Matteo Polli ist der schnellste Yachtdesigner der Welt: das exklusive Interview

Von der M37 zur Italia Yachts 998: Der Beginn einer erfolgreichen Karriere

Matteo Pollis Reise begann im Jahr 2006, dem Jahr, in dem die M37 wurde geboren. Das Projekt, das zusammen mit Maurizio Cossuttiwar der Startpunkt eines Weges, der die internationale Offshore-Rennszene neu gestalten sollte. Diese Erfahrung schweißte ihn mit einem Eigner zusammen, der ihn später mit dem Projekt betraute, das den ersten großen Wendepunkt seiner Karriere markieren sollte: die Italia Yachten 998. „Er bat mich, das Boot zu entwerfen, mit dem ich 2015 meine erste Weltmeisterschaft gewonnen habe„, erinnert sich Polli im Interview.

Dies war der erste Baustein einer beeindruckenden Serie. Die nachfolgenden Das Projekt Italia Yachts 11.98 bestätigte die Richtigkeit von Pollis Designansatz, indem es gleich bei seinem ersten Einsatz die Weltmeisterschaft gewann und dem Designer einen felsenfesten internationalen Ruf verschaffte. „Auch hier gewannen wir die erste Weltmeisterschaft, an der das Boot teilnahm, gefolgt von einem weiteren Weltmeistertitel und einer Silbermedaille im darauffolgenden Jahr„, sagt Polli. Das Beeindruckendste ist jedoch nicht nur die Anzahl der gewonnenen Titel, sondern auch die Beständigkeit der Ergebnisse. In einer Branche, in der sich die Vorschriften schnell weiterentwickeln und die Wettbewerbsfähigkeit von winzigen Details abhängt, ist es eine seltene Leistung, die technische Führung über ein Jahrzehnt lang zu halten.

Grand Soleil 44: Bestätigung der technischen Dominanz

Der Übergang zur Zusammenarbeit mit Grand Soleil Yachts war eine weitere Entwicklung. Die Grand Soleil 44 ist ein Boot, das sich sofort auf den großen internationalen ORC-Strecken durchsetzen konnte. „Dieses Boot gewann auch die erste Weltmeisterschaft, an der es teilnahm, und dann noch drei weitere„, sagt Matteo Polli.

Der Grand Soleil 44 vereint eine der bekanntesten Qualitäten dieses außergewöhnlichen italienischen Designers: die Fähigkeit, die wettbewerbsfähige Leistung auf hohem Niveau mit dem Volumen und dem Komfort, die für fortgeschrittenes Cruisen gedacht sind. Diese Philosophie hat sich in den letzten Jahren auf dem Markt der Performance-Cruiser durchgesetzt.

Sein jüngster Erfolg trägt inzwischen den Namen M.A.T. 11ein Projekt, das für die Werft M.A.T. Yachts entwickelt wurde:„Dieses Jahr hat es gleich bei seinem Debüt seine erste Weltmeisterschaft gewonnen„, sagt unser Interviewpartner. Eine scheinbar einfache Aussage, die jedoch Bände über Pollis immense Fähigkeit spricht, die ORC-Regeln mit einer Präzision zu interpretieren, die heute nur schwer zu erreichen ist.

Matteo Pollis Designmethode mit Nauta Design

Im Laufe des Interviews wird deutlich, dass die Arbeit eines Designers nie das Ergebnis eines einzelnen Genieblitzes ist, sondern vielmehr die Synthese eines kontinuierlichen Dialogs zwischen verschiedenen Fachgebieten. In dieser Hinsicht ist die Beziehung zu Nauta Design stellt einen der interessantesten Aspekte von Pollis Methodik dar.„Die Beziehung zu Nauta ist sehr konstruktiv„, erklärt der Designer.„Wir sind beide sehr anspruchsvoll und überlassen fast nichts dem Zufall.„

Pollis Entwurfsprozess beruht auf ständigen Anpassungen und Überprüfungen, bei denen jedes Element auf der Grundlage der Gesamtbalance des Bootes analysiert wird. „Wir kämpfen ständig um Platz und um die Positionierung verschiedener Elemente, wie Mast und Kiel„, sagt er.

Aber der überzeugendste Aspekt ist, wie Leistung und Lebensqualität bereits in der Anfangsphase des Projekts integriert werden. „Alles beginnt immer mit dem Rumpf„, erklärt Polli und betont, dass sich die erste Phase seiner Arbeit immer auf die Festlegung der Wasserlinien und der grundlegenden Parameter des Bootes konzentriert.

Als nächstes folgt die Zusammenarbeit mit dem Team von Nauta Design, das die Auswirkungen dieser technischen Entscheidungen auf die Innenraumgestaltung und das Erlebnis an Bord.

Es ist ein komplexes Gleichgewicht, vor allem im Performance-Cruiser-Segment, in dem die Eigner gleichzeitig Geschwindigkeit, Komfort, großzügige Platzverhältnisse und Benutzerfreundlichkeit fordern. „Wir versuchen immer, Boote zu bauen, die gut segeln, die Leistung bringen, die der Eigner erwartet, und die auch Rennen gewinnen können„, fasst Polli zusammen.

Franco Corazza und die Geburt der Plus-Linie von Grand Soleil

Ein weiteres zentrales Kapitel ist Matteo Pollis berufliche Beziehung zu Franco CorazzaPolli ist eine legendäre Figur im italienischen Yachtsport und derzeit der Projektleiter für die Plus-Linie von Grand Soleil. Polli spricht mit großem Respekt von ihm und erkennt seine grundlegende Rolle bei seiner eigenen beruflichen Entwicklung an:„Er ist eine weitere Person, die mir geholfen hat, beruflich zu wachsen.“ Die beiden kennen sich seit 2006, als sie noch gemeinsam Rennen fuhren, aber ihre berufliche Partnerschaft nahm 2011 konkrete Formen an. Italia Yachts.

