Matteo Polli est le concepteur de yachts le plus rapide du monde : interview exclusive

Du M37 à l’Italia Yachts 998 : Le début d’une carrière victorieuse

L’aventure de Matteo Polli a commencé en 2006, l’année où le M37 a vu le jour. Le projet, développé en collaboration avec Maurizio CossuttiC’est le point de départ d’un parcours destiné à remodeler la scène internationale de la course au large. Cette expérience lui permet de tisser des liens avec un armateur qui lui confiera plus tard le projet qui marquera le premier grand tournant de sa carrière : le Italia Yachts 998. « Il m’a demandé de concevoir le bateau avec lequel j’ai remporté mon premier championnat du monde en 2015« , se souvient Polli dans l’interview.

C’était le premier élément d’une série impressionnante. Les suivantes Le projet Italia Yachts 11.98 a confirmé la validité de l’approche de Polli en matière de conception, en remportant le championnat du monde dès sa première sortie et en assurant au concepteur une solide réputation internationale. « Là aussi, nous avons remporté le premier championnat du monde auquel le bateau a participé, suivi d’un autre titre mondial et d’une médaille d’argent l’année suivante« , souligne M. Polli. Cependant, le plus impressionnant n’est pas seulement le nombre de titres remportés, mais la constance des résultats. Dans un secteur où les réglementations évoluent rapidement et où la compétitivité se joue sur des détails infinitésimaux, réussir à maintenir un leadership technique pendant plus d’une décennie représente un exploit rare.

Grand Soleil 44 : Confirmation de la domination technique

Le passage à la collaboration avec Grand Soleil Yachts a marqué une nouvelle évolution. Le Grand Soleil 44 est un bateau qui s’est immédiatement imposé sur les grands circuits internationaux de l’ORC. « Ce bateau a d’ailleurs remporté le premier championnat du monde auquel il a participé, avant d’en gagner trois autres« , précise Matteo Polli.

Le Grand Soleil 44 synthétise l’une des qualités les plus reconnaissables de cet extraordinaire designer italien : la capacité à combiner une performance compétitive de haut niveau avec le volume et le confort prévus pour la croisière avancée. Cette philosophie s’est imposée ces dernières années sur le marché des croiseurs de performance.

Son succès le plus récent porte le nom de M.A.T. 11un projet développé pour le chantier naval M.A.T. Yachts : « Cette année, il a remporté son premier championnat du monde dès ses débuts« , déclare notre interlocuteur. Une déclaration d’une apparente simplicité, mais qui en dit long sur l’immense capacité de Polli à interpréter les règlements de l’ORC avec un niveau de précision difficile à égaler aujourd’hui.

La méthode de conception de Matteo Polli avec Nauta Design

Tout au long de l’entretien, il apparaît clairement que le travail d’un designer n’est jamais le résultat d’un éclair de génie individuel isolé, mais plutôt la synthèse d’un dialogue permanent entre différents domaines d’expertise. À cet égard, la relation avec Nauta Design représente l’un des aspects les plus intéressants de la méthodologie de Polli. « La relation avec Nauta est très constructive« , explique le designer. « Nous sommes tous deux très exigeants et nous ne laissons presque rien au hasard.

Le processus de conception de Polli repose sur des ajustements et des vérifications continus, où chaque élément est analysé en fonction de l’équilibre général du bateau. « Nous nous battons constamment pour les espaces et pour le positionnement de divers éléments, comme le mât et la quille« , explique-t-il.

Mais l’aspect le plus convaincant est la façon dont les performances et l’habitabilité sont intégrées dès les premières étapes du projet. « Tout commence toujours par la coque« , précise M. Polli, qui souligne que la première phase de son travail consiste toujours à définir les lignes de flottaison et les paramètres fondamentaux du bateau.

Vient ensuite la collaboration avec l’équipe de Nauta Design, qui évalue l’impact de ces choix techniques sur l’aménagement intérieur. l’aménagement intérieur et l’expérience l’expérience à bord.

Il s’agit d’un équilibre complexe, en particulier dans le segment des croiseurs de performance, où les propriétaires exigent à la fois vitesse, confort, espaces généreux et facilité d’utilisation. « Nous essayons toujours de construire des bateaux qui naviguent bien, qui offrent les performances attendues par le propriétaire et qui peuvent également gagner des courses« , résume M. Polli.

Franco Corazza et la naissance de la ligne Plus de Grand Soleil

Un autre chapitre central concerne la relation professionnelle de Matteo Polli avec Franco CorazzaPolli parle de lui avec beaucoup de respect, reconnaissant le rôle fondamental qu’il a joué dans sa propre croissance professionnelle : « J’ai toujours eu un grand respect pour lui. M. Polli parle de lui avec beaucoup de respect, reconnaissant le rôle fondamental qu’il a joué dans son propre développement professionnel : « C’est une autre personne qui m’a beaucoup aidé à évoluer dans le monde professionnel. Les deux hommes se connaissent depuis 2006, à l’époque où ils couraient ensemble, mais leur partenariat professionnel s’est concrétisé en 2011 avec Italia Yachts.

