Cayman 37.0 Hard Top : ce nouveau Maxi-RIB est puissant et stable. L’essai en mer

Performances, qualité de vie et confort : une nouvelle dimension. Voilà comment se présente le nouveau Cayman 37.0 à toit rigide, récemment lancé par Ranieri International à l’occasion de son 60e anniversaire, peut se résumer ainsi. Le chantier naval calabrais, fondé à Soverato et aujourd’hui acteur incontournable sur les marchés internationaux, a choisi ses eaux territoriales pour célébrer cette étape majeure et présenter la prochaine phase de son évolution. C’est dans ce cadre que nous avons eu l’occasion de monter à bord du nouveau Cayman 37.0 Hard Top, un maxi-rib qui se situe entre le Cayman 35.0 et le Cayman 38.0. Sa longueur hors tout de 11,30 mètres et sa largeur de 3,80 mètres en disent déjà long sur ses ambitions, mais sa particularité principale réside dans le fait que, grâce à une longueur de coque inférieure à 10 mètres, le 37.0 conserve sa certification de bateau de plaisance.

Ce projet vise à allier des dimensions généreuses et une grande qualité de vie à la facilité d’utilisation caractéristique de cette catégorie. Le toit rigide protège la partie centrale, le cockpit offre un espace généreux, et la propulsion hors-bord du modèle testé par The International Yachting Media atteint une deux moteurs Honda V8 de 350 hp. Sous le pont, l’espace de couchage peut accueillir quatre personnes réparties dans deux zones distinctes, avec des sanitaires séparés, tandis que la capacité d’accueil totale peut atteindre 24 personnes. C’est une formule que Ranieri maîtrise parfaitement : transformer un grand bateau semi-rigide en une véritable plateforme de vie en mer, sans faire de compromis sur les performances.

Essai en mer du Cayman 37.0 Hard Top

Nous nous trouvons au port de plaisance privé de Ranieri International à Soverato, et la mer qui s’étend devant nous est d’un bleu profond, calme et limpide, qui semble fait pour vous inviter à larguer les amarres. Après avoir porté un toast à l’anniversaire du chantier naval, le moment que nous attendons avec le plus d’impatience arrive enfin : mettre les moteurs en marche et découvrir ce dont ce bateau est réellement capable.

Le Cayman 37.0 Hard Top est légèrement plus petit que le Cayman 41.0 Hard Top que nous avions déjà testé, mais la première impression que l’on a en quittant le port de plaisance est celle d’être à bord d’un bateau tout aussi solide et stable. La différence de taille se ressent surtout en termes d’espace, mais pas dans le sentiment général de sécurité que procure le bateau.

L’intérieur, les cabines et l’aménagement sous le pont reflètent la philosophie de son grand frère. La principale différence réside dans le cockpit, tandis que tout le reste a été réduit à une échelle plus modeste avec un soin méticuleux afin de préserver une sensation d’espace qui n’est en aucun cas garantie sur un navire de cette catégorie. C’est là que vous découvrirez l’une des premières surprises : l’énorme proue chaise longue. C’est sans doute l’endroit le plus prisé des passagers, où l’on s’installe naturellement dès que le bateau quitte le port. L’espace est vraiment généreux, ce qui vous permet de profiter de la navigation sans vous sentir à l’étroit.

Ensuite, on pousse les manettes des gaz vers l’avant, la vitesse augmente naturellement, et le Cayman 37.0 Hard Top commence à révéler son caractère. Le bateau glisse en douceur sur l’eau, accélérant sans effort. Par rapport au 41.0, la coque légèrement plus courte fait que l’on ressent un peu plus de mouvement lors du franchissement des vagues, mais la stabilité reste l’une des caractéristiques phares de ce projet. La coque fend l’eau avec détermination, et même lorsque nous commençons à jouer avec notre cap — en effectuant des virages et en traversant délibérément notre propre sillage —, le Cayman conserve un comportement serein et prévisible. C’est une sensation essentielle, en particulier sur un navire conçu pour transporter un équipage nombreux. Vous n’avez jamais l’impression de pousser le bateau au-delà de ses limites. Même en accélérant, pour passer au déjaugeage à 3 500 tr/min et 24 nœuds, la réponse reste progressive et rassurante.

L’ergonomie générale du navire y contribue grandement. De nombreuses mains courantes, bien réparties le long de la coque, permettent de se déplacer en toute sécurité et confèrent un sentiment de fiabilité qui compte bien plus que quelques nœuds supplémentaires sur un maxi-rib conçu pour la croisière.

46 nœuds avec deux moteurs Honda V8 de 350 hp

Le poste de pilotage est confortable et bien agencé. Une fois assis à la barre, tout est à portée de main et les commandes réagissent pratiquement instantanément. Le Cayman 37.0 HT réagit sans hésitation aux commandes, ce qui permet au pilote de se concentrer sur la navigation et le tracé de la trajectoire.