Pollis Worte zeichnen das Bild eines äußerst rigorosen Managers mit der seltenen Fähigkeit, den Markt zu lesen: „Corazza ist ein Visionär; er hat Marktlücken erkannt, die wir mit Italia Yachts geschlossen haben.“ Die Stärke ihrer Zusammenarbeit liegt vor allem darin, wie gut sich ihre Fähigkeiten sich gegenseitig ergänzen: „Was auch immer ihm an technischem Design fehlte, ich habe versucht, es einzubringen. Ich habe eine Menge von ihm gelernt. „

Die professionelle Beziehung zwischen Polli und Corazza trug entscheidend zur Entwicklung einiger der bedeutendsten Projekte im zeitgenössischen italienischen Yachtsport bei, die ihren Höhepunkt in der Grand Soleil Plus Linie und der neueren Grand Soleil 80.

Grand Soleil 80: Komfort, Anpassbarkeit und Leistung

Im Gespräch über das neue Flaggschiff der Werft gibt Polli einen besonders interessanten Einblick in die Herausforderungen, die mit dem Design großer, schneller Fahrtenyachten verbunden sind. „Wir versuchen immer, ein Boot zu bauen, das unter allen Bedingungen gut segelt„, sagt er. Im Fall der Grand Soleil 80 besteht die größte Herausforderung darin, eine hohe Leistung zu garantieren und gleichzeitig ein hohes Maß an Individualität für die Eigner zu gewährleisten. Das bringt eine beträchtliche technische Komplexität mit sich:„Ich muss einen Rumpf entwickeln, der in all diesen möglichen Konfigurationen gut funktioniert.“ Die Innenaufteilung ändert sich, die Gewichte verschieben sich, und das Gleichgewicht der Yacht ändert sich. Der Konstrukteur muss daher eine Plattform entwickeln, die in der Lage ist, die dynamische Konsistenz in sehr unterschiedlichen Szenarien aufrechtzuerhalten.

Die Zukunft des Segelns nach Ansicht von Matteo Polli

Einer der interessantesten Momente des Interviews handelt von Pollis Vision für die Zukunft des Segelns. Auf die Frage nach der Entwicklung der Foils und ob die Technologien, die wir heute im America’s Cup sehen, auch im schnellen Segeln zum Standard werden, gibt der Designer eine unglaublich klare und pragmatische Antwort:„Meiner Meinung nach werden die Foils, die wir im America’s Cup sehen, dort bleiben.“ Polli glaubt, dass sich diese Technologien vor allem in der Welt der Leichtgewichts-Rennboote weiterentwickeln werden, wo das Verhältnis zwischen Gewicht, Leistung und Geschwindigkeit einen effizienten Einsatz der Foils ermöglicht.

Was die Kreuzfahrt angeht, ist er etwas vorsichtiger:„Ich glaube nicht, dass wir Kreuzfahrtboote sehen werden, die aus dem Wasser kommen und 30 Knoten fahren, während die Familie an Bord ihr Mittagessen unter dem Bimini genießt.“ Ein Satz, der die derzeitige Kluft zwischen Hightech-Show und dem tatsächlichen Nutzen für den Bootsbesitzer perfekt auf den Punkt bringt. Stattdessen, so Polli, wird die wahrscheinlichste Entwicklung die Integration von Hebeflächen die in der Lage sind, Effizienz und Stabilität zu verbessern, ohne das Wesen von Fahrtenyachten radikal zu verändern. Diese Vision fügt sich nahtlos in seine Designphilosophie ein: praktische, funktionale Innovationen, die nie nur zur Schau gestellt werden.

Eine Leidenschaft für das Segeln jenseits der Arbeit

Am Ende des Interviews kommt auch die persönliche Seite des Designers zum Vorschein. Auf die Frage, was er neben Segelbooten noch gerne entwerfen würde, verweist Polli mit wachsendem Interesse auf die Welt der Katamarane, denn, so erklärt er,„ich glaube, dass es dort noch eine Menge zu entwickeln gibt„. Seine Intuition konzentriert sich vor allem auf die Möglichkeit, Katamarane zu entwerfen, die mehr Spaß machen und leistungsorientiert sind, ohne dabei auf Komfort zu verzichten: „Ein bisschen italienischen Stil in das Design einfließen lassen, um etwas noch interessanter zu machen.“

Auch außerhalb der Arbeit bleibt das Segeln ein zentraler Bestandteil von Pollis Leben, auch wenn er es anders erlebt als seine berufliche Tätigkeit. Der Designer erzählt, dass er so oft wie möglich auf eigene Faust rausfährt Musto Skiff-ein Hochleistungsskiff mit hohem Adrenalinspiegel, aber er erwähnt auch seine Leidenschaft für das Skifahren, Mountainbiken und Laufen. So entsteht das Profil eines Designers, der tief mit der dynamischen Dimension von Sport und Bewegung verbunden ist – Elemente, die wahrscheinlich zu der Intuition und Sensibilität beitragen, mit der er das Verhalten seiner Boote auf dem Wasser interpretiert.

Schlussfolgerung

Das Interview vermittelt ein umfassendes Bild von Matteo Polli: Er ist nicht nur der Designer, der in elf Jahren zehn Weltmeistertitel errungen hat, sondern vor allem ein Profi, der in der Lage ist, technisches Know-how, Designvisionen und die Fähigkeit, auf den Markt zu hören, miteinander zu verbinden. Diese seltene Balance macht ihn heute zu einer der einflussreichsten Persönlichkeiten im internationalen Segelsport.

Matteo Polli – FAQ