Les propos de M. Polli dressent le portrait d’un gestionnaire extrêmement rigoureux, doté d’une rare capacité à lire le marché : « Corazza est un visionnaire, il a vu des lacunes dans le marché que nous avons ensuite comblées avec Italia Yachts« . La force de leur collaboration tient d’abord à la complémentarité de leurs compétences. se complètent: « J’ai essayé d’apporter ce qui lui manquait du point de vue de la conception technique. J’ai appris beaucoup de choses à son contact. « 

La relation professionnelle entre Polli et Corazza a contribué de manière décisive au développement de certains des projets les plus significatifs du yachting italien contemporain, dont le point culminant est la ligne Grand Soleil Plus. la ligne Grand Soleil Plus et le plus récent Grand Soleil 80.

Grand Soleil 80 : Confort, personnalisation et performance

S’exprimant sur le nouveau navire amiral du chantier naval, M. Polli offre un aperçu particulièrement intéressant des défis de conception liés aux grands yachts de croisière rapides. « Nous essayons toujours de faire un bateau qui navigue bien dans toutes les conditions« , déclare-t-il. Dans le cas du Grand Soleil 80, le principal défi consiste à garantir des performances élevées tout en maintenant un haut degré de personnalisation pour les propriétaires. Cela implique une complexité technique considérable :« Je dois développer une coque qui soit performante dans toutes les configurations possibles« . Les aménagements intérieurs changent, les poids se déplacent, l’équilibre général du bateau se modifie. Le concepteur doit donc créer une plate-forme capable de maintenir une cohérence dynamique dans des scénarios très différents.

L’avenir de la voile selon Matteo Polli

L’un des moments les plus intrigants de l’interview concerne la vision de Polli sur l’avenir de la voile. Lorsqu’on l’interroge sur la évolution des foils et si les technologies utilisées aujourd’hui dans l’America’s Cup deviendront également la norme pour la croisière rapide, le designer fournit une réponse incroyablement claire et pragmatique : « A mon avis, les foils que l’on voit dans l’America’s Cup y resteront. M. Polli pense que ces technologies continueront à se développer principalement dans le monde des bateaux de course légers, où le rapport entre le poids, la puissance et la vitesse permet réellement aux foils de fonctionner efficacement.

En ce qui concerne la croisière, sa position est plus prudente :« Je ne pense pas que nous verrons des bateaux de croisière sortir de l’eau et atteindre 30 nœuds pendant que la famille à bord déjeune sous le bimini« . Cette phrase illustre parfaitement le fossé qui sépare actuellement le spectacle de la haute technologie de l’utilisation réelle par les propriétaires de bateaux. Selon M. Polli, l’évolution la plus probable consistera à intégrer les éléments suivants surfaces de levage capable d’améliorer l’efficacité et la stabilité sans transformer radicalement la nature des yachts de croisière. Cette vision s’aligne parfaitement sur sa philosophie de conception : une innovation pratique et fonctionnelle qui n’est jamais juste pour le spectacle.

La passion de la voile au-delà du travail

À la fin de l’entretien, l’aspect personnel du concepteur transparaît. Lorsqu’on lui demande ce qu’il aimerait concevoir en plus des voiliers, Polli évoque avec un intérêt croissant le monde des catamarans car, explique-t-il,« je crois qu’il y a encore beaucoup d’évolution à faire dans ce domaine« . Son intuition se concentre principalement sur la possibilité de créer des catamarans plus amusants et plus performants, sans pour autant sacrifier le confort :Il s’agit d' »insuffler un peu de style italien dans le design pour rendre quelque chose d’encore plus intéressant« .

Même en dehors du travail, la voile reste au cœur de la vie de Polli, bien qu’elle soit vécue différemment de son activité professionnelle. Le designer nous confie qu’il sort le plus souvent possible en solitaire Skiff Musto-Mais il mentionne également sa passion pour le ski, le VTT et la course à pied. Il en ressort le profil d’un designer profondément lié à la dimension dynamique du sport et du mouvement, éléments qui contribuent probablement à l’intuition et à la sensibilité avec lesquelles il interprète le comportement de ses bateaux sur l’eau.

Conclusion

L’interview donne une image complète de Matteo Polli : non seulement le designer qui a remporté dix titres mondiaux en onze ans, mais surtout un professionnel capable d’allier expertise technique, vision du design et capacité d’écoute du marché. Un équilibre rare qui le place aujourd’hui parmi les figures les plus influentes de la voile internationale contemporaine.

Matteo Polli – FAQ