Scanner Envy 1100 : essai vidéo avec deux Honda 350 et visite complète à bord

Notre essai vidéo du Scanner Envy 1100 commence par tester son âme la plus sportive. Nous sommes en pleine mer pour voir ce qui se passe lorsqu’une coque éprouvée rencontre une paire de hors-bord Honda BF350 V8 — deux excellents moteurs de 5 litres de cylindrée équipés de la technologie VTEC. L’objectif est de voir ce que cette combinaison peut offrir en termes d’accélération, de vitesse, de maniabilité et de consommation. Et la réponse, comme vous pouvez le voir dans la vidéo, est vraiment impressionnante.

Honda BF350 V8 : déjaugeage en un clin d’œil

L’état de la mer est assez exigeant, et c’est précisément cette condition qui nous permet de tester les caractéristiques de la coque sans nous limiter à la simple recherche de la vitesse maximale. Nous commençons avec les manettes à fond ; la réponse des deux moteurs Honda BF350 V8 est immédiate, et le Scanner Envy 1100 déjauge avec une rapidité frappante. En quelques instants, la vitesse dépasse les 35 nœuds tandis que le bateau conserve une assiette posée et progressive. C’est une première confirmation de la parfaite harmonie entre les 700 chevaux disponibles et une coque conçue pour offrir de hautes performances.

Cependant, les données les plus intéressantes apparaissent lorsque nous commençons à pousser les manœuvres. À environ 30 nœuds, nous engageons un virage serré à droite : le Scanner Envy 1100 s’incline de manière décisive mais tient sa ligne sans hésitation. Même en poussant davantage les gaz, le bateau continue de suivre sa trajectoire avec une grande précision. La sensation à la barre est celle d’une coque très stable et prévisible. L’augmentation de la vitesse se traduit principalement par une force centrifuge accrue sans altérer significativement le comportement du navire. Le virage serré à bâbord confirme exactement les mêmes impressions : l’adrénaline monte, mais le sentiment de contrôle reste élevé.

Une coque qui affronte les vagues sans hésiter

Une fois de retour en ligne droite, le Scanner Envy 1100 croise à nouveau son propre sillage. Ici, une autre caractéristique clé de ce Maxi-RIB émerge : le V profond de la coque parvient à fendre l’eau et à trancher les vagues sans transmettre de secousses brutales à bord. Le résultat est une navigation qui reste confortable même lorsque le rythme s’accélère. Sur un bateau capable de dépasser les 50 nœuds, cet aspect prend une importance particulière. La vitesse de pointe n’est en effet qu’une partie de l’expérience : il est tout aussi important de pouvoir l’atteindre tout en conservant un sentiment de sécurité et de contrôle.

Scanner Envy 1100 : consommation et performances avec les Honda 350 V8

Après avoir testé le comportement de la coque, il est temps de se concentrer sur les chiffres. À 25 nœuds avec les moteurs à 3 100 tr/min, la consommation enregistrée est de seulement 30 litres/heure par moteur. La consommation totale pour la paire de Honda BF350 V8 est donc d’environ 60 litres/heure. C’est un chiffre particulièrement impressionnant pour un Maxi-RIB de cette taille avec une puissance totale de 700 chevaux.

En augmentant la vitesse à 30 nœuds, les moteurs atteignent 4 000 tr/min, tandis que la consommation monte à 44 litres/heure par moteur, soit 88 litres/heure au total. À 35 nœuds avec les moteurs à 4 500 tr/min, la consommation atteint 60 litres/heure par moteur, soit 120 litres/heure au total. Ces chiffres illustrent un bateau capable de maintenir un équilibre impressionnant entre performance et économie de carburant, même lorsque la vitesse augmente rapidement.

À ce stade, il ne reste plus qu’à découvrir à quelle vitesse le Scanner Envy 1100 peut naviguer avec les deux Honda BF350 V8. Nous poussons à nouveau les manettes : 45 nœuds, 50, et enfin 52,3 nœuds. C’est la vitesse maximale enregistrée lors de l’essai. Un résultat qui place le Scanner Envy 1100 directement sur le territoire des Maxi-RIB de haute performance, mais qui démontre surtout tout ce que la combinaison de la coque et de la propulsion Honda a pu offrir dans cette configuration.

Honda BF350 V8 : le test d’accélération

Notre habituel test d’accélération ne pouvait pas manquer. À partir d’un arrêt complet avec les gaz à fond, le Scanner Envy 1100 atteint rapidement 10 nœuds, puis 20 et 30. En seulement dix secondes, il atteint 40 nœuds. La progression est extrêmement rapide et confirme une fois de plus la réserve de puissance substantielle offerte par les deux moteurs Honda BF350.

