Rolex Giraglia: race, testen van nieuwe accessoires en real-time verslag. We zullen er zijn.

De Daydreamer, de laboratoriumboot van The International Yachting Media, doet mee aan de “lange” race van de 67e Rolex Giraglia: hier zijn de verslagen die we zullen maken.

De Rolex Giraglia is de oudste en meest verwachte onder de internationale zeilwedstrijden, en de grote klassieke offshore races in het bijzonder. Misschien ook wel dankzij de samenwerking met de prestigieuze titelsponsor Rolex, is het zeker de regatta die competitieve sportiviteit het beste combineert met de glamoureuze sfeer van de coolste locaties van de Middellandse Zee.

Het is geen toeval dat voor vele jaren is het ook het evenement dat het grootste aantal booteigenaren trekt. Dit jaar worden er meer dan 200 boten verwacht voor wat een heel speciale editie moet worden. Voor deze editie verandert de historische route en wordt de traditionele start vanuit St. Tropez gecombineerd met een prestigieuze finish in het Vorstendom Monaco.

Ook wij doen mee aan de race. Op 12 juni aanstaande zullen de medewerkers van The International Yachting Media en hun Daydreamer aan de startlijn staan om verslag te doen van alle momenten van de regatta, deel te nemen aan uitdagingen en verbintenissen en ’s werelds mooiste jachten van dichtbij te observeren.

En, nog belangrijker, we doen dat als een echte booteigenaar. Dus we maken de boot klaar, we beoordelen hem, we regelen de uitrusting voor onze transfers en bovenal beleven we de race aan boord van een boot die weliswaar snel is, maar zeker geen raceboot.

Meer specifiek doen we mee aan de “lange” race met ons “mobiele lab” dat ons, ondanks zijn 33 jaar, in staat moet stellen om niet achter te blijven en de vele tests en video/foto-opnames uit te voeren die we tijdens de race gaan maken.

We nemen je mee naar de eerste rij en laten je live meegenieten van de regatta via dagelijkse publicaties, video’s en posts op onze Facebook- en Instagrampagina ‘s. Aan het eind van de race publiceren we een eindverslag van de wedstrijd in de vorm van een logboek. Bovendien kun je in een aantal speciale artikelen in ons magazine lezen over de resultaten van de stresstests die we gaan uitvoeren tijdens onze 250 mijl wedstrijdnavigatie.

Tot slot maken we een documentaire die je door middel van foto’s en interviews de Rolex Giraglia laat ontdekken door de ogen van de deelnemers. Natuurlijk zullen we degenen die deelnemen aan het evenement graag ontmoeten in de haven.

We doen alleen mee aan de “lange” regatta, maar het evenement omvat natuurlijk ook andere onderdelen. Op vrijdag 7 juni zullen de boten om middernacht vertrekken voor een nachtelijke race naar Saint-Tropez. Deze race wordt gevolgd door drie dagen (zondag, maandag en dinsdag) van regatta’s op kustroutes in de Golf van de Franse stad.

De Rolex Giraglia

De Rolex Giraglia ontstond in 1953 uit de samenwerking tussen Yacht Club Italiano en Yacht Club de France als een uitdaging tussen jachten die ook gezien kon worden als een uitdaging tussen Italië en Frankrijk die de betrekkingen na de Tweede Wereldoorlog ten goede zou komen. Het is de oudste en langstlopende offshore regatta van de Middellandse Zee. In de loop der jaren is de route van de wedstrijd veranderd, zo is de regatta gestart in Cannes, Le Lavandou, Toulon, San Remo, Saint Tropez en gefinisht in Genua, San Remo, Monaco, Saint Tropez en Toulon. De omzeiling van de rots Giraglia, waar de wedstrijd naar vernoemd is, is echter altijd een constante geweest in de regatta.

In de afgelopen jaren, De Rolex Giraglia is begonnen in Saint Tropez, in de golf voor het kleine dorpje aan de Franse Rivièra. Maar deze 67e editie, na 5 jaar van de laatste keer, zal finishen in het Vorstendom Monaco. De route van de race wordt dus Saint Tropez-La Fourmigue-Giraglia-Monaco.

Het record van de “lange” race is in handen van Esimit Europa 2 (de voormalige Alfa Romeo 2), het 100-voet maxi-jacht ontworpen door Reichel/Pugh Yacht Design. In de editie van 2012, gekenmerkt door een sterke mistralwind, was het jacht voltooide de race in slechts 14 uur, 56 minuten en 18 seconden met een gemiddelde snelheid van 18 knopen en met een maximale snelheid van boven de 30. De vorige editie werd gewonnen door Momo (Maxi 72) in de IRC klasse en Skorpios (Swan 50) in de ORC klasse.

De klassen die worden toegelaten tot de competitie zijn IRC, ORC/ORC Club en Swan One Design. Voor het vijfde achtereenvolgende jaar is zelfs Race x 2 klassement toegestaan.

Rolex Giraglia- Wedstrijdaankondiging

De Daydreamer, de boot van The International Yachting Media

Ontworpen door Finot en gebouwd door het in Forli-gevestigde Comar op het hoogste niveau in 1986, is de Comet 460 een bijzondere boot. Ze is 13,70 meter lang en slechts 3,78 meter breed en heeft een prismatische coëfficiënt van 0,325 (BWL/LWL) die haar onderscheidt van de IOR-rompen van dezelfde leeftijd, waardoor ze dichter bij de ULDB-normen komt.

Uitgerust met een overlappende genua maakt ze van de fok haar belangrijkste schroef.

Met haar glasvezelconstructie en sandwichkern heeft ze een interieur van leer en kostbaar massief hout dat het totale gewicht van dit schip op 11.500 kg brengt.

De accessoires die we gaan testen

Met zijn 250 mijl en wisselende weersomstandigheden is de regatta een perfecte testbank voor de maritieme accessoires die Samuele van Tech Service, onze referentie-installateur, deze dagen aan boord installeert.

Onze boot wordt uitgerust met de ultieme maritieme apparatuur van Raymarine:

Axiom display, Cam210 camera gecombineerd met het nieuwe Clear Cruise systeem, AIS700 en draadloze Quantum Radar. De boot is ook uitgerust met het nieuwe Ray 63 VHF radiosysteem dat, als we het op tijd ontvangen, zal worden aangevuld met een extra draadloos station. Al meer dan 30 jaar testen we alle windinstrumenten en ook de handige draagbare Ocean Scout camera.

We zullen ook een set nieuwe zeilen testen die gemaakt zijn van een innovatief “high-tech Dacron” materiaal. We kijken ernaar uit om ze te testen!

Om om onze accu’s snel op te laden, gaan we een nieuwe slimme acculader testen: de Quick SBC700 NRG+ da 60 Ah die, uitgerust met een eigen display, ons in staat stelt om de meest geschikte laadniveaus voor onze accu’s in te stellen.

Onze uitrusting wordt gecompleteerd door VennVind technische kleding die, gemaakt in Italië, is geïnspireerd op Noorse kwaliteitsnormen voor betere prestaties op het gebied van waterbestendigheid, ademend vermogen en gebruiksgemak.