubo. Déjalo actuar durante 20 minutos. Repite estos dos pasos tres veces.
Con la parte verde de tu esponja y equipado con guantes de látex (Smuffex contiene lejía), rasca centímetro a centímetro sobre el molde. Aclara bien y aplica un poco de cera en la parte tratada.
Si aún quedan manchas de moho, repite la operación al cabo de unos días o una semana, según el grado de moho que se haya generado en el tubo.
Existen varias causas que provocan la expansión de los hongos, que suelen desarrollarse si el barco ha estado cubierto demasiado tiempo con una lona por la que no transpira mucho aire, o almacenado en una zona cercana a una acería o un vertedero.
Mantenimiento de los tubos semirrígidos: cómo reparar las piezas despegadas
Para reparar las partes despegadas en las uniones de los tubos, hay que utilizar un pegamento universal: Se recomienda especialmente Bostick.
Pon un poco de pegamento dentro un tarro vacíoañade 6/7% de catalizador (normalmente incluido en el envase del pegamento), agita con un pincel y aplica el pegamento en los puntos despegados, poniendo una cinta adhesiva en el punto exacto donde vayas a pegar, para evitar ensuciar las partes circundantes.
Rasca la parte parte más baja con papel de lija de grano 80. Limpia con diluyente o quitaesmalte y, si es necesario, vuelve a aplicar el pegamento con un pincel para reforzar la fijación.
Espera 20 minutos y vuelve a aplicar un poco más de cola, ejerciendo presión sobre la junta que se había despegado, preferiblemente con la ayuda de un trozo de madera redondeado y sin aristas para evitar rayar el tubo.
Durante la construcción de los tubos, explica Antonio Aiello, el tejido total secorta en 7 secciones: dos secciones de popa, que forman el cono terminal; la parte oblonga del tubo, a derecha e izquierda, formada por la parte superior e inferior; y la sección de proa. En cada una de estas piezas se encuentran las juntas destinadas a las distintas uniones.
El tejido del tubo, en cambio, consta de tres capas: hypalon en el exterior, la trama en el interior y neopreno debajo. El tejido es una fibra que, cuando la semirrígida tiene 1 ó 2 años, puede deshilacharse. Para quemar y eliminar el deshilachado de las juntas, puedes utilizar un secador de pelo industrial a unos 500 grados.