À quoi ressemble le Scanner Envy 1100

Après l’essai dynamique, nous retournons au port pour inspecter de près l’aménagement à bord. La visite commence à la proue, où le Scanner Envy 1100 dispose d’un grand bain de soleil conçu pour une détente totale en mer, qui cache également une polyvalence remarquable. Le bain de soleil peut se transformer en un grand canapé en U, créant un véritable salon extérieur. En configuration bain de soleil, il peut accueillir jusqu’à trois personnes, tandis que sa conversion en canapé rend cette zone encore plus utilisable lors des arrêts au mouillage.

La zone arrière est l’un des éléments les plus intéressants du Scanner Envy 1100. On y trouve une grande plateforme de bain en forme de queue d’aronde, une solution qui facilite grandement l’entrée et la sortie de l’eau. C’est une zone conçue non seulement comme une plateforme technique, contribuant à rendre ce Maxi-RIB particulièrement adapté aux journées passées au mouillage.

La zone arrière abrite également les deux stars de l’essai en mer, les moteurs Honda BF350 V8. Une marche pratique permet de circuler facilement entre la plateforme et le grand bain de soleil arrière, qui peut accueillir jusqu’à quatre personnes. Le retrait du coussin central crée également un passage qui mène facilement à la banquette arrière.

La banquette arrière est l’une des caractéristiques qui illustre le mieux la vocation conviviale du Scanner Envy 1100. La sellerie est finement détaillée, avec des finitions et des surpiqûres qui rappellent le niveau de qualité d’un yacht plutôt que celui d’un simple bateau pneumatique. Il y a assez d’espace pour accueillir confortablement jusqu’à six personnes. Cette zone est desservie par un meuble bar pratique. L’aménagement peut être personnalisé par le propriétaire et peut inclure un évier, une plaque de cuisson et un grand réfrigérateur — une solution qui étend considérablement la polyvalence du Maxi-RIB, transformant la zone arrière en un véritable espace social.

Le poste de pilotage

Le poste de pilotage du Scanner Envy 1100 est conçu avec une attention particulière à l’ergonomie. La distance entre le siège et la barre laisse suffisamment d’espace pour se déplacer confortablement, tandis que toutes les commandes principales sont placées à portée de main. Le capitaine dispose du volant, des manettes, du joystick, de l’ordinateur de bord Honda et d’un grand écran dédié au traçage de cartes.

La console intègre également de nombreuses autres commandes pour gérer les diverses fonctions à bord. Le résultat est un poste de pilotage épuré et fonctionnel conçu pour garder le contrôle du bateau à n’importe quelle vitesse.

La cabine : un Maxi-RIB pour le week-end

Sous le pont, le Scanner Envy 1100 réserve une surprise. Scanner Marine définit cet espace comme un vestiaire, mais en raison de ses caractéristiques et de ses équipements, il peut être considéré comme une véritable petite cabine. À la proue, on trouve une couchette en V standard avec assez de place pour passer la nuit à bord à deux. La hauteur sous barrot est suffisante pour se déplacer avec une liberté raisonnable et contribue à rendre l’espace plus habitable que ne pourraient le suggérer les dimensions extérieures du Maxi-RIB.

À bâbord se trouve un évier, tandis que les toilettes sont situées sous un siège, restant cachées lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Ce n’est pas une cabine conçue pour de longues croisières, mais elle offre tout le nécessaire pour transformer le Scanner Envy 1100 en un véritable bateau de croisière familiale pour de courtes escapades et des week-ends sur l’eau.

Conclusions

La force du Scanner Envy 1100 réside dans sa capacité à combiner deux âmes apparemment très différentes. D’un côté, c’est un Maxi-RIB sportif capable de dépasser les 50 nœuds et d’affronter des virages à haute vitesse tout en conservant un fort sentiment de contrôle. De l’autre, c’est un bateau conçu pour profiter de la mer, doté de grands bains de soleil, d’une vaste zone arrière, d’un canapé pour six personnes, d’un meuble bar et d’une cabine intérieure complète avec couchette, évier et toilettes.

La paire de moteurs Honda BF350 V8 ajoute une dose substantielle de performance à cette conception, offrant une accélération rapide et une vitesse de pointe de 52,3 nœuds. Mais c’est surtout le comportement de la coque qui convainc lors de l’essai : même lorsque le rythme s’accélère, le Scanner Envy 1100 reste précis, stable et prévisible.

Principales caractéristiques techniques

Sources et références

Scanner Envy 1100 – FAQ