Echo America 35, essai en mer d’un walkaround qui mêle tradition et innovation

Il y a des bateaux qui révèlent une identité claire au premier coup d’œil. L’Echo America 35 en fait partie : des lignes essentielles, des proportions équilibrées et un caractère fort. Ce n’est pas un design destiné à surprendre par des formes audacieuses, mais plutôt à convaincre par ses performances et à accompagner ceux qui aiment la mer avec fiabilité et substance.

L’America 35 hérite de l’héritage de l’America 30, un modèle qui avait déjà marqué un tournant avec son aménagement walkaround conçu pour profiter de la mer sans barrières. Cette même philosophie est maintenant réinterprétée de manière moderne : une largeur accrue, une meilleure utilisation des volumes intérieurs et des solutions fonctionnelles qui rendent le bateau tout aussi adapté aux croisières en famille qu’aux sorties à la journée.

C’est un walkaround profondément méditerranéen, né en Italie et conçu autour de notre façon de vivre la mer : des espaces conviviaux à l’avant et à l’arrière, de larges passavants sûrs, des zones de détente bien abritées sous le T-Top, et des intérieurs qui permettent des séjours plus longs à bord. En d’autres termes, un bateau construit pour la mer, avec la substance d’un design qui privilégie la stabilité, la robustesse et la facilité d’utilisation, sans compromettre le confort et le style.

L’Echo America 35 en détail

L’America 35 d’Echo Yachts fait revivre le concept du légendaire America 30, en le réinterprétant de manière moderne : un walkaround avec des solutions pratiques et un look épuré. À l’arrière, on trouve une plateforme qui dissimule les hors-bords et sert de base à un grand bain de soleil d’environ 1,80 mètre, qui peut être relevé électriquement pour assurer la ventilation et l’accès aux moteurs. La plateforme arrière est mobile : en plus de faciliter l’entretien et le remplacement des moteurs, elle peut être abaissée de quelques centimètres sous la ligne de flottaison, créant une surface qui amortit efficacement le roulis au mouillage. À l’avant, en plus du bain de soleil, il y a deux canapés (un face à l’avant et un enveloppant la proue) avec une table en option et diverses possibilités d’ombrage, créant un véritable espace convivial plutôt qu’un simple passage.

Au milieu, l’unité bar avec évier et plaque à induction rend l’America 35 adapté même pour de longues journées en mer, tandis que le T-Top est bien proportionné et intègre un auvent arrière qui offre une excellente ombre pour l’espace de vie. Un détail intéressant est le passavant asymétrique : deux marches du côté tribord pour atteindre la proue et un passage plat du côté bâbord. Cette solution astucieuse libère de l’espace supplémentaire dans la salle de bain et permet d’avoir un hublot qui peut être ouvert pour la ventilation.

La console dispose d’un siège avec trois configurations, d’un pare-brise haut et d’un tableau de bord qui peut accueillir soit un grand écran unique, soit deux écrans de 12 pouces. À droite des commandes se trouve un panneau avec tous les boutons de service à portée de main. C’est une configuration cohérente, conçue pour le confort extérieur et une manipulation facile, le tout dans un peu plus de onze mètres.

Les intérieurs

Sous le pont, l’espace est étonnamment lumineux et spacieux. La largeur accrue et l’angle de proue plus large apportent deux avantages clairs : une plus grande habitabilité et un impact plus doux sur les vagues en navigation. À l’avant, tu peux choisir entre un lit double en îlot ou une dinette en V convertible. Au milieu, il y a une grande salle de bain avec douche et toilettes séparées, tandis que sous les marches de la descente se trouve un lit transversal adapté pour un couple ou deux enfants. Il y a aussi une grande penderie sur le côté bâbord, deux grandes fenêtres latérales et des hublots qui laissent entrer beaucoup de lumière naturelle, avec des finitions aux tons clairs qui renforcent l’atmosphère aérée.

Spécifications techniques

Essai en mer de l’Echo America 35

Nous avons testé l’America 35, propulsé par deux moteurs Honda V8 de 350 ch, en partant du port de Gênes par une journée ensoleillée avec des conditions de mer difficiles : des vagues d’environ un mètre venant de différentes directions, prêtes à se faire sentir. Des conditions idéales pour comprendre la vraie nature d’un bateau.

La première impression, juste à la sortie du port, est celle d’une grande stabilité. Les vagues frappent la coque, mais le bateau réagit immédiatement : il bouge, absorbe et se redresse instantanément, sans roulis ni rebonds. C’est une sensation rassurante qui révèle une coque conçue pour la stabilité, avec un poids concentré bas pour assurer l’équilibre et le contrôle.

Quand tu pousses les gaz, l’America 35 se met au planning naturellement : il faut à peine 12 nœuds pour décoller de l’eau, sans à-coups ni levée soudaine de l’étrave. L’accélération est douce, et le bateau semble inviter à une conduite calme, bien qu’il réponde promptement quand on le pousse plus fort. À 2000 tr/min, il navigue à un peu plus de 8 nœuds, consommant environ 15 litres par heure, et à mesure que tu augmentes les tours, tu trouves le rythme idéal autour de 4000 tr/min, où une vitesse de croisière de 25 nœuds s’accompagne d’une consommation d’environ 55 litres par heure. C’est une vitesse qui te permet de parcourir des miles confortablement, avec l’assurance d’une assiette constamment équilibrée et stable.

Ce qui est surprenant, c’est que le comportement ne change pas, même quand tu le pousses : tu peux accélérer ou ralentir sans que le sillage ne se resserre ou ne s’étale soudainement – preuve évidente d’une conception soignée. Dans les virages serrés, le bateau tient sa ligne sans perdre l’étrave, tandis que dans les virages larges, il ne s’enfonce jamais à l’avant, restant souple et composé même lorsque les vagues latérales tentent de perturber son rythme. C’est une qualité rare qui inspire une réelle confiance à la barre.

Et en effet, quand tu décides d’ouvrir les gaz à fond, l’America 35 ne déçoit pas : la vitesse maximale atteint environ 43 nœuds, avec un contrôle total et sans aucun signe de nervosité. On a l’impression d’une coque avec des marges généreuses – jamais intimidante même pour les conducteurs moins expérimentés, tout en offrant un véritable plaisir à ceux qui savent profiter de sa douceur sur les vagues.

Au final, ce qui reste, c’est la sensation d’un bateau bien équilibré, capable de combiner des performances vives avec une grande stabilité. Le cockpit reste sec, les vibrations sont minimes, et la vie à bord se déroule en douceur même par mer agitée.

Echo America 35 – Données de test