L’étonnante Grande Muraille, la captivante Cité interdite, les spectaculaires gorges du Saut du Tigre et l’horizon cosmopolite de Shanghai. En règle générale, un voyage en Chine s’articule autour d’une ou plusieurs de ces destinations touristiques emblématiques. Cependant, certains s’envolent à l’autre bout du monde pour visiter des chantiers navals chinois haut de gamme. Voici l’histoire de Mauro CorvisieriPDG et âme de Custom Boat. Il s’agit d’une histoire avec un « avant » distinct et un « après » encore plus important, qui conduira à la construction d’une nouvelle gamme de catamarans à moteur Custom Boat de plus de 60 pieds. Mais n’allons pas trop vite : comprenons d’abord ce que Corvisieri faisait en Chine.
Comme nous l’avons mentionné, la route menant aux nouveaux catamarans à moteur Custom Boat passe par la Chine. Tout a commencé avec un client de longue date du chantier naval, pour lequel un C.Boat 27 SC avait déjà été développé. « Nous avons d’abord remarqué ce constructeur chinois lors d’une recherche visant à répondre aux besoins de ce client important, qui cherchait à acheter un catamaran« , explique Corvisieri.
La collaboration est allée bien au-delà de la simple recommandation d’un chantier naval. « Afin de garantir à notre client ce qu’il y a de mieux, nous nous sommes directement impliqués en tant queconsultants techniques. En fait, c’est le chantier naval qui nous a recrutés, reconnaissant la valeur de notre expérience et de notre savoir-faire dans le secteur du yachting personnalisé . « souligne le PDG de Custom Boat. Il ajoute que « nos contributions se sont concentrées sur des aspects techniques spécifiques tels que l’insonorisation de la cabine, les détails du système électrique et des méthodes d’assemblage spécifiques pour faciliter les inspections, ainsi que sur des touches esthétiques pour donner à la coque cette signature ‘Made in Italy’« .
Des interventions ciblées et des mises au point. Car, comme le souligne Mauro Corvisieri, « lors de notre visite de quatre jours au chantier chinois, nous avons pu constater l’ excellence de leur production, depuis le travail de la fibre de verre jusqu’à l’installation du mobilier« . C’est précisément de cette rencontre avec un chantier oriental dédié à la plus haute qualité que naissent les futurs catamarans Custom Boat, issus d’une joint-venture désormais imminente entre la marque italienne et le constructeur chinois.
Il est bien connu que Custom Boat n’est pas un constructeur comme les autres. Chaque nouvelle coque sous le nom de C-Tender et C.Boat est construite de A à Z selon les spécifications du client, offrant ainsi un niveau de personnalisation proche de 100 %. Cependant, ce qui distingue vraiment les créations de Custom Boat, c’est l’attention méticuleuse portée aux volumes et à la liberté de mouvement, ainsi qu’une préférence de longue date pour les « navettes » à déplacement avec des coques en acier.
« Nous avons trouvé chez ce constructeur chinois une qualité de haut niveau qui rivalise avec celle de nos homologues européens et italiens, ainsi qu’une philosophie de construction très proche de la nôtre« , a admis M. Corvisieri. Il a expliqué qu' »ils construisent également de grands navires en acier et en aluminium, et même dans la production de catamarans que nous avons supervisée, l’influence de coques beaucoup plus grandes est clairement évidente« .
Le fondateur de Custom Boat a également été particulièrement impressionné par l’importance accordée par le chantier naval chinois aux essais en bassin de carène. « Ils utilisent des modèles de très grande taille – à l’échelle 1:30 – pour obtenir des données précises sur la façon dont les coques se comporteront dans l’eau ».
Plus qu’un simple conseil technique, cette démarche confirme le rôle de Custom Boat comme référence internationale en matière de design sur mesure. Lors des réunions techniques entre Mauro Corvisieri et la direction du chantier naval, les bases d’une collaboration ont été jetées, qui devrait aboutir à la construction des premiers catamarans à moteur Custom Boat, une nouvelle ligne qui sera développée parallèlement à l’expansion de la marque sur le marché de l’Est.
Comme nous l’avons déjà indiqué, la qualité élevée des matériaux utilisés et du processus d’assemblage a été le principal moteur de cette décision. En outre, la capacité d’accéder à des coûts de production plus compétitifs par rapport aux normes européennes est un facteur important. Cela permettra à la marque de mettre sur le marché des coques de haute qualité à des prix nettement inférieurs (M. Corvisieri estime que les économies réalisées peuvent atteindre 30 à 35 %).
“Notre objectif est de commencer la construction conjointe de multicoques dès que possible, en intégrant des composants européens et italiens tout en tirant parti de notre vaste expertise en matière de conception et de construction. Nous souhaitons lancer sur le marché européen des catamarans Custom Boat entièrement personnalisables , à partir de 60 pieds, d’ici 2027. » déclare Corvisieri.
Le lancement des catamarans à moteur Custom Boat était, à bien des égards, déjà inscrit dans le destin de la marque. Il s’agit d’un constructeur qui, depuis ses débuts, accorde une place centrale au volume intérieur et au confort à bord; les multicoques représentent donc une évolution cohérente et presque naturelle.
Cette décision est également motivée par une tendance claire du marché déjà identifiée par plusieurs chantiers navals. Toutefois, comme le souligne M. Corvisieri, » […] Nos concurrents, en particulier dans le domaine des multicoques, proposent des prix très élevés. C’est pourquoi, à l’instar de la tendance actuelle dans l’industrie automobile, il est temps de faire confiance à la production orientale haut de gamme. Dans ce cas précis, j’ai pu constater de visu la qualité de l’artisanat chinois et je n’ai aucun doute à ce sujet. . »
Il ne peut en être autrement : les futurs catamarans à moteur Custom Boat seront également hautement personnalisables. Comme l’explique Corvisieri, « aucun élément ne sera prémoulé; tout sera fabriqué à l’aide de techniques de mise à la terre et d’ébarbage, selon nos méthodes de construction les plus réputées« .
En effet, Custom Boat a fait de la personnalisation sa marque de fabrique et n’a jamais dérogé à cet engagement. Le fondateur se souvient, par exemple, de la création de deux terrasses au milieu du navire sur un 55 pieds, de l’installation d’un purificateur d’eau spécialement destiné à la gamelle d’un chien sur un flybridge, et même de l’installation d’un urinoir dans le cabinet de toilette d’un C-Tender 55 super-luxueux.
Il ne reste plus qu’à attendre les développements de cette joint venture sans précédent pour découvrir à quoi ressembleront les catamarans à moteur Custom Boat pour le marché européen. En attendant, le « tailleur nautique » italien continue de produire : cette semaine, le chantier naval personnalise un C-Tender 60 en une version de 68 pieds, tandis que la construction d’un nouveau C.Boat Isola 92 en aluminium est prévue pour cet été.
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