Le Fort Lauderdale International Boat Show 2025 est prêt à accueillir deux véritables icônes de l’excellence italienne. Du 29 octobre au 2 novembre, Pardo Yachts revient en Florida avec une forte présence qui réaffirme son lien avec le marché américain et la vocation internationale du chantier. Deux modèles exceptionnels seront à l’honneur : le nouveau Pardo 43, une évolution de l’icône qui a redéfini le concept du walkaround de luxe, et l’Endurance 72, le navire amiral de la gamme long-courrier qui fait ses débuts à Fort Lauderdale et apporte outre-Atlantique une nouvelle idée de croisière efficace et raffinée.
Deux yachts aux philosophies très différentes, mais unis par la même vision : celle de Cantiere del Pardo, qui construit depuis plus de cinquante ans des bateaux alliant design, performance et confort avec une identité esthétique incomparable.
Nouveau Pardo 43 : l’évolution naturelle d’une icône
Le Pardo 43 est le modèle qui a marqué le début de l’histoire de Pardo Yachts en 2017. Depuis,
Comme l’explique Gigi Servidati, Président de Cantiere del Pardo, « cette nouvelle version n’est pas un restyling, mais une évolution cohérente – un pas en avant né de l’expérience et de l’écoute de nos propriétaires ». Le résultat est un yacht plus sophistiqué, plus avancé technologiquement et encore plus confortable qui préserve l’équilibre parfait entre élégance et sportivité qui a rendu la marque célèbre.
Les lignes extérieures ont été développées grâce à la collaboration entre Zuccheri Yacht Design et le studio Nauta Design. L’objectif était clair : améliorer la fonctionnalité et l’habitabilité sans altérer la silhouette emblématique du 43. Les nouvelles fenêtres de coque, introduites pour la première fois, inondent les intérieurs de lumière naturelle ; le T-top en carbone a été redessiné pour offrir une plus grande rigidité structurelle et des lignes plus épurées ; et la cuisine extérieure agrandie et optimisée sert désormais de véritable espace convivial à bord.
À l’avant, une nouvelle banquette face à la mer offre aux invités un autre endroit pour se rassembler pendant la navigation, tandis qu’à l’arrière, le bain de soleil – maintenant inspiré du GT52 – a été redessiné pour offrir encore plus d’espace et de confort. Le nouveau pare-brise plus grand améliore la protection et la visibilité, tandis que la porte de descente coulissante rétractable crée une connexion transparente entre les espaces intérieurs et extérieurs, soulignant la philosophie walkaround qui a rendu le modèle si emblématique.
Le poste de pilotage est également entièrement nouveau. Il dispose désormais d’un système d’automatisation du bateau développé avec Garmin et personnalisé pour Pardo Yachts, simplifiant la gestion de toutes les fonctions à bord. Le confort est assuré par un système de climatisation Dometic qui dessert également la salle de bain – un détail rare pour les bateaux de cette taille.
Pour une stabilité maximale, le propriétaire peut choisir entre les stabilisateurs Seakeeper ou Quick, tandis que la connectivité satellite Starlink garantit un accès Internet rapide même lors de croisières longue distance.
D’un point de vue construction, le Pardo 43 reste fidèle à la tradition du chantier : stratification par infusion de résine vinylester, sandwich en mousse pour le pont et les flancs de la coque, renforts en carbone et T-top en fibre de carbone. Le résultat est un bateau rigide, silencieux et parfaitement équilibré qui établit une nouvelle référence dans sa catégorie.
Le nouveau Pardo 43 marque également une étape importante dans l’histoire de la marque : pour la première fois, il est disponible en version hors-bord, développée spécifiquement pour le marché américain. Aux côtés des options traditionnelles Volvo Penta IPS 500, 600 et 650 en version in-bord, le modèle propose désormais trois moteurs Mercury V10 de 400 ch (standard) ou trois moteurs Mercury V12 de 600 ch (en option). Chaque configuration est accompagnée d’une coque dédiée, conçue pour optimiser les caractéristiques du système de propulsion choisi. Cette double âme renforce la polyvalence du 43, le rendant encore plus adapté à tous les types de propriétaires et de mers.
Pour la première fois, les intérieurs sont conçus par Nauta Design. Sous le pont, le Pardo 43 propose deux agencements : l’un avec une cabine propriétaire à l’avant et des cabines jumelles à l’arrière, et l’autre avec une dinette convertible en lit double. De nouvelles finitions en tissu et en cuir, des plafonds rembourrés et un éclairage d’ambiance amélioré créent une atmosphère chaleureuse et sophistiquée. La hauteur sous plafond dans la cabine arrière a été augmentée de 8 cm pour un plus grand sentiment d’espace, tandis que l’option d’installer une TV de 32″ et de nouveaux compartiments de rangement ajoute à la fois confort et fonctionnalité.
Endurance 72 : le navire amiral fait ses débuts américains
Le Pardo Endurance 72, le joyau de la gamme long-courrier, sera également exposé au Fort Lauderdale Boat Show. Conçu pour les croisières longue distance, ce yacht représente l’expression ultime de la philosophie « Endurance » : naviguer lentement, silencieusement, efficacement et de manière autonome – en profitant du voyage plutôt que de la destination.
Conçu par BurdissoCapponi Yachts & Design, le projet allie élégance contemporaine et attention méticuleuse au confort et à l’efficacité. Les intérieurs à plusieurs niveaux créent un « effet villa sur la mer », avec des espaces ouverts et continus, des meubles flottants et une utilisation intelligente de la lumière naturelle à travers les grandes baies vitrées.
L’agencement comprend un pont principal ouvert qui relie harmonieusement le salon panoramique, la cuisine et l’espace lounge arrière, avec une spacieuse zone de repas abritée par un hard-top en verre ouvrant. Sous le pont, il y a quatre cabines, chacune avec sa propre salle de bain : une suite propriétaire sur toute la largeur, une cabine VIP à l’avant et deux cabines invités sur les côtés. L’équipage dispose d’un espace dédié avec un accès séparé.
D’un point de vue technique, l’Endurance 72 introduit des solutions avancées pour une plus grande efficacité et autonomie. La coque – fruit d’une recherche hydrodynamique approfondie – est optimisée pour assurer une faible consommation de carburant et une excellente stabilité même à basse vitesse, parfaitement adaptée à la « croisière lente ». Le système de propulsion comprend deux moteurs Volvo Penta D13 IPS 1350 (ou des configurations équivalentes), avec la possibilité d’intégrer des panneaux solaires pour une gestion durable de l’énergie.
L’isolation phonique et la répartition du poids assurent un fonctionnement silencieux avec des vibrations minimales et un confort exceptionnel à bord. Chaque détail a été conçu pour