Lors de notre essai, le bateau était équipé de deux moteurs hors-bord Honda V8 de 350 hp chacun, pour une puissance totale de 700 horsepower. Avec un demi-réservoir de carburant et six personnes à bord, nous avons atteint 46 nœuds— une vitesse remarquable, surtout pour un navire conçu non seulement pour offrir des performances exceptionnelles, mais aussi pour passer de longues périodes en mer.

Ce qui est intéressant, cependant, ce n’est pas seulement la vitesse de pointe, mais la manière dont la Cayman l’atteint : avec une consommation de carburant modérée par rapport à sa vitesse (moins de 15 litres par heure à 9 nœuds, et 48 litres par heure lors de la mise en glisse à 3 500 tr/min et 24 nœuds), tout en offrant une sensation constante de maîtrise à la barre, même lorsque l’on accélère.

Le toit rigide : un confort sans compromis

Le toit rigide est devenu un élément quasi indispensable sur les semi-rigides à grande cabine, mais ici, il joue un rôle encore plus crucial. Sous le soleil brûlant de la Méditerranée, le fait de disposer d’un abri rigide au-dessus de la tête change complètement la qualité de la navigation. Ranieri a réalisé ici un travail structurel exceptionnel : lors de notre essai, même à grande vitesse, nous n’avons constaté aucun grincement ni aucune flexion de la structure. Le toit rigide reste silencieux et solide, ce qui contribue à l’impression générale de robustesse tout au long de la sortie.

La configuration du pare-soleil arrière est également très pratique. Des mâts en carbone spécialement conçus à cet effet étendent l’ombre sur toute la poupe, transformant ainsi le cockpit en un véritable espace de vie lorsque le bateau est à l’ancre. Au centre se trouve une table à commande électrohydraulique qui peut être utilisée à hauteur standard pour les repas ou abaissée partiellement pour accueillir des coussins, créant ainsi un espace supplémentaire chaise longue. Il s’agit d’une solution à la fois simple et efficace qui améliore la modularité du poste de pilotage afin de répondre à différents besoins.

Le Cayman 37.0 Hard Top Ce bateau s’avère agréable à piloter et est conçu pour la vie à bord. Il permet de passer une journée agréable sur l’eau entre amis, tout en disposant de tout le nécessaire pour y passer la nuit et transformer un week-end en une petite croisière.

À l’intérieur du Cayman 37.0 Hard Top

Par rapport au modèle précédent, le nouveau Cayman 37.0 HT se caractérise par des meubles aux teintes plus claires. Ce choix s’avère payant, car il renforce la sensation de luminosité et donne aux espaces une impression d’encore plus d’ouverture.

L’intérieur se distingue par son volume généreux et une disposition des espaces peu courante sur un navire de cette taille. La cabine principale bénéficie d’une lumière naturelle abondante grâce à de grandes baies vitrées en verre trempé et à des hublots encastrés intégrés à la structure.

L’aménagement comprend quatre couchettes réparties en deux zones distinctes — une solution qui renforce l’intimité à bord, ce qui rend le Cayman idéal aussi bien pour les sorties à la journée que pour les croisières de plusieurs jours. À cela s’ajoutent de nombreux rangements. Les possibilités de rangement ont été optimisées afin que vous puissiez emporter tout le nécessaire pour une croisière sans encombrer les espaces de vie.

La salle de bains est fermée et dispose de sa propre fenêtre. Là encore, les dimensions dépassent les attentes pour un bateau présentant ce profil extérieur, tandis que les finitions et l’éclairage LED linéaire créent un espace raffiné et lumineux.

Une structure conçue pour le confort

Derrière les performances du Cayman 37.0 HT C’est bien plus qu’une simple coque performante. La conception intègre des solutions structurelles conçues pour améliorer la rigidité, le confort et l’insonorisation. Le Système de poste de pilotage entièrement développé Cette technologie repose sur une structure de planche monobloc conçue pour éliminer les joints et les raccords apparents, offrant ainsi une meilleure intégrité structurelle tout en réduisant la transmission du bruit et des vibrations.

À cela s’ajoute le système breveté CSA – Amortisseur de chocs pour cockpit système dans lequel l’assemblage entre la coque et le pont fait office de système de suspension structurel. Ce système est conçu pour absorber et amortir les chocs provoqués par les vagues, ce qui améliore le confort et prolonge la durée de vie de la structure.

Enfin, la nouvelle coque à gradins (redan) a été mise au point pour améliorer l’efficacité hydrodynamique, en conciliant performances, économie de carburant, stabilité et sécurité, même lorsque la mer est agitée. Lors de notre essai, ces solutions ont fait leurs preuves en procurant une impression constante de solidité. Le Cayman 37.0 Hard Top On n’a jamais l’impression que ce bateau est à la merci de la mer ; il fend les vagues, garde son sang-froid et tient bon.

Une terrasse conçue pour profiter de la vie en plein air

Le pont est sans doute la pièce maîtresse de la conception. Ranieri s’est attaché à rendre chaque espace fonctionnel et facilement modulable sans nuire à la circulation. À l’avant, le chaise longue Il se distingue par ses lignes épurées et ergonomiques ; au milieu du bateau, le toit rigide en fibre de verre, doté d’un pare-brise en verre trempé, protège le poste de pilotage et l’espace de vie des intempéries. Des bandes LED intégrées à la structure éclairent l’espace la nuit, transformant l’ambiance du maxi-rib après le coucher du soleil.

Le salon du pont principal est exceptionnellement bien équipé. Le coin cuisine comprend un évier en inox, une plaque à induction et un réfrigérateur à tiroir en inox d’une capacité de 75 litres. Cette configuration permet d’organiser sans effort des déjeuners et des apéritifs sans avoir à descendre sous le pont. Le siège rabattable orienté vers l’arrière est une autre caractéristique astucieuse : il offre des places assises supplémentaires en cas de besoin ou se rabat complètement à plat pour optimiser l’espace sur le pont.

À l’arrière, le coin repas en forme de U est doté d’une table équipée d’un système électrohydraulique qui permet de la rétracter à fleur du plancher. D’une simple pression sur un bouton, la table s’abaisse, transformant ainsi l’ensemble de l’espace en une grande plate-forme de bronzage plane. Tout au long de la journée, le cockpit passe sans transition d’un espace de repas à un salon de détente, à un pont ouvert ou à une vaste plate-forme de bronzage. Enfin, des échelles escamotables sont intégrées au support de poupe, ce qui permet de conserver des lignes épurées lorsqu’elles sont rangées tout en garantissant un accès à l’eau sûr et facile.

Le poste de pilotage du Cayman 37.0 Hard Top

La console de pilotage s’inscrit dans la même philosophie que le reste du bateau : des lignes épurées, un agencement logique et une fonctionnalité optimale. Le siège de pilotage est conçu pour les longues traversées et offre un excellent maintien postural. La visibilité est large, ce qui permet de voir clairement à la fois votre cap et votre environnement immédiat. Ce détail est essentiel sur un navire qui, avec une capacité pouvant atteindre 24 passagers, est susceptible de transporter fréquemment de grands groupes. L’agencement de la console et les commandes garantissent une excellente perception de la situation, permettant ainsi de réagir rapidement pour corriger le cap.

Conception et personnalisation

Le Cayman 37.0 HT est également hautement personnalisable. Le chantier naval propose trois couleurs de gelcoat en fibre de verre — blanc, gris et noir — ainsi que 20 teintes de sellerie et de multiples options de teck synthétique. Ces choix permettent d’obtenir des rendus très différents à partir d’une même base, allant d’un look agressif et sportif à un aménagement élégant et sobre. Cette flexibilité renforce l’attrait du modèle : le Cayman 37.0 HT Il peut s’adapter aux différentes personnalités de ses propriétaires sans jamais perdre son identité fondamentale. C’est un bateau polyvalent, non seulement en termes d’aménagement, mais aussi en matière d’options esthétiques et d’attrait global en termes de style de vie.

Conclusion

Avec le lancement du Cayman 37.0 Hard Top, Ranieri International renforce l’un des piliers fondamentaux de son héritage : mettre à profit plus de six décennies d’expertise pour innover sans cesse. Le lancement de ce modèle ne marque pas une fin en soi, mais constitue un tremplin vers une gamme en pleine expansion de modèles plus spacieux, conçus pour les propriétaires en quête de confort et de performances.

Le Cayman 37.0 HT Il offre le juste équilibre. Il ne vous oblige pas à choisir entre vitesse et confort, ni entre les excursions d’une journée et les croisières avec nuitée. Il est rapide et réactif lorsque vous accélérez, tout en offrant quatre couchettes, des sanitaires séparés, une cuisine, un vaste espace extérieur et tout le nécessaire pour des voyages de plusieurs jours.

Notre essai a mis en évidence un bateau très équilibré. La coque est stable, la réactivité des commandes est immédiate, la construction donne une impression de solidité et l’espace est utilisé de manière judicieuse. Le Cayman 37.0 HT réunit deux univers apparemment opposés : un côté sportif qui se manifeste par sa 46 nœuds une vitesse de pointe et un caractère de croisière qui s’imposent dès que vous cessez de surveiller le compte-tours pour commencer à profiter pleinement de l’eau. C’est sans doute là sa qualité la plus séduisante. Le nouveau Cayman 37.0 HT est conçu pour les propriétaires qui souhaitent voyager loin sans renoncer au plaisir d’une journée de navigation rapide, tout en recherchant un espace et une qualité de construction irréprochables. Il marque une évolution naturelle pour Ranieri International qui, après 60 ans, continue de bâtir son avenir sur une vérité simple : un bateau doit avant tout offrir un excellent cadre de vie en mer.

Données d’essais en mer

Caractéristiques techniques – Cayman 37.0 Hard Top

Sources et références

• Essai en mer et données techniques consignés par le journaliste spécialisé Alessandro Giuzio
• Informations fournies par le chantier naval Ranieri International

Cayman 37.0 Hard Top – Foire aux questions